کد خبر:
۱۵۴۰۱۸ ۰۸:۱۷
۱۴۰۲/۰۷/۲۲
گذر از حاشیهها برای موفقیت تولید خودروی برقی
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : همراه با تهیه سند تحول صنعت خودرو در وزارت صمت، سه فرآیند برای تولید و عرضه خودروهای برقی از سوی معاون حملونقل این وزارتخانه اعلام شد که پس از فرهنگ سازی برای استفاده از برقیها، فرآیند همکاری با شرکتهای دانشبنیان، خودروسازان و قطعهسازان برای طراحی و ساخت خودروهای بومی در دومین مرحله قرار دارد.
در این زمینه برخی اخبار از فعالیتهای تحقیقاتی و اجرایی شرکتهای خودروساز و قطعهساز برای خودروهای برقی و موتورسیکلت های برقی و اجزای مرتبط با آن حکایت دارد. بدین ترتیب اگرچه عباس علیآبادی، وزیر صمت، تولید، واردات و عرضه محصولات برقی بهخصوص در ناوگان حملونقل عمومی را به طور جدی پیگیری میکند اما آنچه مشخص است خودروسازان، بهخصوص برخی قطعهسازان بزرگ کشور، از چندین سال قبل، برنامههای تحقیقاتی و اجرایی خود در این زمینه را در دستور کار داشتند. به عنوان نمونه مرکز تحقیق و نوآوری شرکت صنایع تولیدی کروز دستاوردهای قابلتوجهی در خصوص موضوعات مربوط به الکترونیک خودروها که بیارتباط با خودروهای برقی نیست، داشته است.
این شرکت در سالهای گذشته توانسته بسیاری از قطعات استراتژیک الکترونیک را بومیسازی کند؛ موضوعی که میتواند در فرآیند سوم حرکت خودروسازی کشورمان به سمت برقی شدن، مورد توجه سیاستگذار قرار بگیرد. در حال حاضر بسیاری از آپشنهای خودروهای روز دنیا مربوط به بخش الکترونیک خودرو است و همراه با حرکت خودروسازی دنیا به سمت برقی شدن، نیاز به بخش الکترونیک نیز مشخص میشود. بدین ترتیب در شرایطی وزارت صمت تولید و عرضه محصولات برقی را به طور جدی در دستور کار قرار داده که به نظر میرسد بااطمینان میتواند از توان شرکتهای داخلی در این زمینه استفاده کند، بهخصوص از توان شرکتهای خصوصی قدر در حوزه قطعهسازی.
در حال حاضر دو شرکت خودروسازی بزرگ کشور (ایرانخودرو و سایپا) با توجه به قیمتگذاری دستوری که منجر به انباشت زیان و ضرر چند هزار میلیاردی شده، توانی برای طراحی و ساخت و عرضه محصولات برقی ندارند؛ بنابراین بسیاری از دستاندرکاران صنعت خودرو پیشنهاد میدهند که بهتر است سیاستگذار پروژه برقیها را با شرکتهای داخلی که از توان بهتری در این زمینه برخوردار هستند، پیش ببرد.
شرکت کروز از جمله قطعهسازان مطرحی است که میتواند در این راستا برای پیشبرد پروژه برقیها کمکحال سیاستگذار باشد. بااینحال به نظر میرسد پیمودن این مسیر نیازمند همراهی و همدلی سیاستگذار با عوامل بخش تولید باشد. در حال حاضر شرکت کروز به توانایی ایدهپردازی، طراحی و تولید قطعات خودرو همگام با دانش روز دنیا دست پیدا کرده است و با فراهم شدن شرایطی میتواند بهراحتی به زنجیره تامین قطعات جهانی وصل شود. الگوی بسیاری از شرکتهای موفق دنیا نشان میدهد مسیر پیمودهشده توسط این شرکت داخلی، مسیری همچون قطعهسازان موفق در دنیا بوده؛ حال آنکه حمایت از قطعهسازان و خودروسازان موفق در کشور ما از زمین تا آسمان فاصله است با دیگر کشورها.
در بسیاری از کشورها اگر بنگاهی به سمت موفقیت و تکامل حرکت کند، تمام امکانات و شرایط برای تکمیل این مسیر فراهم میشود؛ حال آنکه در ایران اگر بنگاهی بنا بر فعالیتش به بنگاه تاثیرگذاری تبدیل شود، بسیاری از عوامل دست به دست هم داده تا آن را از میدان به در کنند. این مسیر هم با چسباندن برچسب انحصار و تخلف و غیره فراهم میشود. بنابراین اگر سیاستگذار مسیری برای توسعه و ارتقای صنعت خودرو تعریف و فراهم کرده، بهتر است از حاشیهها نیز گذر کرده و زمینه رشد را برای جهانی شدن شرکتهای برتر ایجاد کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!