کاهش واردات خودرو در سال ۹۴
پدال نیوز: رئیس سازمان توسعه تجارت گفت: صادرات امری زمانبر و طولانی است که نیاز به ثبات قوانین دارد و در همین راستا به شدت جلوی صدور بخشنامههای مکرر را میگیریم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، ولیاله افخمیراد در پاسخ به اینکه برخی صادر کنندگان از ممنوعیتهای یک شبه برای صادرات برخی کالاها گلایه داشته و معتقدند این گونه مسائل سبب از دست رفتن بازارهای خارجی میشود، اظهار داشت: ثبات قوانین یکی از ضرورتهای بازارهای صادراتی است و ما هم در سازمان توسعه تجارت تاکید کردهایم که تا حد ممکن از صدور بخشنامههای متعدد پرهیز شود.
وی اضافه کرد: تجارت و صادرات امری زمانبر است و بخشنامههای مکرر ثبات در اقتصاد کشور را به هم میریزد و صادر کننده و طرف خارجی نمیتواند برنامهریزی مشخصی داشته باشد.
افخمیراد همچنین کاهش طبقات تعرفهای را در کشور از 15 طبقه به 8 طبقه پلهای برای حرکت به سمت پیوستن به سازمان تجارت جهانی دانست و افزود: به طور میانگین تعرفه واردات به کشور 0.65 کاهش پیدا کرده که بالاترین رقم 55 درصد و کمترین آن 5 درصد است.
رئیس سازمان توسعه تجارت در پاسخ به اینکه طی چند روز گذشته خبری از مجلس منتشر شد که طی آن افزایش تعرفه سال 95 را مصوب نکرد، با بیاطلاعی از این موضوع اظهار داشت: احتمالا مساله چیز دیگری بوده است. چرا که این تعرفهها اقدامی در چارچوب قانون است.
خبرنگار فارس از تغییر سیاستهای سازمان توسعه تجارت برای تعیین مصادیق خودروهای لوکس که قرار بود فقط حجم موتور در نظر گرفته نشود، پرسید که افخمی پاسخ داد: هیچ تغییری در تعرفه واردات خودرو و مصادیق آن به وجود نیامده و امسال نیز همچنان واردات خودروهای بالای 2500 سیسی که آن را لوکس میدانیم، داده نمیشود.
وی همچنین به آمار واردات خودرو در سال 94 اشاره کرد که نسبت به سال 93 ، 43 درصد کاهش داشته است.
وی اضافه کرد: تجارت و صادرات امری زمانبر است و بخشنامههای مکرر ثبات در اقتصاد کشور را به هم میریزد و صادر کننده و طرف خارجی نمیتواند برنامهریزی مشخصی داشته باشد.
افخمیراد همچنین کاهش طبقات تعرفهای را در کشور از 15 طبقه به 8 طبقه پلهای برای حرکت به سمت پیوستن به سازمان تجارت جهانی دانست و افزود: به طور میانگین تعرفه واردات به کشور 0.65 کاهش پیدا کرده که بالاترین رقم 55 درصد و کمترین آن 5 درصد است.
رئیس سازمان توسعه تجارت در پاسخ به اینکه طی چند روز گذشته خبری از مجلس منتشر شد که طی آن افزایش تعرفه سال 95 را مصوب نکرد، با بیاطلاعی از این موضوع اظهار داشت: احتمالا مساله چیز دیگری بوده است. چرا که این تعرفهها اقدامی در چارچوب قانون است.
خبرنگار فارس از تغییر سیاستهای سازمان توسعه تجارت برای تعیین مصادیق خودروهای لوکس که قرار بود فقط حجم موتور در نظر گرفته نشود، پرسید که افخمی پاسخ داد: هیچ تغییری در تعرفه واردات خودرو و مصادیق آن به وجود نیامده و امسال نیز همچنان واردات خودروهای بالای 2500 سیسی که آن را لوکس میدانیم، داده نمیشود.
وی همچنین به آمار واردات خودرو در سال 94 اشاره کرد که نسبت به سال 93 ، 43 درصد کاهش داشته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای