کمبود ۳۵۰ اتوبوس شهری در اهواز
پدال نیوز: عضور شورای اسلامی شهر اهواز گفت: ۶۰۰میلیارد ریال رقم پیشبینی شده شورای شهراهواز در سال ۹۴ برای افزایش کیفیت حمل و نقل عمومی است که مورد قبول شهردار واقع نشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، اسکندر زنگنه اظهار داشت: با توجه به وضعیت جمعیت کلانشهر اهواز و مشکلات زیستمحیطی این شهر وسایل حملونقل عمومی کیفیت لازم را ندارند.
وی با بیان اینکه افزایش قیمت اتوبوسها مهترین عامل در کاهش کیفیت حملونقل عمومی است، افزود: در سالهای گذشته 10 درصد از قیمت اتوبوس را شهرداری تقبل میکرد و مابقی هزینه خرید یک دستگاه اتوبوس برعهده دولت بود، اما در چندسال گذشته دولت به حملونقل عمومی کمک خاصی انجام نداده است درحالی که قیمت یک دستگاه اتوبوس به 5میلیارد ریال افزایش یافته است.
عضو شورای اسلامی کلانشهر اهواز عنوان کرد: شورای شهر در بودجه سال 94 مبلغ 600میلیارد ریال را برای تقویت حملونقل عمومی در نظر گرفته بود، اما این پیشنهاد از سوی شهردار اهواز رد شد، این سؤال پیش میآید که با توجه به وضعیت نامساعد حملونقل عمومی در اهواز چرا این پیشنهاد از سوی شهردار مورد قبول واقع نشد.
وی از بازسازی اتوبوسهای موجود برای بالابردن حداقل کیفیت حملونقل عمومی خبر داد و گفت: در حال حاضر و با توجه به وضعیت موجود ناچار به بازسازی و تعمیر اتوبوسهای فرسوده هستیم.
زنگنه ظرفیت ناوگان حملونقل عمومی اهواز را 3برابر ظرفیت موجود عنوان کرد و افزود: تعداد اتوبوسهای اهواز باید به تعداد 600 دستگاه برسند اما درحال حاضر این تعداد کمتر از 250 دستگاه هستند و این تعداد پاسخگوی نیاز مردم اهواز نیست.
وی در پایان گفت: در قانون بودجه کشور دولت موظف به پرداخت یک سوم هزینه خرید یک دستگاه اتوبوس است، امیدوار هستیم که دولت در سال آینده نگاه ویژهای به بالا بردن حمل و نقل عمومی داشته باشد.
وی با بیان اینکه افزایش قیمت اتوبوسها مهترین عامل در کاهش کیفیت حملونقل عمومی است، افزود: در سالهای گذشته 10 درصد از قیمت اتوبوس را شهرداری تقبل میکرد و مابقی هزینه خرید یک دستگاه اتوبوس برعهده دولت بود، اما در چندسال گذشته دولت به حملونقل عمومی کمک خاصی انجام نداده است درحالی که قیمت یک دستگاه اتوبوس به 5میلیارد ریال افزایش یافته است.
عضو شورای اسلامی کلانشهر اهواز عنوان کرد: شورای شهر در بودجه سال 94 مبلغ 600میلیارد ریال را برای تقویت حملونقل عمومی در نظر گرفته بود، اما این پیشنهاد از سوی شهردار اهواز رد شد، این سؤال پیش میآید که با توجه به وضعیت نامساعد حملونقل عمومی در اهواز چرا این پیشنهاد از سوی شهردار مورد قبول واقع نشد.
وی از بازسازی اتوبوسهای موجود برای بالابردن حداقل کیفیت حملونقل عمومی خبر داد و گفت: در حال حاضر و با توجه به وضعیت موجود ناچار به بازسازی و تعمیر اتوبوسهای فرسوده هستیم.
زنگنه ظرفیت ناوگان حملونقل عمومی اهواز را 3برابر ظرفیت موجود عنوان کرد و افزود: تعداد اتوبوسهای اهواز باید به تعداد 600 دستگاه برسند اما درحال حاضر این تعداد کمتر از 250 دستگاه هستند و این تعداد پاسخگوی نیاز مردم اهواز نیست.
وی در پایان گفت: در قانون بودجه کشور دولت موظف به پرداخت یک سوم هزینه خرید یک دستگاه اتوبوس است، امیدوار هستیم که دولت در سال آینده نگاه ویژهای به بالا بردن حمل و نقل عمومی داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان