از کاخ شوراها تا بنای یادبود نیوتون
باشکوهترین بناهایی که هرگز ساخته نشدند! +تصاویر
پدال نیوز: با توجه به اخباری که از دوبی در رابطه با ساخت یک آسمانخراش تازه که از برج خلیفه هم بلندتر است، به گوش میرسد، گویا فهرست عجایب معماری بنای طویلتر شدن دارد.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از وبسایت
فرادید، با توجه به اخباری که از دوبی در رابطه با ساخت یک آسمانخراش تازه
که از برج خلیفه هم بلندتر است، به گوش میرسد، گویا فهرست عجایب معماری
بنای طویلتر شدن دارد.
به گزارش سیانان، اما چه خواهد شد اگر این ساختمان از هیچگاه طرح به عمل نرسد؟
تاریخ معماری مملو است از پروژههای شکست خورده که به خاطر بدشانسی و بحرانهای اقتصادی و حتی کلاهبرداری به اجرا نرسیدند. در زیر با چند پروژۀ مشهور از این دست آشنا میشوید:
کاخ شوراها، بوریس لوفان
طراحی عظیم بوریس لوفان برای کاخ شوراها به یکی از نمونههای تماموکمال طرحهای بزرگ اجرانشده تبدیل شده است. در سال 1931 مسابقۀ بینالمللیای برای انتخاب طرحی برای ساخت یک کاخ دولت و کنگره جدید در مسکو برگزار شد، و این طرح برنده مسابقه شد. این ساختمان با 416 متر ارتفاع از امپایر استیت که در آن زمان بلندترین ساختمان جهان بود، پیشی میگرفت و سالن اصلی آن با 160 متر عرض و 100 متر ارتفاع، ظرفیت 21000 صندلی را داشت.

این طرح به مرور زمان مورد بازبینیهای بسیار قرار گرفت و بر ویژگیهای نئوکلاسیک و مجسمۀ غولآسای لنین در بالا ساختمان تاکید بیشتری صورت گرفت. فونداسیون کار تا سال 1939 ریخته شد، اما حملۀ آلمان نازی در سال 1941 باعث توقف ساخت و ساز شد و هیچگاه از سر گرفته نشد. با این وجود، فونداسیون رها شده، میزبان یک ساختمان رکوردشکن دیگر شد؛ استخر مسکووا که در سال 1958 افتتاح شد و لقب بزرگترین استخر روباز جهان را ازآن خود کرد.
مایل های ایلینوی، فرانک لوید رایت
رایت طرحی (تصویر سمت چپ) بلندپروازانه در سر داشت: ساخت آسمانخراشی به بلندی یک مایل، در سال 1956 به معجزه شبیه بود. این ساختمان اگر ساخته میشد، چهار بار از بلندترین ساختمان جهان در آن زمان بلندتر بود، و تقریباً دو برابر بلندترین ساختمان امروزی ارتفاع داشت.
ماجرای برج ایلینوی از جایی آغاز شد که از رایت خواستند تا یک دکل تلویزیونی به ارتفاع یک مایل طراحی کنند. اما او دکلی را که صرفاً دکل باشد، هدر دادن فضا و فرصت میدانست و در عوض یک آسمانخراش طارحی کرد. او با الگوگیری از مشخصات آئرودینامیک منارۀ کلیسا، استدلال میکرد که این نوع طراحی در مقابل فشار هوا دوام خواهد آورد و مانع از تکان خوردن ساختمان در مواجهه با باد میشود. این معمار مشهور پیش بینی میکرد که 100000 نفر در 528 طبقۀ این ساختمان ساکن شوند و هزینۀ ساخت آن به 60 میلیون دلار برسد.

رایت که از شهرهای شلوغ بدش میآمد، خواستار ساخت آن در پارکی بزرگ بود و استدلال میکرد که ظرفیت عظیم ساختمان اجازه میدهد تا از فضای سبز اطراف استفادۀ بیشتری شود. رایت همچنین معتقد بود که نیازی به خودرو در این ساختمان نیست، و هلیکوپترها میتوانند کارگران را ببرند و بیاورند. او 100 پارکینگ هلیکوپتر در این ساختمان در نظر گرفته بود.
با وجود اینکه طراحی این ساختمان با رعایت چارچوبهای معماری صورت گرفته بود، این طرح هرگز ساخته نشد. با این وجود میراث آن را در چندین برج که از طرحهای رایت الهام گرفته شدهاند، میتوان دید. از جمله برج خلیفه، بلندترین برج جهان در حال حاضر با 830 متر ارتفاع، و همچنین برج جده که در حال ساخت است و بیشترین نزدیکی را به طرح رایت دارد. این برج اولین برجی است که از مرز یک کیلومتر عبور خواهد کرد. برج اسکای مایل که برای ساخت در توکیو پیشنهاد شده است، بناست تا رویای رایت را محقق کند و به ارتفاع یک مایل برسد.
بنای یادبود نیوتون، اتین لویی بولی
کرهها در آثار اسحاق نیوتون، ریاضیدان شهیر، جایگاهی اساسی دارند. این دانشمند بزرگ، نیرویی که ما را روی کرۀ بزرگ زیر پایمان نگه میدارد، و اتین لویی بولی، معمار فرانسوی، فکر میکرد که بنای یادبودی کروی برازندۀ اوست.

در سال 1784، او طرحی برای یک بنای یادبود عظیم 150 متری تدارک دید که 8 متر از کلیسای جامع استراسبورگ، بلندترین ساختمان جهان در آن زمان، بلندتر بود. قرار بود داخل بنا خالی باشد و با تعبیۀ سوراخهایی کوچک در سقف با ورود نور آفتاب میشد صحنهای شبیه به صور فلکی و سیارات را مشاهده کرد.
استادیوم المپیک توکیو، زاها حدید
استادیوم المپیک توکیو که زاها حدید طراحی کرد، ویژگیهای بسیار داشت؛ از جمله ابرمدرن بود، بسیار انحنادار بود و مهمتر از همه شدیداً گران تمام میشد. این طرح که برای استادیوم بازیهای المپیک 2020 ارایه شده بود و بنا بود در جام جهانی راگبی در سال 2019 هم مورد استفاده قرار گیرد، منتقدانی نیز داشت. آراتا ایسوزاکی آن را "لکۀ ننگی برای نسلهای آینده" خوانده بود. با این همه، با افزایش هزینۀ فولاد، هزینۀ ساخت استادیوم سر به فلک زد و 2.02 میلیارد یورو میرسید. نهایتاً در تابستان سال پیش، شینیزو آبه، نخست وزیر ژاپن، اعلام کرد که طرحی مقرون به صرفهتر جایگزین این طرح خواهد شد.

منارۀ شیکاگو، سانتیاگو کالاتراوا
اگر طرحی که کالاتراوا در سال 2005 ارایه کرده بود، ساخته میشد، شیکاگو اکنون چشماندازی متفاوت داشت. این برج مخروطی باریک از فولاد شیشه، با ارتفاع 444 متر میتوانست زیبایی خاصی به شیکاگو ببخشد. این سازه با مساحت 85470 متر، بنا بود در بردارندۀ آپارتمانهای مسکونی، فضای خرید و یک هتل پنج ستاره باشد.
اما ناگهان سروکلۀ بحران اقتصادی پیدا شد. ساخت و ساز در سال 2008 متوقف شد و ادعا میشد که بدهیهای این پروژه سر به فلک کشیده است. در این یک مورد حق با دونالد ترامپ بود که گفته بود: "منارۀ شیکاگو یک خودکشی مالی است."

به گزارش سیانان، اما چه خواهد شد اگر این ساختمان از هیچگاه طرح به عمل نرسد؟
تاریخ معماری مملو است از پروژههای شکست خورده که به خاطر بدشانسی و بحرانهای اقتصادی و حتی کلاهبرداری به اجرا نرسیدند. در زیر با چند پروژۀ مشهور از این دست آشنا میشوید:
کاخ شوراها، بوریس لوفان
طراحی عظیم بوریس لوفان برای کاخ شوراها به یکی از نمونههای تماموکمال طرحهای بزرگ اجرانشده تبدیل شده است. در سال 1931 مسابقۀ بینالمللیای برای انتخاب طرحی برای ساخت یک کاخ دولت و کنگره جدید در مسکو برگزار شد، و این طرح برنده مسابقه شد. این ساختمان با 416 متر ارتفاع از امپایر استیت که در آن زمان بلندترین ساختمان جهان بود، پیشی میگرفت و سالن اصلی آن با 160 متر عرض و 100 متر ارتفاع، ظرفیت 21000 صندلی را داشت.

این طرح به مرور زمان مورد بازبینیهای بسیار قرار گرفت و بر ویژگیهای نئوکلاسیک و مجسمۀ غولآسای لنین در بالا ساختمان تاکید بیشتری صورت گرفت. فونداسیون کار تا سال 1939 ریخته شد، اما حملۀ آلمان نازی در سال 1941 باعث توقف ساخت و ساز شد و هیچگاه از سر گرفته نشد. با این وجود، فونداسیون رها شده، میزبان یک ساختمان رکوردشکن دیگر شد؛ استخر مسکووا که در سال 1958 افتتاح شد و لقب بزرگترین استخر روباز جهان را ازآن خود کرد.
مایل های ایلینوی، فرانک لوید رایت
رایت طرحی (تصویر سمت چپ) بلندپروازانه در سر داشت: ساخت آسمانخراشی به بلندی یک مایل، در سال 1956 به معجزه شبیه بود. این ساختمان اگر ساخته میشد، چهار بار از بلندترین ساختمان جهان در آن زمان بلندتر بود، و تقریباً دو برابر بلندترین ساختمان امروزی ارتفاع داشت.
ماجرای برج ایلینوی از جایی آغاز شد که از رایت خواستند تا یک دکل تلویزیونی به ارتفاع یک مایل طراحی کنند. اما او دکلی را که صرفاً دکل باشد، هدر دادن فضا و فرصت میدانست و در عوض یک آسمانخراش طارحی کرد. او با الگوگیری از مشخصات آئرودینامیک منارۀ کلیسا، استدلال میکرد که این نوع طراحی در مقابل فشار هوا دوام خواهد آورد و مانع از تکان خوردن ساختمان در مواجهه با باد میشود. این معمار مشهور پیش بینی میکرد که 100000 نفر در 528 طبقۀ این ساختمان ساکن شوند و هزینۀ ساخت آن به 60 میلیون دلار برسد.

رایت که از شهرهای شلوغ بدش میآمد، خواستار ساخت آن در پارکی بزرگ بود و استدلال میکرد که ظرفیت عظیم ساختمان اجازه میدهد تا از فضای سبز اطراف استفادۀ بیشتری شود. رایت همچنین معتقد بود که نیازی به خودرو در این ساختمان نیست، و هلیکوپترها میتوانند کارگران را ببرند و بیاورند. او 100 پارکینگ هلیکوپتر در این ساختمان در نظر گرفته بود.
با وجود اینکه طراحی این ساختمان با رعایت چارچوبهای معماری صورت گرفته بود، این طرح هرگز ساخته نشد. با این وجود میراث آن را در چندین برج که از طرحهای رایت الهام گرفته شدهاند، میتوان دید. از جمله برج خلیفه، بلندترین برج جهان در حال حاضر با 830 متر ارتفاع، و همچنین برج جده که در حال ساخت است و بیشترین نزدیکی را به طرح رایت دارد. این برج اولین برجی است که از مرز یک کیلومتر عبور خواهد کرد. برج اسکای مایل که برای ساخت در توکیو پیشنهاد شده است، بناست تا رویای رایت را محقق کند و به ارتفاع یک مایل برسد.
بنای یادبود نیوتون، اتین لویی بولی
کرهها در آثار اسحاق نیوتون، ریاضیدان شهیر، جایگاهی اساسی دارند. این دانشمند بزرگ، نیرویی که ما را روی کرۀ بزرگ زیر پایمان نگه میدارد، و اتین لویی بولی، معمار فرانسوی، فکر میکرد که بنای یادبودی کروی برازندۀ اوست.

در سال 1784، او طرحی برای یک بنای یادبود عظیم 150 متری تدارک دید که 8 متر از کلیسای جامع استراسبورگ، بلندترین ساختمان جهان در آن زمان، بلندتر بود. قرار بود داخل بنا خالی باشد و با تعبیۀ سوراخهایی کوچک در سقف با ورود نور آفتاب میشد صحنهای شبیه به صور فلکی و سیارات را مشاهده کرد.
استادیوم المپیک توکیو، زاها حدید
استادیوم المپیک توکیو که زاها حدید طراحی کرد، ویژگیهای بسیار داشت؛ از جمله ابرمدرن بود، بسیار انحنادار بود و مهمتر از همه شدیداً گران تمام میشد. این طرح که برای استادیوم بازیهای المپیک 2020 ارایه شده بود و بنا بود در جام جهانی راگبی در سال 2019 هم مورد استفاده قرار گیرد، منتقدانی نیز داشت. آراتا ایسوزاکی آن را "لکۀ ننگی برای نسلهای آینده" خوانده بود. با این همه، با افزایش هزینۀ فولاد، هزینۀ ساخت استادیوم سر به فلک زد و 2.02 میلیارد یورو میرسید. نهایتاً در تابستان سال پیش، شینیزو آبه، نخست وزیر ژاپن، اعلام کرد که طرحی مقرون به صرفهتر جایگزین این طرح خواهد شد.

منارۀ شیکاگو، سانتیاگو کالاتراوا
اگر طرحی که کالاتراوا در سال 2005 ارایه کرده بود، ساخته میشد، شیکاگو اکنون چشماندازی متفاوت داشت. این برج مخروطی باریک از فولاد شیشه، با ارتفاع 444 متر میتوانست زیبایی خاصی به شیکاگو ببخشد. این سازه با مساحت 85470 متر، بنا بود در بردارندۀ آپارتمانهای مسکونی، فضای خرید و یک هتل پنج ستاره باشد.
اما ناگهان سروکلۀ بحران اقتصادی پیدا شد. ساخت و ساز در سال 2008 متوقف شد و ادعا میشد که بدهیهای این پروژه سر به فلک کشیده است. در این یک مورد حق با دونالد ترامپ بود که گفته بود: "منارۀ شیکاگو یک خودکشی مالی است."

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها