پرداخت غرامت پژو را چه کسی تضمین میکند؟
پدال نیوز: آیا امضا کنندگان قرارداد اخیر ایران خودرو با پژو فرانسه بازپرداخت غرامت میلیاردی پژو به کشور را تضمین میکنند؟
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، قرارداد جدید پژو و ایران خودرو سرانجام پس ازماهها چانهزنی هفته گذشته همزمان با سفر رئیس جمهور به فرانسه به امضاء مدیران عامل دو شرکت رسید.
به گزارش تسنیم، براساس این توافقنامه قرار است با سرمایهگذاری 400 میلیون یورویی که به طور مساوی از سوی دو طرف تأمین میشود کارخانهای نزدیک تهران برای تولید سه مدل خودروی پژو 208، 2008 و 301 از اواسط سال 2017 تأسیس شود.
قرارداد جدید پژو در حالی به امضاء رسید که صنعت خودروسازی کشور سابقه خوبی در همکاری با این شرکت فرانسوی ندارد.
طبق قراردادی که در سال 2004 بین رؤسایجمهور ایران و فرانسه امضا شده بود، شرکت پژو باید فعالیت خود را از آن تاریخ آغاز و تا سال 2014 ادامه میداد اما مسئولان این شرکت فرانسوی با زیر پا گذاشتن این قرارداد از ابتدای سال 1391 همکاری خود را با ایران به یکباره قطع کردند و بهدنبال آن شرکت ایران خودرو از ناحیه توقف ارسال قطعات متحمل خسارتهای سنگین میلیاردی شد بهنحوی که عرضه خودرو به بازار توسط این شرکت به شکل قابل توجهی کاهش یافت.
ایران در آن سال از نظر حجم پس از فرانسه، دومین بازار بزرگ پژو بود اما پس از اینکه پژو در فوریه سال 2012 ارسال محمولههای خود را به ایران متوقف کرد، فروش این خودروساز در ایران 68 درصد کاهش یافت و به 145هزار دستگاه خودرو رسید.
امروز با گذشت بیش از سه سال شریک بدقول خودروسازان ایرانی شرایط را برای دور جدید حضور خود در ایران مساعد دیده و اقدام به انعقاد قرارداد جدید با شریک گذشته خود کرده است.
اما نکته قابل تأمل اینجاست، در این قرارداد جدید که نکات مثبتی از جمله سرمایه گذاری مشترک و صادرات را در خود دارد، چرا حرفی از پرداخت غرامت پژو به ایران خودرو مطرح نشده است؟
یک هفته از امضای قرارداد جدید می گذرد ولی هنوز مدیران ایران خودرو توضیحات شفافی در مورد چند و چون قرارداد با پژو ارائه نکرده اند و حتی طرف فرانسوی هم پس از امضای قرارداد حرفی در مورد غرامت نزده است که این موضوع برای کارشناسان و مردم سوال برانگیز است.
هر چند هنوز رقم خسارت وارده پژو به ایران خودرو مشخص نیست اما مبهم ماندن آن نشان میدهد شرکت پژو با بهانه تراشیهایی خواستار پرداخت این مبلغ به ایران نیست.
اخیرا هم علیلو و فولادگر اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس نسبت به ابهام قرارداد در خصوص پرداخت غرامت پژو به ایران اظهار نظر کرده و خواستار شفاف سازی مدیرعامل ایران خودرو شدند.
حال این ابهام و سوال جدی در خصوص قرارداد اخیر ایران خودرو با پژو فرانسه مطرح است که اگر پژو پرداخت غرامت به ایران را در قرارداد جدید با صراحت و شفاف تضمین نکرده باشد، آیا مدیرعامل ایران خودرو و دیگر مسئولان صنعت خودروی کشور که این قرارداد را امضا کردند، تضمین می کنند، شرکت پژو خسارت میلیاردی را که به دولت و ملت وارد کرده پرداخت کند و در یک کلام، پرداخت غرامت را آقای یکه زارع تضمین می کند یا کارلوس تاوارس مدیرعامل پژو؟
به گزارش تسنیم، براساس این توافقنامه قرار است با سرمایهگذاری 400 میلیون یورویی که به طور مساوی از سوی دو طرف تأمین میشود کارخانهای نزدیک تهران برای تولید سه مدل خودروی پژو 208، 2008 و 301 از اواسط سال 2017 تأسیس شود.
قرارداد جدید پژو در حالی به امضاء رسید که صنعت خودروسازی کشور سابقه خوبی در همکاری با این شرکت فرانسوی ندارد.
طبق قراردادی که در سال 2004 بین رؤسایجمهور ایران و فرانسه امضا شده بود، شرکت پژو باید فعالیت خود را از آن تاریخ آغاز و تا سال 2014 ادامه میداد اما مسئولان این شرکت فرانسوی با زیر پا گذاشتن این قرارداد از ابتدای سال 1391 همکاری خود را با ایران به یکباره قطع کردند و بهدنبال آن شرکت ایران خودرو از ناحیه توقف ارسال قطعات متحمل خسارتهای سنگین میلیاردی شد بهنحوی که عرضه خودرو به بازار توسط این شرکت به شکل قابل توجهی کاهش یافت.
ایران در آن سال از نظر حجم پس از فرانسه، دومین بازار بزرگ پژو بود اما پس از اینکه پژو در فوریه سال 2012 ارسال محمولههای خود را به ایران متوقف کرد، فروش این خودروساز در ایران 68 درصد کاهش یافت و به 145هزار دستگاه خودرو رسید.
امروز با گذشت بیش از سه سال شریک بدقول خودروسازان ایرانی شرایط را برای دور جدید حضور خود در ایران مساعد دیده و اقدام به انعقاد قرارداد جدید با شریک گذشته خود کرده است.
اما نکته قابل تأمل اینجاست، در این قرارداد جدید که نکات مثبتی از جمله سرمایه گذاری مشترک و صادرات را در خود دارد، چرا حرفی از پرداخت غرامت پژو به ایران خودرو مطرح نشده است؟
یک هفته از امضای قرارداد جدید می گذرد ولی هنوز مدیران ایران خودرو توضیحات شفافی در مورد چند و چون قرارداد با پژو ارائه نکرده اند و حتی طرف فرانسوی هم پس از امضای قرارداد حرفی در مورد غرامت نزده است که این موضوع برای کارشناسان و مردم سوال برانگیز است.
هر چند هنوز رقم خسارت وارده پژو به ایران خودرو مشخص نیست اما مبهم ماندن آن نشان میدهد شرکت پژو با بهانه تراشیهایی خواستار پرداخت این مبلغ به ایران نیست.
اخیرا هم علیلو و فولادگر اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس نسبت به ابهام قرارداد در خصوص پرداخت غرامت پژو به ایران اظهار نظر کرده و خواستار شفاف سازی مدیرعامل ایران خودرو شدند.
حال این ابهام و سوال جدی در خصوص قرارداد اخیر ایران خودرو با پژو فرانسه مطرح است که اگر پژو پرداخت غرامت به ایران را در قرارداد جدید با صراحت و شفاف تضمین نکرده باشد، آیا مدیرعامل ایران خودرو و دیگر مسئولان صنعت خودروی کشور که این قرارداد را امضا کردند، تضمین می کنند، شرکت پژو خسارت میلیاردی را که به دولت و ملت وارد کرده پرداخت کند و در یک کلام، پرداخت غرامت را آقای یکه زارع تضمین می کند یا کارلوس تاوارس مدیرعامل پژو؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آمارهای خودرویی در حبس دولت حقوق ورودی خودروهای کارکرده ۱۰۰ درصد تعیین شد رویا فروشی به اسم خودرو ناترازی انرژی؛ چالش جدید خودروسازان تورم تولید خودرو آرام گرفت هزینه یک میلیارد یورویی تعرفهها برای BMW شرایط فروش عیدانه محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول عبور ۸۰۰ هزارمین محصول روی خط تولید مدیران خودرو فستیوال آرزوها؛ جشنواره نوروزی MVM به همراه جوایز متعدد ایکس 77: شگفتانگیزترین خودروی بازار در سال جدید بنز A180 اولین خودروی جانبازان با پلاک ملی رونمایی شد +تصاویر سود بازرگانی واردات خودروی کارکرده اعلام شد فروش آئودی Q4 برقی خارج از سامانه یکپارچه آغاز شد شرایط فروش سوزوکی ویتارا 2025 راسا موتور اعلام شد شرایط جدید پیش فروش سوزوکی جیمنی 5 در اعلام شد افزایش سبد محصولات «شایان دیزل» به ۱۰ محصول افتتاح بیست و دومین نمایندگی خودروسازی ایلیا در اردبیل رونمایی از اوپل آسترا و ب ام و IX1 در منطقه آزاد اروند لوگوی جدید گروه صنعتی ایران خودرو رونمایی شد آغاز تکمیل وجه متقاضیان منتخبان خرید هونگچی H5 شرایط فولکس واگن ID4 و سئات آتکا اعلام شد +جدول چرا مدیران خودرو رتبه اول ISQI را کسب کرد؟ کسب رتبه نخست خدمات فروش ISQI توسط مدیران خودرو نگاهی به ضرورت های استراتژیک ترین نمایشگاه خودرو و قطعات استقبال گسترده از محصول جدید وارداتی پارس خودرو سهمیه بنزین نوروزی چقدر است؟ چه گام های سبب اهمیت اولین نمایشگاه خودرو قم می شود؟ با فونیکس درخت بکارید و برنده موبایل شوید نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد جزئیات کمپین نوروزی ماموت خودرو در سفرهای نوروزی استارت رقابت در واردات خودرو معجزه طلبی برای تصادفات جاده ای تسلای ارزان در راه است رونمایی از کانسپت جدید فولکس واگن جزئیات کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو به نام مردم به کام زمین؛ پویش درختکاری فونیکس و فونیکس NEV با حمایت اف ایکس برقی؛ نیمه ماراتن کیش قهرمان های خود را شناخت تصویر چهارمین محصول برند اکستریم منتشر شد کمپین نوروزی خودروهای اکستریم آغاز شد ایکس 55 پرو به رکورد یک میلیون فروش رسید ایمنی در قلب طراحی خودروهای مدرن برند فونیکس ISQI به پويش «شيش دونگ برانيم» پیوست افتتاح بیست و یکمین نمایندگی خودروسازی ایلیا در رشت شرایط ثبت نام هاوال H6-HEV توسط BM CARS اعلام شد شرایط فروش دیگنیتی پرایم و ریسپکت تیپ 2 اعلام شد افزایش محسوس تولید و فروش خودرو در بهمن + جزئیات رونق قطعه سازی با همکاری شرکتهای دانش بنیان خودرو و صنایع ۲۰ میلیارد دلار ارز گرفتند نتیجه حراج خودروهای خارجی تملیکی مشخص شد توسعه خودروهای هوشمند مرسدس بنز با فناوری چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
افتتاح بیست و دومین نمایندگی خودروسازی ایلیا در اردبیل افزایش سبد محصولات «شایان دیزل» به ۱۰ محصول سود بازرگانی واردات خودروی کارکرده اعلام شد بنز A180 اولین خودروی جانبازان با پلاک ملی رونمایی شد +تصاویر ایکس 77: شگفتانگیزترین خودروی بازار در سال جدید فستیوال آرزوها؛ جشنواره نوروزی MVM به همراه جوایز متعدد عبور ۸۰۰ هزارمین محصول روی خط تولید مدیران خودرو هزینه یک میلیارد یورویی تعرفهها برای BMW ناترازی انرژی؛ چالش جدید خودروسازان تورم تولید خودرو آرام گرفت رویا فروشی به اسم خودرو حقوق ورودی خودروهای کارکرده ۱۰۰ درصد تعیین شد آمارهای خودرویی در حبس دولت شرایط فروش سوزوکی ویتارا 2025 راسا موتور اعلام شد شرایط جدید پیش فروش سوزوکی جیمنی 5 در اعلام شد فروش آئودی Q4 برقی خارج از سامانه یکپارچه آغاز شد شرایط فروش عیدانه محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول