شهردار تهران:
آلودگی یك موتورسیكلت به اندازه 7 خودرو
پدال نیوز: شهردار تهران گفت: یک موتورسیکلت به اندازه هفت خودرو آلودگی ایجاد می کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمد باقر قالیباف در نهمین همایش روز جهانی محیط زیست افزود: به قدری قیمت این موتورسیکلت ها ارزان است که وقتی توقیف می شوند صاحب موتور دنبال بازپس گیری آن نمی رود.
وی ادامه داد: چه کسی آنها را تولید و پلاک و مجوز به این موتورها می دهد.
شهردار تهران گفت: هنگامی که یک ماشین هیبریدی در سطح شهر تردد میکند چه علتی دارد که برای آن محدودیت های ترافیکی اعمال شود.
قالیباف با بیان اینکه هدف از اجرای طرح ترافیک، کاهش آلودگی هوا است، افزود: خودرویی که آلودگی تولید نمیکند باید تردد آن نیز آسان تر باشد و عوارض کمتری نیز پرداخت کند.
وی گفت: یک خودرو پیکان مدل 50 همان عوارضی را پرداخت می کند که آن ماشین هیبریدی می دهد در حالی که باید دید آیا صدماتی که این دو خودرو به آلودگی هوای شهر می زنند یکی است؟
قالیباف افزود: اتوبوس های از رده خارج شده به عنوان سرویس های ادارات فعالیت میکنند مگر ما در این خصوص قانون نداریم که حتماً داریم اما چرا در داخل شهر کسی جلوی این خودروها را نمی گیرد.
وی با بیان اینکه در شهرداری تهران موضوع آلودگی هوای تهران را در دستور کار داریم، افزود: در سال 30 کیلومتر مترو احداث می کنیم که با این کار حجمی از مصرف سوخت و متعاقب آن آلودگی ها کاهش پیدا می کند.
قالیباف با اشاره به اینکه رسانه ها نیز باید به بحث محیط زیست توجه کنند، ادامه داد: حیات و سلامت فرزندان ما در خطر است.
شهردار تهران با بیان اینکه در حوزه فضای سبز باید مطالعات علمی انجام شود، افزود: مهمترین نکته ای که امروز در محیط دانشگاهی باید به آن توجه کنیم ورود به موضوعات محیط زیستی و سطح عملیاتی آن است که در حوزه عملیاتی نیاز به مطالعات علمی داریم.
وی با بیان اینکه ما در چرخه معیوبی برای مبارزه با محیط زیست مواجهیم، گفت: قوانین این حوزه بایگانی میشود، بودجهها در مسیر دیگری قرار میگیرد و افرادی که باید در حوزه محیط زیست پاسخگو باشند مطالبهگر میشوند.
شهردار تهران ادامه داد: کسانی که در دهه 70 مسئولیت داشتند و فضای سبز شهر را تخریب کردند، امروز مطالبه گر فضای سبز شده اند در حالی که باید از آنها پرسید که در دهه 70 هنگامی که مسئولیت داشتید چه کرده اید.
قالیباف گفت: آماده ایم که از ما مطالبه کنند اما نه در فضای سیاسی و بد اخلاقی بلکه در فضای علمی و منطقی و مسلما ورود به فضای علمی می تواند ما را به پیش ببرد.
شهردار تهران گفت: برخی از مسئولان هنگامی که پشت تریبون قرار میگیرند ، مثل بنده ژست اپوزوسیون به خود میگیرند و از موضع طلبکارانه صحبت میکنند در صورتی که باید پاسخگو باشند و تنها انتقادکننده نباشند.
وی با بیان اینکه بخشی از مسئولیتها در حوزه محیط زیست برعهده بنده است، افزود: در ابتدا برای تمام کارهایی که نکردم عذرخواهی میکنم و در حوزه محیط زیست از موضع طلبکارانه صحبت نخواهم کرد.
وی ادامه داد: چه کسی آنها را تولید و پلاک و مجوز به این موتورها می دهد.
شهردار تهران گفت: هنگامی که یک ماشین هیبریدی در سطح شهر تردد میکند چه علتی دارد که برای آن محدودیت های ترافیکی اعمال شود.
قالیباف با بیان اینکه هدف از اجرای طرح ترافیک، کاهش آلودگی هوا است، افزود: خودرویی که آلودگی تولید نمیکند باید تردد آن نیز آسان تر باشد و عوارض کمتری نیز پرداخت کند.
وی گفت: یک خودرو پیکان مدل 50 همان عوارضی را پرداخت می کند که آن ماشین هیبریدی می دهد در حالی که باید دید آیا صدماتی که این دو خودرو به آلودگی هوای شهر می زنند یکی است؟
قالیباف افزود: اتوبوس های از رده خارج شده به عنوان سرویس های ادارات فعالیت میکنند مگر ما در این خصوص قانون نداریم که حتماً داریم اما چرا در داخل شهر کسی جلوی این خودروها را نمی گیرد.
وی با بیان اینکه در شهرداری تهران موضوع آلودگی هوای تهران را در دستور کار داریم، افزود: در سال 30 کیلومتر مترو احداث می کنیم که با این کار حجمی از مصرف سوخت و متعاقب آن آلودگی ها کاهش پیدا می کند.
قالیباف با اشاره به اینکه رسانه ها نیز باید به بحث محیط زیست توجه کنند، ادامه داد: حیات و سلامت فرزندان ما در خطر است.
شهردار تهران با بیان اینکه در حوزه فضای سبز باید مطالعات علمی انجام شود، افزود: مهمترین نکته ای که امروز در محیط دانشگاهی باید به آن توجه کنیم ورود به موضوعات محیط زیستی و سطح عملیاتی آن است که در حوزه عملیاتی نیاز به مطالعات علمی داریم.
وی با بیان اینکه ما در چرخه معیوبی برای مبارزه با محیط زیست مواجهیم، گفت: قوانین این حوزه بایگانی میشود، بودجهها در مسیر دیگری قرار میگیرد و افرادی که باید در حوزه محیط زیست پاسخگو باشند مطالبهگر میشوند.
شهردار تهران ادامه داد: کسانی که در دهه 70 مسئولیت داشتند و فضای سبز شهر را تخریب کردند، امروز مطالبه گر فضای سبز شده اند در حالی که باید از آنها پرسید که در دهه 70 هنگامی که مسئولیت داشتید چه کرده اید.
قالیباف گفت: آماده ایم که از ما مطالبه کنند اما نه در فضای سیاسی و بد اخلاقی بلکه در فضای علمی و منطقی و مسلما ورود به فضای علمی می تواند ما را به پیش ببرد.
شهردار تهران گفت: برخی از مسئولان هنگامی که پشت تریبون قرار میگیرند ، مثل بنده ژست اپوزوسیون به خود میگیرند و از موضع طلبکارانه صحبت میکنند در صورتی که باید پاسخگو باشند و تنها انتقادکننده نباشند.
وی با بیان اینکه بخشی از مسئولیتها در حوزه محیط زیست برعهده بنده است، افزود: در ابتدا برای تمام کارهایی که نکردم عذرخواهی میکنم و در حوزه محیط زیست از موضع طلبکارانه صحبت نخواهم کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای