کد خبر:
۱۵۵۶۱۸ ۰۸:۵۸
۱۴۰۳/۰۸/۰۵
ورود کمیسیون اصل ۹۰ به ارزبری مونتاژیها
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ دو شکواییه در حوزه خودرو در چند وقت اخیر به کمیسیون اصل ۹۰ مجلس شورای اسلامی رسیده است. این دو شکایت پیرامون ارز خودروهای مونتاژی و همچنین سازوکار اسقاط خودرو و تخصیص برخی از محصولات خودروسازان به دارندگان خودروهای فرسوده است. در نهایت روز چهارشنبه این دو موضوع محمد اتابک، وزیر صمت، را به کمیسیون اصل ۹۰ کشاند تا جلسهای با اعضای این کمیسیون حول این دو محور داشته باشد.
میزان ارز تخصیصی به محصولات خودروسازان خصوصی یکی از موضوعات مورد بررسی بوده که از قضا در دو سال گذشته همراه با اوجگیری تولید در شرکتهای مونتاژی خبرساز بوده است. ارزبری برخی از خودروهای مونتاژی با وارداتیها رقابت میکند که همین موضوع انتقادات زیادی را هم به همراه داشت. برخی اعتقاد دارند که اساسا تصمیم سیاستگذار به جای واردات، میدان دادن به مونتاژ است. برای مثال آمار و ارقام اعلامی از طرف گمرک ایران نشان میدهد ارز تخصیصیافته به واردات قطعه در ۶ ماه امسال بیش از ۶.۵برابر ارز تخصیصی به واردات خودرو بوده است. این موضوع حکایت از آن دارد که سیاستگذار همچنان در توزیع ارز تخصیصی حوزه خودرو، اولویت را به مونتاژ داده است. این موضوعی است که در کمیسیون اصل ۹۰ مجلس نیز مطرح شده بود.
علی کشوری، سخنگوی این کمیسیون، در جمع خبرنگاران در این زمینه تاکید کرده که «براساس بررسیهای انجامشده برخی از شرکتهای مونتاژکار خودرو قیمت قطعات را بیش از قیمت واقعی به دولت اعلام کرده و بیشاظهاری میکنند یعنی علاوه بر دریافت بیشتر ارز از دولت، قیمت تمامشده خودرو را نیز برای مصرفکننده بالا میبرند.» این موضوع در کمیسیون اصل ۹۰ با حضور وزیر صمت مورد بررسی قرار گرفته است. مساله دیگری که در جلسه روز چهارشنبه اعضای کمیسیون اصل ۹۰ با سیدمحمد اتابک، وزیر صمت، در مرکز توجه قرار داشته، موضوع اسقاط خودرو بوده است. به گفته کشوری، وزارت صمت باید میزان خودروهای فروختهشده را در قالب سامانه یکپارچه و میزان تخصیص آن به خودروهای فرسوده و برنامه زمانبندی جبران کسری تخصیص خودرو به دارندگان خودروهای فرسوده را اعلام کند. همچنین وزارت صمت باید به متقاضیانی که خودروهای آنها اسقاط شده، زمانبندی تحویل خودرو جایگزین را اعلام کرده و برنامه زمانبندی میزان اسقاط انواع خودروی فرسوده را در پنج سال آتی ارائه کند. علاوه بر این مقرر شد منابعی را که به صندوق توسعه فناوریهای پیشرفته وزارت صمت واریز شده، به منظور اسقاط خودرو فرسوده استفاده شود.
میزان ارز تخصیصی به محصولات خودروسازان خصوصی یکی از موضوعات مورد بررسی بوده که از قضا در دو سال گذشته همراه با اوجگیری تولید در شرکتهای مونتاژی خبرساز بوده است. ارزبری برخی از خودروهای مونتاژی با وارداتیها رقابت میکند که همین موضوع انتقادات زیادی را هم به همراه داشت. برخی اعتقاد دارند که اساسا تصمیم سیاستگذار به جای واردات، میدان دادن به مونتاژ است. برای مثال آمار و ارقام اعلامی از طرف گمرک ایران نشان میدهد ارز تخصیصیافته به واردات قطعه در ۶ ماه امسال بیش از ۶.۵برابر ارز تخصیصی به واردات خودرو بوده است. این موضوع حکایت از آن دارد که سیاستگذار همچنان در توزیع ارز تخصیصی حوزه خودرو، اولویت را به مونتاژ داده است. این موضوعی است که در کمیسیون اصل ۹۰ مجلس نیز مطرح شده بود.
علی کشوری، سخنگوی این کمیسیون، در جمع خبرنگاران در این زمینه تاکید کرده که «براساس بررسیهای انجامشده برخی از شرکتهای مونتاژکار خودرو قیمت قطعات را بیش از قیمت واقعی به دولت اعلام کرده و بیشاظهاری میکنند یعنی علاوه بر دریافت بیشتر ارز از دولت، قیمت تمامشده خودرو را نیز برای مصرفکننده بالا میبرند.» این موضوع در کمیسیون اصل ۹۰ با حضور وزیر صمت مورد بررسی قرار گرفته است. مساله دیگری که در جلسه روز چهارشنبه اعضای کمیسیون اصل ۹۰ با سیدمحمد اتابک، وزیر صمت، در مرکز توجه قرار داشته، موضوع اسقاط خودرو بوده است. به گفته کشوری، وزارت صمت باید میزان خودروهای فروختهشده را در قالب سامانه یکپارچه و میزان تخصیص آن به خودروهای فرسوده و برنامه زمانبندی جبران کسری تخصیص خودرو به دارندگان خودروهای فرسوده را اعلام کند. همچنین وزارت صمت باید به متقاضیانی که خودروهای آنها اسقاط شده، زمانبندی تحویل خودرو جایگزین را اعلام کرده و برنامه زمانبندی میزان اسقاط انواع خودروی فرسوده را در پنج سال آتی ارائه کند. علاوه بر این مقرر شد منابعی را که به صندوق توسعه فناوریهای پیشرفته وزارت صمت واریز شده، به منظور اسقاط خودرو فرسوده استفاده شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند شرایط فروش نقد و اقساط KMC EJ7 PLUS اعلام شد +جدول چه کسی واگذاری سهام سایپا و ایران خودرو را دوباره هوا کرد؟ واردات خودرو جانبازان بدون انتقال ارز مجاز شد تغییرات قیمتی ۳ مدل تویوتا در بازار اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودروهای فونیکس اعلام شد +جدول پسلرزه در سهام خودرو بخش خصوصی هزینه تولید خودرو را کنترل کرد هشدار نسبت به پیامدهای تعرفه 100 درصدی واردات خودرو هوندا به تولید نیممیلیارد موتورسیکلت رسید اوجگیری رقابت در بازار خودروهای برقی ارزانقیمت چرا دولت فرمان خودرو را رها نمیکند؟ همیشه میتوانید به فونیکس NEV اعتماد کنید
شرایط فروش