کد خبر:
۱۵۳۹۱۲ ۰۸:۰۰
۱۴۰۲/۰۷/۰۸
واژهپردازی با «حذف رانت خودروسازان»
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : وزیر صمت روز پنجشنبه در رویداد ملی صنعت دانشبنیان اظهاراتی در مورد صنعت خودرو داشت که طی دو روز گذشته با واکنشها و حاشیههای زیادی همراه بوده است. علیآبادی در این نشست با مطرح کردن این سوال که «چرا باید به خودروسازها رانت دهیم و بعد قیمت محصولاتشان را کنترل کنیم» گفت: «دیگر هیچ رانتی در کار نیست. باید روی پای خودشان بایستند. فقط به خاطر جبران وضعیت جهانی تعرفه در نظر میگیریم.» اظهارات وزیر با واکنشهای متفاوت از سوی برخی رسانهها همراه بود؛ بهطوریکه برخی رسانهها تاکید داشتند که علیآبادی در گفتههای خود در حال «مغالطه» بوده و به دنبال افزایش قیمت خودرو است. برخی نیز نگاه مثبتی داشته و میگویند وزیر قصد دارد اقدامات مثبتی در این صنعت انجام داده و بار زیان خودروسازان از قیمتگذاری دستوری را کاهش دهد که در بلندمدت میتواند به نفع تولیدکننده و مصرفکننده تمام شود.
نکته قابلتوجه اما بخش دیگر گفتههای علیآبادی است که تاکید کرده: «دیگر رانتی برای خودروسازان وجود نخواهد داشت و آنها باید روی پای خود بایستند». درواقع رانت بزرگ سیاستگذار برای خودروساز را میتوان ایجاد یک بازار انحصاری دانست. سیاستگذار سالهاست که راه واردات خودرو را بسته و بازار داخلی را به صورت تمام و کمال در اختیار خودروسازان قرار داده است. بنابراین اگر رانتی برای تولیدکنندگان خودرو وجود داشته باشد مربوط به ممنوعیت واردات یا تعرفههای بالاست؛ با این وجود علیآبادی در گفتههای خود بهنوعی اشاره کرده که این رانت باقی خواهد ماند.
وی اشاره کرده که «به خاطر جبران وضعیت جهانی تعرفه در نظر میگیریم.» که این به معنی ادامه محدودیتها علیه واردات است. با تکیه بر گفتههای وزیر صمت، این شکل از رانت برای خودروسازان ادامه خواهد داشت و باقی اشکال رانت حذف خواهند شد. البته با باقی ماندن نظام تعرفهای واردات دیگر مشخص نیست که وزیر صمت دقیقا از چه رانتی صحبت میکند، چراکه تسهیلات یا کمک مستقیمی از طرف دولت به خودروسازان اختصاص پیدا نمیکند و حمایتهای دولتی که در مورد خودروسازی از آن صحبت میشود مربوط به همین نظام تعرفهای و ممنوعیتهای گاه و بیگاه واردات است.
از طرف دیگر چه از نقطهنظر قیمت به گفتههای وزیر نگاه کنیم و چه از نظر رانت تعرفهای، هیچیک از این موارد از اختیارات مستقیم وی نیست. در مورد کاهش کنترل قیمتی خودروسازان، این وزارت صمت نیست که تصمیمگیر است. در واقع مرکز ملی رقابت بازار خودرو را انحصاری تشخیص داده و به همین دلیل برای آن قیمتگذاری میکند. مرکز ملی و شورای رقابت که در این مورد تصمیمگیر هستند نیز زیرمجموعه وزارت صمت نیستند و به صورت فراقوهای تصمیمسازی میکنند. کمااینکه از زمان روی کار آمدن علیآبادی بر مصدر وزارت صمت، اخباری در مورد تلاشهای وی برای اصلاح قیمتی خودرو به گوش میرسید اما تاکنون برای رسیدن به این هدف موفق نبوده است.
در مورد واردات نیز جدا از اینکه هنوز واردات کاملا عملیاتی نشده، تصمیمگیری در مورد تعرفه نیز بر عهده وزیر صمت نیست. البته وزیر صمت در شورایی که تعرفههای واردات را معین میکند حضور دارد، اما این شورا متشکل از چندین وزیر مختلف است. بنابراین میتوان گفت علیآبادی در هیچیک از این موارد اختیار کاملی ندارد. به طور کلی میتوان اظهارات وزیر صمت را نوعی واژهپردازی با حذف رانت خودروسازان دانست که نمیتواند معنی دقیقی به دنبال داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران GAC وارد بازار برزیل شد مدیرعامل تویوتا ابقا میشود؟ ولوو: مشتریان هزینه تعرفه را میپردازند قیمت جدید کارخانه ای محصولات سایپا اعلام شد +جدول فونیکس NEV، رتبه نخست خدمات پس از فروش خودروهای انرژی نو افتتاح خط تولید موسو گرند-خان +تصاویر خبرهای خوش راهداری برای رانندگان کامیون موضوع واگذاری سهام خودروسازان چگونه شفاف شد؟ پارس نوآ خودرویی پیشرفته و متفاوت خواهد بود حضور ایران خودرو و سایپا در نمایشگاه خودرو شیراز ۱۴۰۴ دولت سهام خودروسازان را واگذار میکند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد بی وای دی ورشکست شد رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور