کد خبر:
۱۵۴۰۶۶ ۱۵:۵۷
۱۴۰۲/۰۷/۲۶
بانی قیمت گذاری خودرو شورای رقابت میماند یا برای بار سوم کنار میرود؟
از هفته گذشته، به دنبال اظهار نظر وزیر صنعت، معدن و تجارت در رابطه با قیمتگذاری خودروها و ضعیف خواندن عملکرد شورای رقابت و البته اعتقاد بر اینکه باید به سمت بازار آزاد حرکت کنیم و انحصارها را از بین ببریم، این موضوع بحثهای بسیاری را به دنبال داشته و در نهایت نیز سخنگوی دولت تصمیمگیری پیرامون صلاحیت شورای رقابت در قیمتگذاری خودروها را بر عهده مجلس دانست.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، یک هفته گذشته، عباس علیآبادی (وزیر صنعت، معدن و تجارت) در نشستی، ضمن تاکید بر اینکه در موضوع قیمتگذاری خودرو، مدتی است که دچار تعلل شدهایم و این تعلل را عمدی خواند، اعلام کرد که معتقد است، تصمیمات پیرامون قیمت خودروها بایستی با وزیر صنعت، معدن و تجارت باشد.
مقام عالی وزارت صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه در امر قیمتگذاری خودرو، نهادهای مختلف مسئول هستند، گلایه کرد که قیمتگذاری با نهادهایی است که متاسفانه وظایف خود را به درستی انجام نمیدهند اما از سوی دیگر، مطالبات از وزارت صمت است. خودروسازان نمیتوانند محصولات خود را با قیمت واقعی بفروشند، بنابراین پول نداشته و نمیتوانند بدهی خود را به قطعهساز پرداخت کنند؛ بنابراین زنجیره تامین قطعهساز نیز دچار چالش میشود. بنده طرفدار این هستم که دست صنایع کشور را کمی باز بگذاریم تا با دنیا رقابت کنند تا در رقابتی سالم، هم صنایع رشد کنند و هم مردم منتفع شوند.
پس از آن اما مقام عالی وزارت صمت، در گفتوگویی رادیویی در راستای واگذاری قیمتگذاری خودرو به وزارت صمت، شفافسازی کرد: بههیچ عنوان معتقد به قیمتگذاری دستوری نیستم. نظر شخصی من این است که باید به سمت بازار آزاد حرکت کنیم و انحصارها را از بین ببریم؛ به نحوی که قیمت در رقابت بازار تعیین شود.
به دنبال این اظهارات وزیر صنعت، معدن و تجارت، بحث پیرامون حذف شورای رقابت از قیمتگذاری خودروها به میان آمد؛ به گونهای که شنیدهها حاکی از آن بود که کارگروه خودروی مرکز شورای رقابت در جلسه 18 مهر ماه مصوب کرده است که شورای رقابت صرفاً در جایگاه سیاستگذاری و نظارت ایفای نقش کند و انجام امور اجرایی به نهادهای ذیربط واگذار شود.
البته در صحت این موضوع هنوز جای بحث وجود دارد؛ چراکه در نتیجه پیگیریهای ایسنا، موضوع توسط شورای رقابت نه تایید و نه تکذیب شد.
گفتنی است که پس از اظهار نظر وزیر صمت در رابطه با موضوع قیمت خوروها، یکی از دو خودروساز بزرگ کشور در نامهای به شورای رقابت، ضمن اشاره به شرایط فعلی بازار و صدور مجوز برای واردات خودروهای کارکرده در جهت تنظیم بازار، خواستار برگشت از اعتقاد انحصاری بودن بازار خودرو و لغو مصوبه 543 این شورا شد.
این خودروساز همچنین با اشاره به تعدیلهای صورت گرفته در بازار خودرو و صدور مجوزهای ثبت پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد و ویژه اقتصادی با رعایت قوانین و مقررات مربوط به واردات خودرو و همچنین صدور مجوز واردات خودروهای کارکرده به منظور تنظیم بازار، متذکر شد که ماده 7 قانون ساماندهی صنعت خودرو، مبین مفروض دانستن "انحصار" در بازار خودرو نیست.
بر همین اساس از شورای رقابت خواست تا از تعریف "انحصار" در بازار خودرو عدول پذیرد و در جهت لغو مصوبه 543 شورای رقابت در بهمن ماه سال گذشته اقدام کند؛ ضمن اینکه با لغو این مصوبه، مجدداً عرضه خودرو در بورس کالا و تحت شرایط قیمتگذاری رقابتی و از طریق عرضه و تقاضا از سر گرفته شود.
در این زمینه همچنین یک کارشناس بازار و صنعت خودرو، بازار را در تعیین قیمتها منصفتر از شورای رقابت دانسته و تاکید کرد: قیمتگذاری دستوری مشکل صنعت خودرو است و کار به جایی رسیده که سهم تعدادی و ریالی خودروسازان داخلی کاهش یافته و همه از زیان آنها خبر دارند و به لحاظ مالی دو خودروساز کشور توان ادامه تولید را ندارند.
به اعتقاد وی، رویه فعلی قیمتگذاری مبتنی بر اطلاعات دقیق و معیارهای مساوی نیست اما میتوان با قاطعیت گفت که این نحوه قیمتگذاری دارای انحراف در تصمیمگیری است. بیطرفی در تصمیمات شورای رقابت رعایت نمیشود و قطعا مسیری که این شورا می رود منتهی به رقابتی شدن صنعت ما نخواهد شد، بلکه منتهی به مونتاژکاری و واگذاری کامل بازار به خارجیها میشود.
عضو هیات علمی دانشکده خودرو دانشگاه علموصنعت تصریح کرد: علیرغم حضور افراد فرهیخته در شورای رقابت اما در صورت لزوم، بایستی برخی اعضای شورای رقابت تغییر کنند و در سیاستهای افرادی که سبب ایجاد این شرایط شدهاند، اصلاح صورت گیرد؛ چراکه به طور حتم، شورای رقابت در اصطلاح با این دست فرمان که پیش گرفته است، بهزودی صنعت خودرو را زمین خواهد زد.
در نهایت اما به دنبال بحثهای اخیر پیرامون کنار گذاشتن شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو (در گذشته دوبار در سال 1398 و 1400 شورای رقابت از قیمتگذاری خودرو کنار گذاشته شد و پس از مدتی مجدد به آن برگشت)، علی بهادری جهرمی-سخنگوی دولت-روز گذشته (سهشنبه) در نشست خبری هفتگی خود- در خصوص صلاحیت شورای رقابت برای قیمتگذاری خودرو، با بیان اینکه شورای رقابت را دولت تشکیل نداده است، اظهار کرد: شورای رقابت مصوب مجلس شورای اسلامی است و قانون آن را تشکیل داده و صلاحیت آن را مجلس شورای اسلامی تعیین میکند؛ طبیعتا در چارچوب قانون، دولت نیز بایستی مجری قانون باشد، بنابراین هرگونه تصمیمگیری با مجلس است و ایجاد هرگونه تغییر در صلاحیتهای شورای رقابت، با مجلس شورای اسلامی است.
وی در رابطه با نگاه دولت در بازارهای مختلف، گفت: نگاه دولت این است که بازار را با افزایش تولید یا از جهت واردات، رقابتی کند. با افزایش 50 درصدی که سال گذشته در تولید خودرو شکل گرفت و امسال نیز بیش از این هدفگذاری شده و خوشبختانه تاکنون هم پیشرفت به گونهای بوده که پیشبینی میشود، هدفگذاریها در افزایش تولید خودرو محقق خواهد شد.
سخنگوی دولت تصریح کرد: افزایش تولید در کنار فراهم شدن شرایط واردات که در مسیر قدام است، سبب خواهد شد که بازار به سمت رقابتی شدن، پیش برود؛ بازار که رقابتی شود، علاوه بر اینکه قیمتها (در رقابت بین تولیدکنندگان مختلف) کنترل خواهد شد، کیفیت نیز ارتقا پیدا میکند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول