ورود سالانه ۳۷ هزار دستگاه خودرو لوکس بر خلاف اقتصاد مقاومتی
پدال نیوز: رئیس مجمع واردات از ورود سالانه ۳۷ هزار تا ۵۰ هزار دستگاه خودرو لوکس بر خلاف اقتصاد مقاومتی خبرداد و گفت: اکثر کالای غیر ضروری به صورت قاچاقی وارد میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، محمدحسین برخوردار اظهار داشت: متأسفانه زمانی که درآمد نفتی بالا رفت، بیشتر به طرف واردات کالاهای سرمایهای مصرفی از جمله خودروهای لوکس حرکت کردیم، تا جایی که در سالهای گذشته به روایتی 37 هزار تا 50 هزار دستگاه خودروی لوکس وارد کشور شد.
وی با بیان اینکه معمولاً طبق آمار گمرک وارداتی که از طریق مبادی رسمی صورت میگیرد، بیشتر کالاهای مورد نیاز کشور است، افزود: طبق آمار گمرک 80 تا 85 درصد واردات رسمی مربوط به مواد اولیه کارخانجات یا مواد واسطهای و ماشینآلات برای بهینهسازی خطوط تولید است.
کالاهای غیرضرور بیشتر از طریق قاچاق وارد میشود نه مبادی رسمی
عضو هیأت نمایندگان اتاق تهران در پاسخ به اینکه برخی معتقدند ورود کالاهای ساخته شده که تنها سبب خروج ارز از کشور میشود، ضرورتی ندارد، گفت: زمانی دغدغه برخی افراد واردات نعل اسب، چوب بستنی یا پوسته فرمان بود، اما تمام اینها روی هم رقم چشمگیری نمیشود و با ارزی که یک خودروی لوکس از کشور خارج میکند، نمیتوان مقایسه کرد. مضاف بر آنکه در ورود تکنولوژی به کشور آن طور که باید و شاید سرمایهگذاری نکردهایم، تا برخی کالاهایی که به راحتی قابل تولید بوده و اشتغالزایی هم میکنند در داخل تولید کنیم.
آفت قاچاق؛ تضییع حقوق دولت و پایین آوردن بهروه وری
برخوردار دغدغه اصلی مقام معظم رهبری را واردات بیرویه از مبادی قاچاق عنوان کرد و گفت: واردات از این طریق از زوایای مختلف به جامعه صدمه وارد میکند که یک بخش آن تضییع درآمد و حقوق دولت است و از طرف دیگر پایین آوردن بهرهوری جامعه چرا که وقتی برخی مشاهده میکنند که باید 8 ساعت در روز کار کرد و ماهانه کمتر از یک میلیون تومان حقوق گرفت، اما وقتی عدهای در عرض یک ساعت میتوانند درآمد چند میلیون تومانی داشته باشند، قاعدتاً به این سمت متمایل میشوند.
رئیس مجمع واردات به این نکته اذعان داشت که باید مراقبت خطر نهادینه شدن فرهنگ قاچاق در جامعه بود، چرا که وقتی افراد به کارهای کم زحمت و پردرآمد عادت کنند، نمیتوان آنها را مجبور به کارهای سختتر کرد.
ضرورت ساماندهی مشاغل مناطق مرزی
وی نبود شغل و امکانات در مناطق مرزی کشور را از جمله مشکلاتی دانست که طی سالهای اخیر آن طور که باید و شاید به آن توجه نشده و افزود: یکبار برای همیشه باید معضل بیکاری را در مناطق مرزی کشور حل کنیم. میتوان با اجرای طرح آمایش سرزمینی با توجه به ظرفیت هر منطقه شغل ایجاد کرد، به عنوان مثال در مناطقی که مستعد کشاورزی هستند، این امر را تقویت کرد و یا در مناطق مستعد گردشگری با ساخت هتل و امکانات تفریحی برای مردم منطقه شغل ایجاد کرده و گردشگری را رونق داد.
برخوردار گفت: بسیاری از افراد را میشناسیم که کولبر ساده هستند و برای تأمین حداقل رزق روزانه خود دست به قاچاق بر سر مرزها میزنند و در کنار آن عدهای خاص برای منافع کلان قاچاق را ساماندهی میکنند.
هنوز سیستم کد رهگیری هماهنگ کالا نداریم
وی ایجاد سیستم کدینگ هماهنگ در کشور را از دیگر راهکارهای رهگیری کالاهایی دانست که از مبادی غیررسمی وارد کشور میشود و گفت: سالهاست که نتوانستهایم به طور هماهنگ یک کد رهگیری برای کالاهای وارداتی یا تولیدی ایجاد کنیم که اگر کالایی این کد را نداشت، کنار گذاشته و خریداری نکنیم کار به جایی رسیده که وقتی کالا از مبادی مرزی رد شد، به راحتی در بازار توزیع و فروخته میشود، در حالی که تعریف کدینگ جلوی این مسئله را میگیرد و از زمانی که کالا وارد یا تولید شده تا زمانی که به دست مصرفکننده میرسد، ردیابی میشود.
وی استاندارد نبودن کالاهای قاچاق را از دیگر مشکلاتی عنوان کرد که میتواند بر سلامت جامعه هم تأثیر سوء بگذارد، تا حدی که به مرور زمان هزینههایی برای درمان سر بار جامعه میشود، چرا که طبق آمار بخش عمدهای از کالاهای قاچاق مربوط به پوشاک، تلفن همراه، مواد آرایشی و بهداشتی و مواد غذایی کنسرو شده است.
وی با بیان اینکه معمولاً طبق آمار گمرک وارداتی که از طریق مبادی رسمی صورت میگیرد، بیشتر کالاهای مورد نیاز کشور است، افزود: طبق آمار گمرک 80 تا 85 درصد واردات رسمی مربوط به مواد اولیه کارخانجات یا مواد واسطهای و ماشینآلات برای بهینهسازی خطوط تولید است.
کالاهای غیرضرور بیشتر از طریق قاچاق وارد میشود نه مبادی رسمی
عضو هیأت نمایندگان اتاق تهران در پاسخ به اینکه برخی معتقدند ورود کالاهای ساخته شده که تنها سبب خروج ارز از کشور میشود، ضرورتی ندارد، گفت: زمانی دغدغه برخی افراد واردات نعل اسب، چوب بستنی یا پوسته فرمان بود، اما تمام اینها روی هم رقم چشمگیری نمیشود و با ارزی که یک خودروی لوکس از کشور خارج میکند، نمیتوان مقایسه کرد. مضاف بر آنکه در ورود تکنولوژی به کشور آن طور که باید و شاید سرمایهگذاری نکردهایم، تا برخی کالاهایی که به راحتی قابل تولید بوده و اشتغالزایی هم میکنند در داخل تولید کنیم.
آفت قاچاق؛ تضییع حقوق دولت و پایین آوردن بهروه وری
برخوردار دغدغه اصلی مقام معظم رهبری را واردات بیرویه از مبادی قاچاق عنوان کرد و گفت: واردات از این طریق از زوایای مختلف به جامعه صدمه وارد میکند که یک بخش آن تضییع درآمد و حقوق دولت است و از طرف دیگر پایین آوردن بهرهوری جامعه چرا که وقتی برخی مشاهده میکنند که باید 8 ساعت در روز کار کرد و ماهانه کمتر از یک میلیون تومان حقوق گرفت، اما وقتی عدهای در عرض یک ساعت میتوانند درآمد چند میلیون تومانی داشته باشند، قاعدتاً به این سمت متمایل میشوند.
رئیس مجمع واردات به این نکته اذعان داشت که باید مراقبت خطر نهادینه شدن فرهنگ قاچاق در جامعه بود، چرا که وقتی افراد به کارهای کم زحمت و پردرآمد عادت کنند، نمیتوان آنها را مجبور به کارهای سختتر کرد.
ضرورت ساماندهی مشاغل مناطق مرزی
وی نبود شغل و امکانات در مناطق مرزی کشور را از جمله مشکلاتی دانست که طی سالهای اخیر آن طور که باید و شاید به آن توجه نشده و افزود: یکبار برای همیشه باید معضل بیکاری را در مناطق مرزی کشور حل کنیم. میتوان با اجرای طرح آمایش سرزمینی با توجه به ظرفیت هر منطقه شغل ایجاد کرد، به عنوان مثال در مناطقی که مستعد کشاورزی هستند، این امر را تقویت کرد و یا در مناطق مستعد گردشگری با ساخت هتل و امکانات تفریحی برای مردم منطقه شغل ایجاد کرده و گردشگری را رونق داد.
برخوردار گفت: بسیاری از افراد را میشناسیم که کولبر ساده هستند و برای تأمین حداقل رزق روزانه خود دست به قاچاق بر سر مرزها میزنند و در کنار آن عدهای خاص برای منافع کلان قاچاق را ساماندهی میکنند.
هنوز سیستم کد رهگیری هماهنگ کالا نداریم
وی ایجاد سیستم کدینگ هماهنگ در کشور را از دیگر راهکارهای رهگیری کالاهایی دانست که از مبادی غیررسمی وارد کشور میشود و گفت: سالهاست که نتوانستهایم به طور هماهنگ یک کد رهگیری برای کالاهای وارداتی یا تولیدی ایجاد کنیم که اگر کالایی این کد را نداشت، کنار گذاشته و خریداری نکنیم کار به جایی رسیده که وقتی کالا از مبادی مرزی رد شد، به راحتی در بازار توزیع و فروخته میشود، در حالی که تعریف کدینگ جلوی این مسئله را میگیرد و از زمانی که کالا وارد یا تولید شده تا زمانی که به دست مصرفکننده میرسد، ردیابی میشود.
وی استاندارد نبودن کالاهای قاچاق را از دیگر مشکلاتی عنوان کرد که میتواند بر سلامت جامعه هم تأثیر سوء بگذارد، تا حدی که به مرور زمان هزینههایی برای درمان سر بار جامعه میشود، چرا که طبق آمار بخش عمدهای از کالاهای قاچاق مربوط به پوشاک، تلفن همراه، مواد آرایشی و بهداشتی و مواد غذایی کنسرو شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاشهایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف میکند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاههای خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برندههای خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری امویام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتیها ! هویت امویام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک میخورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری امضای قرارداد تولید 25 هزار خودروی دوگانه سوز آنتی شوک قیمت خودرو ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو یک ستارهی طلایی برای راساگستر کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند