آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۵۲۸
۱۰:۱۷
۱۳۹۴/۱۰/۲۳
نبرد دلبر و دلبرتر!

مرسدس بنز C۲۰۰ W۲۰۴ کارکرده بخریم یا کیا سراتو صفر کیلومتر ۲۰۱۶؟!

پدال نیوز: اگر نیم نگاهی به بازار کشور داشته باشیم، شاهد قیمت‌های چند برابر محصولات آلمانی نسبت به همرده‌های کُره‌ای و ژاپنی هستیم! در واقع این روزها اگر بخواهید یک سی کلاس مدل روز خریداری کنید...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، اگر نیم نگاهی به بازار کشور داشته باشیم، شاهد قیمت‌های چند برابر محصولات آلمانی نسبت به همرده‌های کُره‌ای و ژاپنی هستیم! در واقع این روزها اگر بخواهید یک سی کلاس مدل روز خریداری کنید باید در حدود ۳.۵ برابر قیمت یک سراتوی فول آپشن را بپردازید. پس با در دست داشتن بودجه یک کیا سراتو، برای دیدن لوگوی مرسدس بنز روی فرمان چه باید کرد؟!

در حال حاضر آخرین نسل این خودرو 2 سالی است که توسط اطلس خودرو و با پیشرانه 2 لیتری به بازار ایران عرضه می‌شود و نسل گذشته آن هم که پیش‌تر توسط اطلس خودرو در انواع 1.6 و 2‌لیتری به بازار عرضه می‌شد، این روزها به جای زانتیا ‌روی خط تولید سایپا قرار گرفته است. نسل سوم و به‌روز سراتو با ظاهری جذاب و مدرن، برای نمونه 2016 برچسب قیمت 125 میلیون تومان را دارد که در بازار آزاد تا 129 میلیون تومان هم قیمت‌گذاری می‌شود. هرچند که اگر به‌روز بودن مدل برای شما اهمیتی نداشته باشد، اطلس خودرو نسخه 2015 این خودرو را با برچسب قیمت 115 میلیون تومان و تحویل 30 روزه به مشتری ارائه می‌کند. بدین ترتیب اگر با بودجه مشابه 110 الی 130 میلیون تومانی قصد خرید یک مرسدس بنز Cکلاس را داشته باشید، قادر به خرید نمونه‌های C230 ،‌C200 و C180 از نسل سوم (W203) و یا C200 نسل چهارم (W204) با کارکرد نسبتا بالا و یکی دو لکه رنگ خواهید بود. در واقع مرسدس بنز Cکلاس نسل سوم تا سال 2007 و نسل چهارم این خودرو از 2008 تا سال گذشته به تولید رسید که با توجه به گستردگی پیشرانه‌ها و امکانات مورد استفاده، قیمت‌های متعددی نیز داشت. اما در شرایط حال حاضر بازار داخلی و با توجه به ظاهر آراسته سراتو، بهتر است C200 W204 را به عنوان رقیب اصلی محصول کیا در صفحه نبرد هفته‌نامه انتخاب کنیم.

وقار یا جلب توجه؟!
مرسدس بنز C کلاس W204 با توجه به بهره‌گیری از ظاهری جذاب، در بدو ورود توسط کارشناسان تحت عنوان «بچه اس‌کلاس» خوانده می‌شد؛ خودرویی که با توجه به فرم جدید پوزه و دُم، نسبت به نسل قبل خود دچار یک انقلاب طراحی شده بود. اما هرچند که سراتو در حدود یک دهه بعد از این خودرو طراحی شده است و با توجه به بزک‌های امروزی خود ممکن است در نمای نخست بیش از Cکلاس جلب توجه کند، اما توجه داشته باشید که محصول مرسدس بنز از ظاهری موقر و باکلاس‌تر برخوردار است. اما موضوع اینجاست که در صورت بروز تصادف، ترمیم و یا تعویض قطعات یک مرسدس بنز بالاتر از یک سراتو هزینه برمی‌دارد! هرچند که اگر قصد رسیدگی به ظاهر خودرو را داشته باشید، کیت‌های بدنه استاندارد مرسدس بنز همچون محصولات لورینسر، آ‌ام‌گ، کیچرر و... با قیمت‌های نه‌چندان مناسب پیش روی شما قرار می‌گیرند؛ اما در مورد سراتو اینگونه نیست!

امکانات یا اصالت؟
اختلاف سن 8‌ساله بین Cکلاس و سراتو، به غیر از ظاهر‌ روی امکانات رفاهی و طراحی کابین نیز تاثیر بسیاری می‌گذارد. بسیاری بر این عقیده‌اند که ظاهر خودرو برای مردم است و کابین برای مالک! به همین خاطر مستهلک‌شدن ادوات داخل بیش از هر چیزی خریدار یک خودروی دست دوم را دلچرکین می‌کند که البته با توجه به کیفیت ساخت بالای خودروهای آلمانی، در کمتر موردی با کارکرد کمتر از 200 هزار کیلومتر، استهلاک روکش‌های صندلی‌ها و غربیلک، از رنگ و رو‌رفتگی دکمه‌ها و اینچنین مسائلی دیده می‌شود. C-class 2008 در فول‌ترین نوع خود از امکاناتی همچون کیلس استارت، تنظیم برقی صندلی‌های جلو به همراه حافظه و گرمکن، چراغ جلوی زنون هوشمند به همراه زاویه نور تطبیقی، کروز کنترل، آینه‌های تاشوی برقی، سقف پانورامیک، تعویض دنده پشت فرمان، تهویه مطبوع اتوماتیک سه‌نقطه‌ای و... برخوردار است اما با توجه به محدودیت شدید بودجه مورد نظر ما، در شرایط کنونی بازار چیزی به غیر از C200 یا C180 کم‌آپشن نصیب شما نخواهد شد که اگر بخواهیم آن را از این حیث با خودرویی مدرن و پر‌آپشن همچون سراتو مقایسه کنیم، بنز Cکلاس هیچ شانسی برای رقابت نخواهد داشت!

تردیدی به نام استهلاک!
هر دو خودرو از پیشرانه‌های 4سیلندر خطی بهره می‌برند اما حجم موتور سی200 کمپرسور 0.2 لیتر از سراتو کمتر است و به جای آن از تکنولوژی پرخوران مخصوص مرسدس بنز بهره می‌گیرد. همانطور که بالاتر گفته شد، عمده C200های قابل خریداری با این بودجه نسبتا محدود از کارکرد بالایی برخوردارند که اگر مالک یا مالکان قبلی سرویس‌های دوره‌ای را به صورت منظم انجام نداده باشند، دچار مشکل خواهید شد. به طور کلی می‌توان گفت هر چند که استهلاک عمده پیشرانه‌های مرسدس بنز از موتورهای ب‌ام‌و کمتر است اما اگر بحث استفاده نامناسب و عدم رعایت زمان‌بندی سرویس‌ها در میان باشد، مخارج و خرابی‌های آن بسیار آزاردهنده خواهد بود. در واقع پیشرانه C200 کمپرسور استهلاک کمتری نسبت به نمونه‌های 6 سیلندر این خودرو دارد اما اگر کمپرسور مورد استفاده از آن دچار مشکل شود یا زمان تعویضش فرارسیده باشد، هزینه بسیار سنگین 7 الی 8 میلیون تومانی را در‌بر‌‌خواهد داشت! اما توجه داشته باشید که یک خودروی صفرکیلومتر با پیشرانه کوچک، هیچ گاه مشکلات و معضلات اینچنینی نخواهد داشت و تنها چیزی که حائز اهمیت است، مدارا و استفاده درست از خودروست! البته جالب است بدانید که سرویس دوره‌ای یک مرسدس بنز Cکلاس چیزی بین یک الی 1.5 میلیون تومان هزینه در‌بر‌دارد، در صورتی که سرویس‌های محصولات کُره‌ای عمدتا با کمتر از 500 هزار تومان انجام می‌شوند.


نویسنده: معید حمیدی

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه