فراخوان ۹۰ میلیون خودرو به دلیل نقص ایربگ
پدال نیوز: مسئولان تدوین و تنظیم مقررات ایمنی خودروها در امریکا در حال بررسی و آزمایش این موضوع هستند که آیا باید برای ۷۰ تا ۹۰ میلیون خودرو دیگر در این کشور که سیستمهای کیسه هوای ایمنی ساخت شرکت ژاپنی تاکاتا روی آنها نصب شده است به دلیل احتمال بالقوه ایجاد خطر برای رانندگان خودروها، فراخوان کلی صادر کنند یا خیر.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، البته این خبر هنوز به صورت رسمی رسانهای نشده و یکی از منابع آگاه و دستاندرکار این موضوع در گفتوگو با خبرگزاری رویترز راجع به آن صحبت کرده است. به این ترتیب در صورت اعلام نظر و تایید مقامات رسمی تنظیمکننده مقررات ایمنی وسایل نقلیه برای صدور این فراخوان و با توجه به 29 میلیون خودرویی که تا امروز برای آنها فراخوان صادر شده است، تعداد خودروهای فراخوانده شده برای رفع ایراد سیستمهای کیسه هوای ایمنی آنها به یکباره 4 برابر خواهد شد. اما به هر حال این ایراد مهم در کیسههای هوای ایمنی ساخت شرکت تاکاتا که در اصل مربوط به تجهیزات دمنده هوا در سیستمهای اشاره شده است باید بدون تردید برطرف شود چرا که تاکنون این مشکل فنی تنها در امریکا منجر به مرگ 9 نفر شده است. در حال حاضر تا آنجا که بررسی مدارک موجود در شرکت تاکاتا به وسیله رویترز نشان میدهد و 2 تن از مدیران پیشین تاکاتا نیز آن را تایید کردهاند، در مجموع تعدادی افزونبر 120 میلیون دستگاه تجهیزات کیسه هوای ایمنی دارای دمنده پرفشار هوا روی وسایل نقلیه موجود در امریکا نصب شده است که تمام آنها حاوی یک نوع ماده فرّار سبک و بخارشدنی شیمیایی ـ نیترات آمونیوم ـ هستند که در بخش تجهیزات دمنده هوا به کار رفته است و خودروسازان برای رفع ایراد و اصلاح آنها فراخوان صادر کردهاند، اما درباره تعداد کل این دستگاهها هنوز گزارشی ارائه نشده است. شرکت ژاپنی عرضهکننده دستگاههای کیسه هوای ایمنی تاکاتا که از بزرگترین تولیدکنندگان این قبیل تجهیزات در سراسر جهان به شمار میرود اعلام کرده است که بعضی از تجهیزات دمنده پرفشار هوا در دستگاههای ایربگ تولیدی این شرکت ممکن است دچار شکستگی و پارگی و در نهایت، انفجار توام با آزاد شدن نیروی بسیار زیاد شده و این انفجار منجر به پاشیده شدن حجم انبوهی از براده و خردهریزهای فلزی روی سرنشینان وسایل نقلیه میشود. تعداد دقیق خودروهایی که تا امروز تحتتاثیر این اتفاق قرار گرفته و کیسههای هوای ایمنی آنها منفجر شده، نامعلوم است زیرا بسیاری از این خودروها به بیش از یک سیستم کیسه هوای ایمنی مجهز هستند و همه این دستگاهها نیز به وسیله یک تولیدکننده ـ مانند تاکاتا ـ ساخته نشدهاند. پیش از فراخوانهای اخیر که به دلیل معیوب بودن تجهیزات دمنده پرفشار هوا در سیستمهای کیسه هوای ایمنی برای 5 میلیون و 400 هزار خودرو صادر شده است، قانونگذاران فدرال اعلام کرده بودند که از سال 2004 میلادی تاکنون، برای 24 میلیون دستگاه از این تجهیزات ایمنی معیوب ساخت شرکت تاکاتا که روی 19 میلیون دستگاه انواع خودرو در امریکا نصب و بهکار گرفته شده، فراخوان صادر کردهاند. مدیران پیشین تاکاتا در گفتوگو با رویترز تصریح کردند که در سالهای گذشته درباره این نقص مهم و ایراد دیرینه و مزمن در کیفیت سیستمهای ایربگ تاکاتا که محصول تولیدی کارخانه این شرکت در امریکای شمالی است، تذکر داده و بهطور رسمی اعلام کرده بودند. به گفته این مدیران نتیجه ارزیابی کارشناسی آنها حداقل در یک دو جین از ایمیلها و مدارک مستند در این شرکت موجود است که تاریخ آنها به سال 2001 میلادی بازمیگردد. این دو مدیر پیشین تاکاتا اما در عین حال با توجه به دلایلی که پیشتر اشاره شد، تأکید کردند امکان بررسی و شناسایی دقیق ایربگهایی که احتمال معیوب بودن و ایجاد خطر آنها میرفت را در میان دهها میلیون ایربگ تولیدشده در کارخانه بسیار دشوار میکند. یکی از این دو نفر که اطلاعاتی دقیق و بیواسطه از تاریخچه مشکلات خطوط تولید تاکاتا دارد، بهروشنی میگوید: «شما هیچ منبع اطلاعات یا راهی که بتوان از طریق آنها به اخبار و دادههای موثق و مستدل درباره ایربگهای تاکاتا دسترسی پیدا کرد را نخواهید یافت. » البته این مدیران سالهای گذشته شرکت تاکاتا بهدلیل آنکه هنوز در صنعت خودرو، اشتغال به کار دارند همه مطالب و اطلاعات بیان شده را فقط به شرط ناشناس ماندن، با خبرگزاری رویترز در میان گذاشتند. شرکت تاکاتا با توجه به اخبار غیررسمی و مشکلات پیدرپی که گرفتارشان شده، با دو پرسش بسیار مهم مواجه است، نخست اینکه آیا ممکن است یک فراخوان اضافی و بسیار گسترده را در روزها (یا هفتههای) آینده به اجرا درآورد؟ پرسش دیگر آنکه آیا تعداد 70 تا 90 میلیون سیستم ایربگ محصول این شرکت که همچنان روی میلیونها خودرو نصب شده است به صورت بالقوه میتواند برای رانندگان و سایر سرنشینان خودروهای حامل این تجهیزات خطرآفرین و تهدیدکننده جان و سلامتی آنها باشد؟ اما مدیران ارشد این شرکت تاکنون از اظهارنظر و پاسخگویی درباره این چالشها و پرسش خودداری کردهاند، به هر حال جریان عظیم و سیلمانند یک فراخوان گسترده جدید با این تعداد پرشمار خودروها که تخمین زده شده است (70 تا 90 میلیون دستگاه) علاوه بر اینکه میلیاردها دلار هزینه روی دست تاکاتا خواهد گذاشت، برای تعویض و جایگزین کردن ایربگهای معیوب و نصب نمونه سالم و جدیدتر آن به سالها زمان هم نیاز خواهد داشت. البته تاکاتا در هفتههای اخیر با انتشار بیانیهای رسمی اعلام کرد که با مجریان قوانین و مقررات و تیمهای بازرسی دولت فدرال و همچنین مشتریان حوزه خودرو همکاری کامل را به عمل آورده و اقدامات تهاجمی خود را برای پیشبرد اصول و الزامات مربوط به امنیت و ایمنی وسایل نقلیه ادامه خواهد داد. این شرکت برای تایید گفتههایش، توافق نوامبر 2015 خود با ماموران ناظر دولتی شامل پرداخت مبلغ 70 میلیون دلار جریمه به اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراهی (NHTSA) به علاوه ارائه تعهد رسمی به منظور توقف خطوط تولید تجهیزات دمنده هوای پرفشار در سیستمهای کیسه هوای ایمنی خودروها تا سال 2018 میلادی که در آنها ماده شیمیایی نیترات آمونیم بهکار برده میشد را شاهد و مثال میآورد:.
اما به هر صورت این اقدامات پاسخگوی مرگ 9 انسانی نخواهد شد که بدون دلیل و تنها به علت انفجار ناگهانی و شدید ایربگ اتومبیلشان جان خود را از دست دادند که آخرین مورد آن در 22 دسامبر گذشته (اوایل دی 94) روی داد، هنگامی که جوئل نایت 52 ساله با خودروی پیکآپ فورد رنجر مدل 2006 خود در جاده روستایی در نزدیکی خانهاش واقع در کارولینای جنوبی با یک گاو بزرگ جثه تصادف کرد و بلافاصله بعد از این تصادف، شرکت تاکاتا برای 5 میلیون و 400 هزار ایربگ دیگرش فراخوان صادر کرد.
اما به هر صورت این اقدامات پاسخگوی مرگ 9 انسانی نخواهد شد که بدون دلیل و تنها به علت انفجار ناگهانی و شدید ایربگ اتومبیلشان جان خود را از دست دادند که آخرین مورد آن در 22 دسامبر گذشته (اوایل دی 94) روی داد، هنگامی که جوئل نایت 52 ساله با خودروی پیکآپ فورد رنجر مدل 2006 خود در جاده روستایی در نزدیکی خانهاش واقع در کارولینای جنوبی با یک گاو بزرگ جثه تصادف کرد و بلافاصله بعد از این تصادف، شرکت تاکاتا برای 5 میلیون و 400 هزار ایربگ دیگرش فراخوان صادر کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها