تاریخچه پلاک تهران الف
پدال نیوز: در دوران صدارت وثوق الدوله (۱۲۹۸) به درشکهها و گاریها پلاکهایی چسبانده شد و هر یک از آنها دارای شمارهای شدند. در آن زمان متولی این کار اداره بلدیه (شهرداری) بود. تعویض و نصب پلاک بر روی خودروها در ایران قدمتی طولانی دارد، سابقه اولین خودرو پلاک شده در کشور برمی گردد به سال ۱۳۰۵ که اولین خودرو به کشور وارد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران جیب ، در سال 1305 که ابتدائیترین خودروها وارد کشور شدند هیچکس فکر نمیکرد که امروز با تعدد خودرو مواجه شویم. در آن روزگارها قوانینی که شامل 32 بند بود برای شماره گذاری خودروها وضع شد که البته این قوانین سه سال بعد از ورود اولین خودروها به کشور یعنی در سال 1308 تنظیم شد. در آن سال، خودروها صاحب پنج پلاک شدند؛ نام کارخانه، آدرس مالک، نمرهعقب، نمرهجلو و پلاک مالیات.
تصویب قوانین به همینجا ختم نشد؛ حدود 1308 وقتی تعداد اتول سوارهای شخصی شهر به 1522 نفر رسید، قوانین مربوطه نیز تغییر کرد و پلاکها متشکل از نام شهر و حدود چهارعدد که در بالای نام شهر قرار داشت، شدند.
در گذشته در پلاک خودروها پنج رقم و نام شهری که خودرو در آن پلاک شده بود دیده میشد و یا به همراه شماره پلاک و نام شهر عددی دیگر در آن درج میشد.
از روز 17 فروردین 47 اتومبیلهایی که پلاکهای تهران الف داشتند یکی بعد از دیگری وارد خیابانها شدند، این اتومبیلها از 12 بهمن سال 46 (سال قبل از آن) در نوبت گرفتن این پلاکها بودهاند تا اینکه تعدادی محدود از آنها موفق به گرفتن پلاکهای خود شدند. در اطلاعیهای که به مناسبت تغییر شماره اتومبیل ها در جراید انتشار یافته بود، گفته شده بود آنها باید از طریق ثبتنام در کلانتریها در روزهای تعیینشده و با تسلیم فیش بانکی (بانک ملی) مبلغ 114 ریال پول، پلاک اتومبیل خود به انضمام فتوکپی سند مالکیت خود نسبت به طی شدن مراحل قانونی پلاک های جدید (تهران ـ الف) اقدام میکردند.
به محض صدور این اطلاعیه غوغایی از متقاضیان «تهران الف» جلوی کلانتریها به راه افتاد، به طوری که شهربانی مجبور شد آنها را به شکل سریبندی بپذیرد. البته در اطلاعیه شهربانی آمده بود وقتی متقاضیان به شکل سریبندی به کلانتریها مراجعه کنند و پلاک و فیش بانک ملی و پلاک و اوراق و اسناد را به کلانتریها تحویل دهند، ماموران موظف هستند بلافاصله پلاک های «تهران الف» را روی اتومبیل آنها پیچ و مهره کنند، همچنین مالکان تاکسیها و شوراهای کرایه حومه تهران نیز برای تبدیل شماره خود به شرکت تعاونی تاکسیداران مراجعه و پلاک خود را دریافت و نصب کنند.
تصویب قوانین به همینجا ختم نشد؛ حدود 1308 وقتی تعداد اتول سوارهای شخصی شهر به 1522 نفر رسید، قوانین مربوطه نیز تغییر کرد و پلاکها متشکل از نام شهر و حدود چهارعدد که در بالای نام شهر قرار داشت، شدند.
در گذشته در پلاک خودروها پنج رقم و نام شهری که خودرو در آن پلاک شده بود دیده میشد و یا به همراه شماره پلاک و نام شهر عددی دیگر در آن درج میشد.
از روز 17 فروردین 47 اتومبیلهایی که پلاکهای تهران الف داشتند یکی بعد از دیگری وارد خیابانها شدند، این اتومبیلها از 12 بهمن سال 46 (سال قبل از آن) در نوبت گرفتن این پلاکها بودهاند تا اینکه تعدادی محدود از آنها موفق به گرفتن پلاکهای خود شدند. در اطلاعیهای که به مناسبت تغییر شماره اتومبیل ها در جراید انتشار یافته بود، گفته شده بود آنها باید از طریق ثبتنام در کلانتریها در روزهای تعیینشده و با تسلیم فیش بانکی (بانک ملی) مبلغ 114 ریال پول، پلاک اتومبیل خود به انضمام فتوکپی سند مالکیت خود نسبت به طی شدن مراحل قانونی پلاک های جدید (تهران ـ الف) اقدام میکردند.
به محض صدور این اطلاعیه غوغایی از متقاضیان «تهران الف» جلوی کلانتریها به راه افتاد، به طوری که شهربانی مجبور شد آنها را به شکل سریبندی بپذیرد. البته در اطلاعیه شهربانی آمده بود وقتی متقاضیان به شکل سریبندی به کلانتریها مراجعه کنند و پلاک و فیش بانک ملی و پلاک و اوراق و اسناد را به کلانتریها تحویل دهند، ماموران موظف هستند بلافاصله پلاک های «تهران الف» را روی اتومبیل آنها پیچ و مهره کنند، همچنین مالکان تاکسیها و شوراهای کرایه حومه تهران نیز برای تبدیل شماره خود به شرکت تعاونی تاکسیداران مراجعه و پلاک خود را دریافت و نصب کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها