اعلام زمان قطعی افتتاح آزادراه تهران–شمال
پدال نیوز: بعد از گذشت نزدیک به ۴۰ سال از آغاز مطالعات و برنامه ریزی برای ساخت یکی از مهمترین و البته یکی از دشوارترین آزادراههای کشور به نظر میرسد سرانجام موعد ابتدایی برای بهرهبرداری از این جاده پرسروصدا سررسیده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، هرچند در سالهای ابتدایی دهه 90 قطعه چهار آزادراه تهران – شمال از سوی دولت قبل مورد افتتاح قرار گرفت، اما کوتاهبودن مسیر این قطعه و البته شرایط نسبتا سادهای که در قیاس با سه قطعه دیگر دارد، باعث شد همچنان بخش قابل توجهی از مزیتهای مدنظر برای ساخت این آزادراه به تکمیل قطعات باقیمانده موکول شود.
قطعاتی که در طول تمام این سالها به دلیل دشواریهای قابل توجه در زمینهی کارگاهی که به ساخت چندین کیلومتر تونل و عبور از مسیرهای صعبالعبور نیاز دارد تقریبا مورد کمتوجهی قرار گرفت و جز برخی اقدامات ابتدایی هرگز به مرحلهی افتتاح نزدیک نشد.
با روی کار آمدن دولت یازدهم و پس از انجام پیگیریهای ابتدایی بار دیگر وزارت راه و شهرسازی توانست قراردادی با بنیاد مستضعفان به عنوان پیمانکار ابتدایی قطعه نخست آزادراه تهران – شمال ببندد که تکلیف این قطعه بسیار مهم را روشن میکند. قراردادی که به نظر میرسد در آینده نزدیک با نهایی شدن بحثهای مطالعاتی قطعات دوم و سوم این آزادراه تکمیل خواهد شد.
با نهایی شدن توافقات مدنظر در این حوزه و البته آغاز به کار چند پیمانکار ایرانی در این قطعه مهم زمان افتتاح قطعه نخست آزادراه تهران – شمال بسیار نزدیک شد تا جایی که دولت اعلام کرد در صورت طی شدن مراحل مدنظر این قطعه تا سال 1396 به افتتاح برسد. قطعهای که میتواند مسیر تهران تا شمال را حدود 60 کیلومتر کاهش دهد و از این نظر جزو محورهایی به حساب خواهد آمد که بسیار پرتردد پیشبینی میشود.
پس از افزایش سرعت کار در این قطعه حالا معاون آخوندی خبر از افزایش امیدواریها برای آغاز به کار این قطعه در نوروز سال 1396 داده و اعلام کرده است که میتوان به صورت آزمایشی تردد در این قطعه را از فروردینماه سال آینده کلید زد.
هرچند علی نورزاد اعلام کرده هنوز کار در این قطعه باقیمانده و پیگیریهای لازم باید انجام گیرد، اما با توجه به خوشبینی وی نسبت به بهرهبرداری از این قطعه به نظر میرسد طلسم 40 ساله آزادراه تهران – شمال میتواند در نوروز سال 1396 شکسته شود.
قطعاتی که در طول تمام این سالها به دلیل دشواریهای قابل توجه در زمینهی کارگاهی که به ساخت چندین کیلومتر تونل و عبور از مسیرهای صعبالعبور نیاز دارد تقریبا مورد کمتوجهی قرار گرفت و جز برخی اقدامات ابتدایی هرگز به مرحلهی افتتاح نزدیک نشد.
با روی کار آمدن دولت یازدهم و پس از انجام پیگیریهای ابتدایی بار دیگر وزارت راه و شهرسازی توانست قراردادی با بنیاد مستضعفان به عنوان پیمانکار ابتدایی قطعه نخست آزادراه تهران – شمال ببندد که تکلیف این قطعه بسیار مهم را روشن میکند. قراردادی که به نظر میرسد در آینده نزدیک با نهایی شدن بحثهای مطالعاتی قطعات دوم و سوم این آزادراه تکمیل خواهد شد.
با نهایی شدن توافقات مدنظر در این حوزه و البته آغاز به کار چند پیمانکار ایرانی در این قطعه مهم زمان افتتاح قطعه نخست آزادراه تهران – شمال بسیار نزدیک شد تا جایی که دولت اعلام کرد در صورت طی شدن مراحل مدنظر این قطعه تا سال 1396 به افتتاح برسد. قطعهای که میتواند مسیر تهران تا شمال را حدود 60 کیلومتر کاهش دهد و از این نظر جزو محورهایی به حساب خواهد آمد که بسیار پرتردد پیشبینی میشود.
پس از افزایش سرعت کار در این قطعه حالا معاون آخوندی خبر از افزایش امیدواریها برای آغاز به کار این قطعه در نوروز سال 1396 داده و اعلام کرده است که میتوان به صورت آزمایشی تردد در این قطعه را از فروردینماه سال آینده کلید زد.
هرچند علی نورزاد اعلام کرده هنوز کار در این قطعه باقیمانده و پیگیریهای لازم باید انجام گیرد، اما با توجه به خوشبینی وی نسبت به بهرهبرداری از این قطعه به نظر میرسد طلسم 40 ساله آزادراه تهران – شمال میتواند در نوروز سال 1396 شکسته شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!