چرا خودرو‌های ایرانی با وجود ۸۵ استاندارد هم ایمن نشدند؟

 رئیس کمیته کیفیت خودرو انجمن قطعه سازان صنایع همگن قطعه سازی درباره اینکه خودرو‌های ایرانی با وجود اجرای ۸۵ استاندارد هنوز ایمن‌تر نشده‌اند، گفت: کیفیت و ایمنی تنها در کارخانه شکل نمی‌گیرد و ریشه آن را باید در نظام حکمرانی، سیاست‌گذاری و رویکرد‌های کلان صنعت جست‌و‌جو کرد.

جواد علی‌نژاد، با اشاره به عوامل مؤثر بر کیفیت محصولات خودرویی اظهار کرد: کیفیت خودرو تنها محصول عملکرد خودروساز یا قطعه‌ساز نیست، بلکه حاصل نگرش حاکم بر توسعه صنعتی، وجود استراتژی و برنامه‌ریزی مدون، میزان توجه به رضایت مردم، فرهنگ کاری، ثبات اقتصادی و شیوه سیاست‌گذاری و قانون‌گذاری در کشور است.

وی افزود: نگاه به کیفیت و میزان اهمیت رضایت مشتری، پیش از آنکه در کارخانه‌ها نمود پیدا کند، در سطح تفکر، راهبرد و تصمیمات کلان شکل می‌گیرد. در واقع کیفیت پیش از آنکه در خط تولید ساخته شود، در نگرش‌ها و سیاست‌های راهبردی متولد می‌شود.

رئیس کمیته کیفیت خودرو انجمن قطعه سازان صنایع همگن قطعه سازی با اشاره به تجربه کشور‌های موفق در صنعت خودرو تصریح کرد: کشور‌هایی که در این صنعت به موفقیت دست یافته‌اند، ابتدا کیفیت را به‌عنوان یک ارزش و استراتژی ملی پذیرفته‌اند و سپس با اجماع و رویکرد تخصص‌محور، آن را در تمامی ارکان زنجیره ارزش جاری کرده‌اند.

علی نژاد ادامه داد: فرهنگ حل ریشه‌ای مسائل به جای مدیریت بحران، شفافیت به جای پنهان‌کاری، تخصص به جای رانت و بهبود مستمر به جای اقدامات مقطعی، از الزامات تحقق چنین رویکردی است.

وی تأکید کرد: خودروساز و قطعه‌ساز محصول محیطی هستند که در آن فعالیت می‌کنند؛ بنابراین اگر به دنبال ارتقای پایدار کیفیت خودرو هستیم، باید علاوه بر فناوری و فرآیند‌های تولید، به اصلاح نگرش‌ها، سیاست‌های کلان و فرهنگ حاکم بر صنعت نیز توجه ویژه داشته باشیم.

رئیس کمیته کیفیت خودرو انجمن قطعه سازان صنایع همگن قطعه سازی در پایان خاطرنشان کرد: کیفیت خودرو پیش از آنکه در کارخانه تولید شود، در تفکر، راهبردها، سیاست‌های کلان و نظام حکمرانی یک کشور شکل می‌گیرد.