تاریخچه پلاک تهران الف
پدال نیوز: در دوران صدارت وثوق الدوله (۱۲۹۸) به درشکهها و گاریها پلاکهایی چسبانده شد و هر یک از آنها دارای شمارهای شدند. در آن زمان متولی این کار اداره بلدیه (شهرداری) بود. تعویض و نصب پلاک بر روی خودروها در ایران قدمتی طولانی دارد، سابقه اولین خودرو پلاک شده در کشور برمی گردد به سال ۱۳۰۵ که اولین خودرو به کشور وارد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایران جیب ، در سال 1305 که ابتدائیترین خودروها وارد کشور شدند هیچکس فکر نمیکرد که امروز با تعدد خودرو مواجه شویم. در آن روزگارها قوانینی که شامل 32 بند بود برای شماره گذاری خودروها وضع شد که البته این قوانین سه سال بعد از ورود اولین خودروها به کشور یعنی در سال 1308 تنظیم شد. در آن سال، خودروها صاحب پنج پلاک شدند؛ نام کارخانه، آدرس مالک، نمرهعقب، نمرهجلو و پلاک مالیات.
تصویب قوانین به همینجا ختم نشد؛ حدود 1308 وقتی تعداد اتول سوارهای شخصی شهر به 1522 نفر رسید، قوانین مربوطه نیز تغییر کرد و پلاکها متشکل از نام شهر و حدود چهارعدد که در بالای نام شهر قرار داشت، شدند.
در گذشته در پلاک خودروها پنج رقم و نام شهری که خودرو در آن پلاک شده بود دیده میشد و یا به همراه شماره پلاک و نام شهر عددی دیگر در آن درج میشد.
از روز 17 فروردین 47 اتومبیلهایی که پلاکهای تهران الف داشتند یکی بعد از دیگری وارد خیابانها شدند، این اتومبیلها از 12 بهمن سال 46 (سال قبل از آن) در نوبت گرفتن این پلاکها بودهاند تا اینکه تعدادی محدود از آنها موفق به گرفتن پلاکهای خود شدند. در اطلاعیهای که به مناسبت تغییر شماره اتومبیل ها در جراید انتشار یافته بود، گفته شده بود آنها باید از طریق ثبتنام در کلانتریها در روزهای تعیینشده و با تسلیم فیش بانکی (بانک ملی) مبلغ 114 ریال پول، پلاک اتومبیل خود به انضمام فتوکپی سند مالکیت خود نسبت به طی شدن مراحل قانونی پلاک های جدید (تهران ـ الف) اقدام میکردند.
به محض صدور این اطلاعیه غوغایی از متقاضیان «تهران الف» جلوی کلانتریها به راه افتاد، به طوری که شهربانی مجبور شد آنها را به شکل سریبندی بپذیرد. البته در اطلاعیه شهربانی آمده بود وقتی متقاضیان به شکل سریبندی به کلانتریها مراجعه کنند و پلاک و فیش بانک ملی و پلاک و اوراق و اسناد را به کلانتریها تحویل دهند، ماموران موظف هستند بلافاصله پلاک های «تهران الف» را روی اتومبیل آنها پیچ و مهره کنند، همچنین مالکان تاکسیها و شوراهای کرایه حومه تهران نیز برای تبدیل شماره خود به شرکت تعاونی تاکسیداران مراجعه و پلاک خود را دریافت و نصب کنند.
تصویب قوانین به همینجا ختم نشد؛ حدود 1308 وقتی تعداد اتول سوارهای شخصی شهر به 1522 نفر رسید، قوانین مربوطه نیز تغییر کرد و پلاکها متشکل از نام شهر و حدود چهارعدد که در بالای نام شهر قرار داشت، شدند.
در گذشته در پلاک خودروها پنج رقم و نام شهری که خودرو در آن پلاک شده بود دیده میشد و یا به همراه شماره پلاک و نام شهر عددی دیگر در آن درج میشد.
از روز 17 فروردین 47 اتومبیلهایی که پلاکهای تهران الف داشتند یکی بعد از دیگری وارد خیابانها شدند، این اتومبیلها از 12 بهمن سال 46 (سال قبل از آن) در نوبت گرفتن این پلاکها بودهاند تا اینکه تعدادی محدود از آنها موفق به گرفتن پلاکهای خود شدند. در اطلاعیهای که به مناسبت تغییر شماره اتومبیل ها در جراید انتشار یافته بود، گفته شده بود آنها باید از طریق ثبتنام در کلانتریها در روزهای تعیینشده و با تسلیم فیش بانکی (بانک ملی) مبلغ 114 ریال پول، پلاک اتومبیل خود به انضمام فتوکپی سند مالکیت خود نسبت به طی شدن مراحل قانونی پلاک های جدید (تهران ـ الف) اقدام میکردند.
به محض صدور این اطلاعیه غوغایی از متقاضیان «تهران الف» جلوی کلانتریها به راه افتاد، به طوری که شهربانی مجبور شد آنها را به شکل سریبندی بپذیرد. البته در اطلاعیه شهربانی آمده بود وقتی متقاضیان به شکل سریبندی به کلانتریها مراجعه کنند و پلاک و فیش بانک ملی و پلاک و اوراق و اسناد را به کلانتریها تحویل دهند، ماموران موظف هستند بلافاصله پلاک های «تهران الف» را روی اتومبیل آنها پیچ و مهره کنند، همچنین مالکان تاکسیها و شوراهای کرایه حومه تهران نیز برای تبدیل شماره خود به شرکت تعاونی تاکسیداران مراجعه و پلاک خود را دریافت و نصب کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان