استقبال از سرمایهگذاری در ساخت آزادراه
پدال نیوز: معاون ساخت و توسعه آزادراههای کشور با اشاره به استقبال سرمایهگذاران خارجی برای حضور در پروژههای آزادراهی ایران، گفت: نرخ عوارض آزادراهها باید متناسب با هزینه پروژهها تعیین شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، حسن احمدی نوری در خصوص نرخ عوارض آزادراهها اظهار داشت: شرکتهای ایتالیایی، آلمانی و کرهای مایل به سرمایهگذاری در زیرساختهای آزادراهی کشور هستند.
وی ادامه داد: البته طرحهای زیربنایی زمانبر و هزینهبر است و ما باید مدلهای سرمایهگذاری خود را نظیر BLT و BOT دقیقتر کنیم. معاون ساخت و توسعه آزادراههای کشور تصریح کرد: برای آزادراه تبریز ـ مرند ـ بازرگان سرمایهگذار شرکت کرده است.
احمدی نوری گفت: براساس مدلهای سرمایهگذاری، عوارض باید از آزادراهها اخذ شود تا مشوقی برای جذب سرمایهگذار باشد.
وی اظهار داشت: در سنوات گذشته، نرخهایی بابت عوارضی اعمال میشد که نارضایتی سازنده را به دنبال داشت، البته نرخ عوارضی آزادراهها براساس تقاضا و عرضه و کشش ترافیک است که در این حوزه باید به تعادل برسیم.
معاون ساخت و توسعه آزادراههای کشور با بیان اینکه دولت بنگاهدار خوبی نیست، گفت: امور مردم باید به خود مردم واگذار شود و راهی جز جذب سرمایهگذاری خصوصی برای توسعه زیربناهای حمل و نقل نداریم و اتکا به بودجه نفتی کاملاً اشتباه است.
احمدی نوری تصریح کرد: مردم قطعاً در قبال سرویسهای مناسب و خدمات خوب، نرخهای مناسب را هم میپذیرند و البته آزادراهها پس از پایان دوره بازگشت سرمایه، تحویل دولت میشود و نوعی سرمایه ملی است
وی ادامه داد: البته طرحهای زیربنایی زمانبر و هزینهبر است و ما باید مدلهای سرمایهگذاری خود را نظیر BLT و BOT دقیقتر کنیم. معاون ساخت و توسعه آزادراههای کشور تصریح کرد: برای آزادراه تبریز ـ مرند ـ بازرگان سرمایهگذار شرکت کرده است.
احمدی نوری گفت: براساس مدلهای سرمایهگذاری، عوارض باید از آزادراهها اخذ شود تا مشوقی برای جذب سرمایهگذار باشد.
وی اظهار داشت: در سنوات گذشته، نرخهایی بابت عوارضی اعمال میشد که نارضایتی سازنده را به دنبال داشت، البته نرخ عوارضی آزادراهها براساس تقاضا و عرضه و کشش ترافیک است که در این حوزه باید به تعادل برسیم.
معاون ساخت و توسعه آزادراههای کشور با بیان اینکه دولت بنگاهدار خوبی نیست، گفت: امور مردم باید به خود مردم واگذار شود و راهی جز جذب سرمایهگذاری خصوصی برای توسعه زیربناهای حمل و نقل نداریم و اتکا به بودجه نفتی کاملاً اشتباه است.
احمدی نوری تصریح کرد: مردم قطعاً در قبال سرویسهای مناسب و خدمات خوب، نرخهای مناسب را هم میپذیرند و البته آزادراهها پس از پایان دوره بازگشت سرمایه، تحویل دولت میشود و نوعی سرمایه ملی است
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتشبس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت میشود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استانداردهای خودرویی طرح ویژهی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمتها را زد +سند خطر دپوی خودروهای برقی و هیبرید در میانه جنگ دستور فوری صمت برای ترخیص خودروهای وارداتی از گمرک تداوم رکود خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خودروسازی بریتانیا در تنگنا فاکسکان اتوبوس برقی عرضه میکند افت سرعت تولید BYD ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ «خودرو» در سایه جنگ سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین میشوند واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد