بازگشت کامیونهای روسی به ایران
پدال نیوز: شرکت روسی «کاماز» که تا سال 2010 کامیون ها و تریلر کش های خود را به صورت ساخته شده به ایران وارد و همچنین در داخل مونتاژ می کرد، بازگشت دوباره از نیمه دوم سال جاری میلادی را برنامه ریزی کرده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تولید کننده بزرگ کامیون ها و تریلر کشی کاماز قصد دارد طی شش ماه محصولات خود را به بازار ایران وارد کرده و در سال 2017 نیز ساخت کارخانه مونتاژ را برنامه ریزی کند.
خبرگزاری اسپوتنیک به نقل از «رافائل گافییف» مدیر کل شرکت سهامی «کمپانی تجارت خارجی کاماز» نوشت: براساس راهبردهای تدوین شده برای پنج سال آینده، نزدیک ترین مقصد ما براساس مدت زمان ایران است و در زمان رقابت جدی و دشوار به این بازار وارد می شویم، ولی با توجه به آنکه تا سال 2010 تولیدات شرکت ما در ایران وجود داشت، چشم اندازهای خوشبینانه ای در این باره داریم.
گافییف افزوده است: کاماز برای اجرای پروژه در ایران دو شریک جدید برخوردار از واحدهای تولیدی ویژه اتومبیل دارد، اما از نقطه نظر فنآوری و درآمدها مشکل کوچکی برای سازمان دهی تولید وجود دارد و اکنون مسئله فقط فنآوری است.
وی افزود: این برآورد وجود دارد که حداقل شش ماه برای صدور گواهی اتومبیل طول می کشد و برای این کار باید برخی آزمایشات ویژه مانند آنچه در اروپا و در روسیه انجام گیرد.
مدیر کل کمپانی تجارت خارجی کاماز ادامه داد که نیاز سالانه بازار ایران به کامیون سنگین از 12 تا 20 هزار دستگاه در سال ارزیابی می شود و سهم شرکت ما تقریبا 2500 تا سه هزار عدد است.
مقام روسی گفت: ضمن نظرداشت راهکارهای دولت ایران این اقدام - سازمان دهی کارخانه مونتاژ - غیر قابل اجتناب است، اما فکر می کنم که ما به تولید می رسیم و شاید زودتر از سال آینده شروع شود، برای آنکه امسال اولین مجموعه کامل در این زمینه ارسال می شود.
گافییف یادآوری کرده است: کاماز سال 2002 ورود به بازار ایران را با انتقال اتومبیل های کامل آغاز و سپس ارسال مجموعه قطعات مونتاژی را اجرایی کرد و سال 2010 نیز همکاری متوقف شد. در واقع اکنون هم سناریو به همان صورت صدور گواهی نامه، صادرات مجموعه کامل شده و سپس سازمان دهی و مونتاژ عملیاتی می شود.
منبع: ایرنا
خبرگزاری اسپوتنیک به نقل از «رافائل گافییف» مدیر کل شرکت سهامی «کمپانی تجارت خارجی کاماز» نوشت: براساس راهبردهای تدوین شده برای پنج سال آینده، نزدیک ترین مقصد ما براساس مدت زمان ایران است و در زمان رقابت جدی و دشوار به این بازار وارد می شویم، ولی با توجه به آنکه تا سال 2010 تولیدات شرکت ما در ایران وجود داشت، چشم اندازهای خوشبینانه ای در این باره داریم.
گافییف افزوده است: کاماز برای اجرای پروژه در ایران دو شریک جدید برخوردار از واحدهای تولیدی ویژه اتومبیل دارد، اما از نقطه نظر فنآوری و درآمدها مشکل کوچکی برای سازمان دهی تولید وجود دارد و اکنون مسئله فقط فنآوری است.
وی افزود: این برآورد وجود دارد که حداقل شش ماه برای صدور گواهی اتومبیل طول می کشد و برای این کار باید برخی آزمایشات ویژه مانند آنچه در اروپا و در روسیه انجام گیرد.
مدیر کل کمپانی تجارت خارجی کاماز ادامه داد که نیاز سالانه بازار ایران به کامیون سنگین از 12 تا 20 هزار دستگاه در سال ارزیابی می شود و سهم شرکت ما تقریبا 2500 تا سه هزار عدد است.
مقام روسی گفت: ضمن نظرداشت راهکارهای دولت ایران این اقدام - سازمان دهی کارخانه مونتاژ - غیر قابل اجتناب است، اما فکر می کنم که ما به تولید می رسیم و شاید زودتر از سال آینده شروع شود، برای آنکه امسال اولین مجموعه کامل در این زمینه ارسال می شود.
گافییف یادآوری کرده است: کاماز سال 2002 ورود به بازار ایران را با انتقال اتومبیل های کامل آغاز و سپس ارسال مجموعه قطعات مونتاژی را اجرایی کرد و سال 2010 نیز همکاری متوقف شد. در واقع اکنون هم سناریو به همان صورت صدور گواهی نامه، صادرات مجموعه کامل شده و سپس سازمان دهی و مونتاژ عملیاتی می شود.
منبع: ایرنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها