تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد

 رئیس انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودرو کشور گفت: آیین نامه اجرایی واردات خودرو تعرفه واردات خودرو را حداقل ۲۰ درصد تعیین کرده در حالی که تعرفه قطعات وارداتی خودرو بیشتر از واردات کامل خودرو است.

محمدرضا نجفی منش عصر در همایش تاب آوری صنعت قطعه سازی خودرو «بازآفرینی قطعه سازان در دل بحران» اظهار داشت: دولت در قانون بودجه تعرفه واردات خودرو را ۱۰۰ درصد، اما در آیین نامه اجرایی آن، حداقل ۲۰ درصد اعلام کرد؛ این در حالی است که از تعرفه واردات خودرو در سال گذشته که ۵۵ درصد بود نیز کمتر است و باید بر اساس قانون بودجه عمل شود.

وی افزود: تعرفه واردات قطعات که زیر مجموعه خودرو است باید کمتر از مجموعه کامل خودرو باشد در حالی که اگر واردات قطعات هم کمتر از این تعرفه خودرو باشد منجر به باز شدن واردات و ورود قطعات چینی خودرو در کشور می‌شود که این امر هم به صنعت قطعه سازی ضربه می‌زند.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور با بیان اینکه شرایط قطعه سازان خوب نیست گفت: ما شرکت‌هایی داشتیم که ۳۰ تا ۴۰ سال کار کردند، اما اکنون نگران تعدیل نیرو هستند.

وی ادامه داد: «شاخص مدیران خرید» (شامخ) بایستی ۵۰ درصد باشد که، اما در صنعت به حدود ۴۲ درصد و در خودرو به ۲۴ درصد رسیده که این بسیار خطرناک است در همین راستا باید تدابیری اندیشیده شود.

وی خواستار اعتماد دولت به بخش خصوصی شد و با اشاره به اینکه زیان انباشته خودروسازان به ۲۸۰ هزار میلیارد تومان رسیده است گفت: ۲۸ نهاد در صنعت خودرو دخیل هستند اکنون محاسبه قیمت بر خودرو‌ها توسط شورای رقابت و سازمان حمایت تولیدکننده و مصرف کننده است و بر خودروسازان فشار می‌آورند.

رئیس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازان خودرو کشور از این موضوع انتقاد کرد که با وجود افزایش هزینه‌های جاری و هزینه‌های تولید، دولت افزایش ۱۵ درصدی را برای خودرو‌ها تعیین کرده است در حالی که وقتی دولت بر قیمت گذاری دستوری اصرار دارد باید مابه التفاوت ضرر را به شرکت تولیدی پرداخت کند، اما تا کنون یک ریال هم پرداخت نشده است.

نجفی منش یکی دیگر از مشکلات را کمبود نقدینگی و منابع ارزی عنوان کرد و گفت: صنعت خودروسازی دچار ضرر زیاد شده که این امر به خاطر محدودیت‌های ارزی و ناترازی انرژی و سایر مواد است.