یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
فرمولهای اختصاصی جوابگوی قیمتگذاری خودرو نیست
پدال نیوز: یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی فرمول سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان و شورای رقابت برای قیمتگذاری خودرو را موجب تداوم انحصارها در بازار خودرو کشور دانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، موید حسینی صدر گفت: عدهای در صنعت خودرو هستند که اجازه شفاف شدن هزینههای تولید و قیمت نهایی خودرو را نمیدهند.
به گفته نماینده مردم خوی، برخی واردکنندگان خودرو، برخی واردکنندگان قطعه، برخی شرکتهای بیمهای و برخی پیمانکاران صنعت خودروسازی از کنار خودروسازی کشور منافع ویژهای به دست میآورند به همین دلیل اجازه شفاف شدن شیوه تولید و عرضه خودرو را نمیدهند.
وی ادامه داد: اگر خودرو نیز مثل سایر کالاها از شمول انحصار خارج شود و مردم بتوانند هر خودرویی که اراده کردند خریداری کنند به سرعت هم قیمت خودرو متعادل میشود و هم کیفیت تولیدات داخلی افزایش مییابد.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خواستار دادن فرصتی شش ماهه برای آزادسازی قیمت خودرو شد و افزود: باید با خودرو نیز مثل سایر کالاها برخورد شود. پیشنهادم این است برای اینکه انحصار از این بازار برداشته شود و راندمان و بهرهوری افزایش یابد و هزینههای تولید کاهش یابد شش ماه به صنعت خودروسازی فرصت داده شود و پس از آن محدودیت واردات با حذف تعرفهها برداشته شود.
وی با اشاره به پیشنهاد سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان برای قیمتگذاری خودرو، گفت: اگر این سازمان در پی خارج کردن خودرو از انحصار و قیمتگذاری آن با تصویب شورای اقتصاد است باید بگویم که این شیوه ممکن است چند ماه جواب دهد اما بعد از آن عدهای دیگر در این بازار انحصار به وجود میآورند و باید گفت فرمولهای اختصاصی شورای رقابت یا سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان جوابگوی قیمتگذاری خودرو نیست.
نماینده مردم خوی در مجلس تاکید کرد: صنعت خودروسازی کشور باید رقابتی شود و افراد جدید وارد این صنعت شوند تا رقابت به وجود آید و قیمتگذار اصلی نظام عرضه و تقاضا باشد نه افراد و وابستگان به کانونهای قدرت در صنایع خودروسازی.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی هشدار داد: تا مادامی که صنعت خودروسازی کشور رقابتی نشود هر راهکار دیگری تاثیرات مدت کوتاه خواهد داشت. ایسنا
به گفته نماینده مردم خوی، برخی واردکنندگان خودرو، برخی واردکنندگان قطعه، برخی شرکتهای بیمهای و برخی پیمانکاران صنعت خودروسازی از کنار خودروسازی کشور منافع ویژهای به دست میآورند به همین دلیل اجازه شفاف شدن شیوه تولید و عرضه خودرو را نمیدهند.
وی ادامه داد: اگر خودرو نیز مثل سایر کالاها از شمول انحصار خارج شود و مردم بتوانند هر خودرویی که اراده کردند خریداری کنند به سرعت هم قیمت خودرو متعادل میشود و هم کیفیت تولیدات داخلی افزایش مییابد.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی خواستار دادن فرصتی شش ماهه برای آزادسازی قیمت خودرو شد و افزود: باید با خودرو نیز مثل سایر کالاها برخورد شود. پیشنهادم این است برای اینکه انحصار از این بازار برداشته شود و راندمان و بهرهوری افزایش یابد و هزینههای تولید کاهش یابد شش ماه به صنعت خودروسازی فرصت داده شود و پس از آن محدودیت واردات با حذف تعرفهها برداشته شود.
وی با اشاره به پیشنهاد سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان برای قیمتگذاری خودرو، گفت: اگر این سازمان در پی خارج کردن خودرو از انحصار و قیمتگذاری آن با تصویب شورای اقتصاد است باید بگویم که این شیوه ممکن است چند ماه جواب دهد اما بعد از آن عدهای دیگر در این بازار انحصار به وجود میآورند و باید گفت فرمولهای اختصاصی شورای رقابت یا سازمان حمایت از تولیدکنندگان و مصرفکنندگان جوابگوی قیمتگذاری خودرو نیست.
نماینده مردم خوی در مجلس تاکید کرد: صنعت خودروسازی کشور باید رقابتی شود و افراد جدید وارد این صنعت شوند تا رقابت به وجود آید و قیمتگذار اصلی نظام عرضه و تقاضا باشد نه افراد و وابستگان به کانونهای قدرت در صنایع خودروسازی.
این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی هشدار داد: تا مادامی که صنعت خودروسازی کشور رقابتی نشود هر راهکار دیگری تاثیرات مدت کوتاه خواهد داشت. ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو چانگان مستقل شد داستان نافرجام خصوصی سازی جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت مالیات در رکود معاملاتی خودرو کف ۷۰۰ میلیونی قیمت در دور جدید فروش برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید جدال قضایی دولت و ایران خودرو چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد