کد خبر:
۱۵۵۹۰۴ ۱۱:۱۶
۱۴۰۳/۱۰/۰۱
فرانسه و ایتالیا، سرعت‌‌‌گیر فروش خودرو در اروپا
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ فروش خودروهای جدید در اروپا طی ماه نوامبر بار دیگر کاهش یافت. این افت که پس از رشد اندک در ماه اکتبر رخ داد، بیشتر تحت‌تاثیر کاهش شدید فروش در فرانسه و ایتالیا و همچنین رکود در بازار آلمان بود. طبق گزارش انجمن خودروسازان اروپا (ACEA)، فروش خودروهای برقی نیز در این ماه کاهش چشمگیری داشته است.
به گزارش رویترز، در حالی که فروش خودروهای برقی افت کرده، خودروهای هیبریدی توانستند جایگاه خود را تقویت کنند. برای سومین ماه متوالی، ثبت‌‌‌نام خودروهای هیبریدی از خودروهای بنزینی پیشی گرفت و سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص داد.
صنعت خودروی اروپا با مشکلات متعددی روبه‌‌‌رو است. از یکسو، تقاضای پایین مصرف‌کنندگان و هزینه‌‌‌های بالای تولید، شرایط را دشوار کرده و از سوی دیگر، رقابت سنگین با خودروسازان چینی نیز فشار مضاعفی بر شرکت‌های اروپایی وارد کرده است.
در ماه نوامبر، ثبت‌‌‌نام خودروهای جدید در اتحادیه اروپا، بریتانیا و کشورهای عضو انجمن تجارت آزاد اروپا (EFTA) با کاهش ۲ درصدی نسبت به سال گذشته، به ۱.۰۶ میلیون دستگاه رسید.
در میان برندها، فولکس‌‌‌واگن و رنو به ترتیب رشد ۲.۸درصدی و ۹.۲ درصدی را تجربه کردند، اما استلانتیس (مالک برندهایی همچون پژو، فیات و کرایسلر) با کاهش ۱۰.۸ درصدی فروش مواجه شد.
فروش خودروهای تمام‌‌‌برقی (BEV) در این ماه ۹.۵درصد کاهش یافت، که این افت عمدتا به دلیل کاهش تقاضا در بازارهای فرانسه و آلمان بود. در مقابل، خودروهای هیبریدی (HEV) با رشد ۱۸.۵ درصدی توانستند محبوبیت بیشتری پیدا کنند. فروش تسلا و شرکت چینی SAIC نیز در این ماه در اروپا کاهش یافت. این افت که به ترتیب ۴۰.۹درصد و ۷.۸درصد بوده، به اعمال تعرفه‌‌‌های جدید اتحادیه اروپا بر خودروهای وارداتی از چین نسبت داده می‌شود. در مجموع، خودروهای برقی‌‌‌شده (شامل خودروهای تمام‌‌‌برقی، هیبریدی و هیبریدهای شارژی) در ماه نوامبر ۵۵.۸درصد از کل ثبت‌‌‌نام خودروهای سواری در اروپا را به خود اختصاص دادند. این رقم نسبت به سهم ۵۱.۸ درصدی سال گذشته افزایش یافته است.
با نزدیک شدن به اجرای اهداف جدید کاهش انتشار کربن اتحادیه اروپا در سال آینده، انجمن خودروسازان اروپا خواستار بازنگری در این مقررات شده است. سیگرید دو فریس، مدیرکل این انجمن، در مصاحبه‌‌‌ای با رویترز گفت: «اجرای برنامه‌‌‌ریزی‌‌‌ها در دنیای واقعی با چالش‌‌‌های بسیاری همراه است. ما در اروپا با مشکلاتی مانند قیمت بالای انرژی و کمبود مواد اولیه برای تولید خودروهای برقی دست‌‌‌وپنجه نرم می‌‌‌کنیم.»
در همین حال، انجمن خودروسازان اروپا اعلام کرد که از ابتدای سال ۲۰۲۴، اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، ریاست این انجمن را بر عهده خواهد گرفت. همچنین، شرکت استلانتیس که مدتی از این انجمن خارج شده بود، از سال آینده بار دیگر به عضویت آن بازمی‌گردد.
به گزارش رویترز، در حالی که فروش خودروهای برقی افت کرده، خودروهای هیبریدی توانستند جایگاه خود را تقویت کنند. برای سومین ماه متوالی، ثبت‌‌‌نام خودروهای هیبریدی از خودروهای بنزینی پیشی گرفت و سهم بیشتری از بازار را به خود اختصاص داد.
صنعت خودروی اروپا با مشکلات متعددی روبه‌‌‌رو است. از یکسو، تقاضای پایین مصرف‌کنندگان و هزینه‌‌‌های بالای تولید، شرایط را دشوار کرده و از سوی دیگر، رقابت سنگین با خودروسازان چینی نیز فشار مضاعفی بر شرکت‌های اروپایی وارد کرده است.
در ماه نوامبر، ثبت‌‌‌نام خودروهای جدید در اتحادیه اروپا، بریتانیا و کشورهای عضو انجمن تجارت آزاد اروپا (EFTA) با کاهش ۲ درصدی نسبت به سال گذشته، به ۱.۰۶ میلیون دستگاه رسید.
در میان برندها، فولکس‌‌‌واگن و رنو به ترتیب رشد ۲.۸درصدی و ۹.۲ درصدی را تجربه کردند، اما استلانتیس (مالک برندهایی همچون پژو، فیات و کرایسلر) با کاهش ۱۰.۸ درصدی فروش مواجه شد.
فروش خودروهای تمام‌‌‌برقی (BEV) در این ماه ۹.۵درصد کاهش یافت، که این افت عمدتا به دلیل کاهش تقاضا در بازارهای فرانسه و آلمان بود. در مقابل، خودروهای هیبریدی (HEV) با رشد ۱۸.۵ درصدی توانستند محبوبیت بیشتری پیدا کنند. فروش تسلا و شرکت چینی SAIC نیز در این ماه در اروپا کاهش یافت. این افت که به ترتیب ۴۰.۹درصد و ۷.۸درصد بوده، به اعمال تعرفه‌‌‌های جدید اتحادیه اروپا بر خودروهای وارداتی از چین نسبت داده می‌شود. در مجموع، خودروهای برقی‌‌‌شده (شامل خودروهای تمام‌‌‌برقی، هیبریدی و هیبریدهای شارژی) در ماه نوامبر ۵۵.۸درصد از کل ثبت‌‌‌نام خودروهای سواری در اروپا را به خود اختصاص دادند. این رقم نسبت به سهم ۵۱.۸ درصدی سال گذشته افزایش یافته است.
با نزدیک شدن به اجرای اهداف جدید کاهش انتشار کربن اتحادیه اروپا در سال آینده، انجمن خودروسازان اروپا خواستار بازنگری در این مقررات شده است. سیگرید دو فریس، مدیرکل این انجمن، در مصاحبه‌‌‌ای با رویترز گفت: «اجرای برنامه‌‌‌ریزی‌‌‌ها در دنیای واقعی با چالش‌‌‌های بسیاری همراه است. ما در اروپا با مشکلاتی مانند قیمت بالای انرژی و کمبود مواد اولیه برای تولید خودروهای برقی دست‌‌‌وپنجه نرم می‌‌‌کنیم.»
در همین حال، انجمن خودروسازان اروپا اعلام کرد که از ابتدای سال ۲۰۲۴، اولا کالنیوس، مدیرعامل مرسدس بنز، ریاست این انجمن را بر عهده خواهد گرفت. همچنین، شرکت استلانتیس که مدتی از این انجمن خارج شده بود، از سال آینده بار دیگر به عضویت آن بازمی‌گردد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار تغییر متولی قیمت گذاری خودرو جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو چری رسما وارد بازار اروپا شد! تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو پایان یا تعلیق دوباره قیمت گذاری خودرو؟ خاموشی ویترین نمایشگاه‌های خودرو مجلس خواهان اجرای تعرفه ۱۰۰درصدی خودرو شد دورخیز تویوتا برای آفریقای جنوبی استاندارد یورو ۵ موتورسیکلت ها در مرکز آزمون ISQI فراخوان جگوار لندروور انتقال برنده‌های خودروهای وارداتی به فهرست جایگزین خدمات پس از فروش برند اکستریم؛ تعریفی نو از رضایت مشتری ام‌وی‌ام X۷۷؛ خانه دوم برای خانواده شما بازار خودرو در انحصار دولتی‌ها ! هویت ام‌وی‌ام برآمده از خلق تجربه و پویایی تداوم صدرنشینی و موفقیت مدیران خودرو در ارزیابی سالانه ISQI پایبندی فونیکس به خدمات پس از فروش نصف خودروهای وارداتی در گمرک خاک می‌خورند اولین ولوو XC۷۰ پلاگین هیبرید در چین تولید شد رکود 14 ماهه صنعت خودرو رشد ۵۴ درصدی درآمد دولت از خودروهای لوکس هشدار درباره تبلیغات فریبنده فروش خودرو اقدام دولت برای تسهیل واردات اتوبوس مانع جدید در خصوصی سازی سایپا چراغ کارخانه‌های آمریکا خاموش شد ۲ بسته حمایتی مجلس از خودروساز داخلی در کنار رشد تعرفه واردات خودرو واردات میتسوبیشی اوتلندر و اکلیپس ۲۰۲۵ توسط پیشتاز خودرو جنوب واردات خودرو با ارز خشکبار کلید می‌خورد مناقشه جدید خودرویی با حکم تعزیرات واکنش گمرک به بلاتکلیفی‌های تعرفه ای خودرو اهداف واردات خودرو محقق نشده است وفاداری بازار نروژ به تسلا تولید و عرضه پنج هزار دستگاه KMC SHADOW کرمان موتور تا پایان سال از شایعه تا واقعیت کاهش مراجعه به مراکز شماره گذاری خودرو شرایط و ممنوعیت‌های واردات خودرو به سرزمین اصلی اعلام شد توضیحات رئیس سازمان بورس در رابطه با عرضه خودرو در بورس شاسی‌بلند جدید سوزوکی در راه است JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها
گمرک مقررات جدید واردات خودرو را ابلاغ کرد فهرست کشورهای مجاز برای ورود موقت خودرو به ایران اعلام شد پلاک فعال، خط قرمز ثبت نام خودرو برزیل به کام خودروساز چینی شیرین آمد اصرار تویوتا برای کامیون های هیدروژنی در کالیفرنیا تعرفه واردات خودرو، منبع درآمد دولت یا سد راه بازار رقابتی؟ چری رسما وارد بازار اروپا شد! جزئیات مالیات ستانی از مالکان خودرو تغییر متولی قیمت گذاری خودرو تلاش‌هایی برای جلوگیری از خصوصی سازی سایپا وجود دارد رقابت خودروسازان چینی و هندی برای تسخیر بازار نیسان ۲۰ هزار شغل را حذف می‌کند فونیکس؛ تعریف جدیدی از ایمنی در صنعت خودرو ایران تعرفه واردات خودرو دوباره کاهش یافت +سند واردات خودروی کارکرده از مناطق آزاد مجاز شد واردات خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی از طریق سامانه تجارت