آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۲۳۲۷۸
۱۷:۰۴
۱۳۹۵/۰۱/۲۴

ورود «بی‌کیفیت‌ها» ممنوع

پدال نیوز: جایگزینی موتورسیکلت‌های انژکتوری با کاربراتوری از موضوعاتی است که وزارت صنعت، معدن و تجارت به طور جدی آن را دنبال می‌کند و لازم است اداره‌های نظارتی کشور نظیر سازمان بازرسی و سازمان ملی استاندارد و دیگر سازمان‌های مربوط نیز به آن ورود کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، ما در شهرداری تهران در اشل استانی در حال اجرای این موضوع هستیم و مدیران وزارتخانه در اشل کشوری سیاست‌گذاری می‌کنند، بنابراین مبادی و ورودی این مسئله مشخص است. باید مسئله مهمی نظیر آلایندگی موتورسیکلت‌ها به طور ویژه دنبال شود که شهرداری نیز در راستای همین امر در حال انجام وظایف خود است اما بارها به شهرداری تهران گلایه شده است و خرده گرفته‌اند که چرا استاندارد موتورسیکلت‌های برقی را تا این اندازه سختگیرانه دنبال می‌کنید و پاسخ ما این بوده که امنیت و سلامت جامعه در درجه نخست اهمیت قرار دارد و اجازه نمی‌دهیم کالای بی‌کیفیت چینی یا مربوط به هر کشور دیگر وارد ناوگان حمل‌ونقل شهری شود. باید به این موضوع توجه داشته باشیم جدا از بررسی انجین موتورسیکلت در بحث آلودگی هوا و محیط‌زیست، در هیچ جای دنیا موتورسیکلت با سیستمی که در کشور در حال تولید و استفاده است تولید نمی‌شود. زیرا این نوع موتورسیکلت‌ها بسیار ناایمن هستند و متاسفانه بارها دیده‌ایم که تولیدکنندگان موتورسیکلت، راکب موتورسیکلت را مقصر اصلی می‌دانند؛ در حالی که معتقدم چرا باید در ابتدا چاقو را به‌دست کودک نابلد داد و سپس از او درخواست کرد که مراقب باشد تا دستش را نبرد زیرا می‌بینیم بیشتر کسانی که از موتورسیکلت استفاده می‌کنند جوانان کم سنی هستند که بسیار زود دچار هیجان‌های زودگذر می‌شوند و نیاز است به این لحاظ حداکثر ایمنی را در محصولات درنظر بگیریم. از سویی دیگر فناوری موتورسیکلت‌های موجود در کشور کاملا قدیمی و مربوط به یک قرن پیش است در حالی که موتورسیکلت‌های جدید دارای حفاظ بیشتر و ایمن‌تر هستند. به عنوان نمونه شتاب اولیه پایینی دارند و به اصطلاح موتورسیکلت‌های کاری و شهری هستند. در حالی که نقطه ثقل موتورسیکلت باید به زمین نزدیک‌تر باشد و پایین قرار داشته باشد، نقطه ثقل موتورسیکلت‌های موجود در جامعه به نسبت بالاست به این دلیل که لاستیک‌های بزرگی دارند، در صورتی که موتورسیکلت‌های شهری باید لاستیک‌های فرغونی داشته باشند. البته وضعیت موتورسیکلت‌های ورزشی متفاوت خواهد بود و موتورسیکلت‌های مسابقات ورزشی از این قانون مستثنا هستند و در این باب وزارت ورزش پیگیری و برای آن استاندارد تعیین می‌کند.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم می‌کند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمام‌چرخ‌محرک تیگو ۸ پرو مکس آی‌ای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی می‌شود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران