آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۳۵۱
۱۲:۲۳
۱۳۹۴/۱۰/۲۱

غول‌های چینی بدون پلاک در تهران +تصاویر

پدال نیوز: تهرانی‌ها هر روز شاهد تردد اتوبوس‌هایی هستند که بدون پلاک ملی، خیابان‌های اصلی شهر را بالا و پایین می‌کنند؛ مساله‌ای که از یکسو داشتن مجوزهای زیست محیطی و سایر مجوزهای لازم برای اخذ پلاک این غول‌های چینی را زیر سوال می‌برد و از سویی نظارت پلیس را…
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ،برخی‌ها می‌گویند بعضی وقت‌ها و در بعضی جاها، تخلف هرچقدر بزرگتر باشد، حاشیه امن بیشتر است؛ شاید مصداق این حرف را بتوان در طول خیابان ولیعصر دید؛ آنجا که ده‌ها و شاید صدها اتوبوس شرکت واحد در روز روشن و در مقابل چشم هزاران شهروند تهرانی و مسئولان مرتبط، بدون داشتن پلاک ملی دود می‌کنند و خیابان پر چنار ولی‌عصر«عج» را بالا و پایین می‌روند.

نصب پلاک بر روی وسایل نقلیه از گاری و موتور تا خودرو و کامیون از زمان وثوق‌الدوله در سال ۱۲۹۸ آغاز شد و با توجه به افزایش فزاینده و روزافزون وسائل نقلیه موتوری، سیستم طراحی پلاک و شماره‌گذاری وسائل نقلیه در سال ۸۲ به شکل و فرمت خاصی تحت عنوان «پلاک ملی» تبدیل شد.

پلاک‌های ملی که در پنج رنگ سفید، زرد، سبز، قهوه‌ای و قرمز طراحی شده است ۱۱ نوع خودروی شخصی، تاکسی‌ها، خودروهای عمومی، خودروهای دولتی، خوروهای معلولان، خودروهای ترانزیت، خودروهای کشاورزی، خودروهای تشریفات، خودروهای پلیس، خودروهای کلاسیک (تاریخی)، موتورسیکلت‌ها و خودروهای مناطق آزاد تجاری ــ صنعتی را دربرمی‌گیرد.

غول‌های چینی بدون پلاک در تهران + عکس

موضوع پلاک برای شناسایی وسیله نقلیه به منظور کنترل تخلفات و یا اصالت این وسائل نقلیه به اندازه‌ای در سال‌های اخیر پر رنگ شده است که علاوه بر ضرورت نصب و خوانا بودن پلاک خودروها و موتورسیکلت‌ها، گاری‌های منطقه ۱۲ بازار تهران نیز به پلاک‌ خاصی مجهز شده‌اند. این مساله تا جایی حائز اهمیت است که پلیس در مواجهه با مخدوش بودن پلاک‌های خودروها یا موتورسیکلت‌ها مبادرت به توقیف این وسائل نقلیه کرده و آمارها نشان از توقیف ده‌ها هزار موتورسیکلت و خودرو در سال است.

اما در این میان و علی‌رغم تاکید پلیس بر نظارت بر تردد خودروهای دارای پلاک و ممانعت از تردد وسائل نقلیه فاقد پلاک، خیابان‌های اصلی مرکز پایتخت، شاهد تردد روزانه ده‌ها و یا صدها اتوبوس چینی در مسیر خطوط بی‌آرتی‌ در خیابان ولی‌عصر و انقلاب است.

غول‌های چینی بدون پلاک در تهران + عکس

این موضوع از نگاه مردم نیز پنهان نمانده و یکی از شهروندان می‌گوید: پلیس چند وقت پیش موتورسیکلتم را به دلیل کثیف بودن پلاکش توقیف کرد ولی شما می‌بینید این اتوبوس‌های جدید چینی، بدون پلاک هر روز جلوی چشم ده‌ها مأمور پلیس بالا و پایین می‌روند…

البته موضوع تردد بدون پلاک اتوبوس‌های شهرداری تهران پیش از این نیز خبر ساز شده بود و چهار سال پیش سردار اسکندر مومنی رئیس وقت پلیس راهور ناجا در واکنش به سوال خبرنگاران نسبت به این امر، از فرصت پلیس به شرکت اتوبوسرانی برای شماره کردن اتوبوس‌های پایتخت خبر داده و بر برخورد پلیس با اتوبوس‌های بدون پلاک پس از اتمام این فرصت تاکید کرده بود ولی ادامه‌دار بودن تردد اتوبوس‌های شرکت اتوبوسرانی فاقد پلاک یا ناشی از ادامه‌دار بودن مهلت پلیس به شرکت اتوبوسرانی پس از ۴ سال است و یا …

غول‌های چینی بدون پلاک در تهران + عکس

اما عدم اخذ پلاک ملی توسط اتوبوسرانی پایتخت برای این اتوبوس‌های چینی، سوالات بسیاری را در ذهن ایجاد کرده است؛ سوالاتی نظیر آنکه آیا با توجه به وارداتی بودن این اتوبوس‌ها، این غول‌های چینی با داشتن مجوزهای لازم از گمرکات کشور ترخیص شده‌اند؟ آیا انتقال این اتوبوس‌ها از گمرک به تهران با مجوز پلیس راهور در جاده‌ها انجام شده؟ با توجه به ضرورت اخذ مجوزهای استاندارد محیط زیست و سایر ارگان‌ها برای شماره‌گذاری خودروهای وارداتی، این اتوبوس‌ها قادر به اخذ این مجوزها هستند؟ آیا در صورت وجود تمام این مجوزها، چرا این غول‌های بی‌آرتی، هنوز نتوانسته‌اند، پلاک ملی دریافت کنند و در آخر اینکه با توجه به وظیفه پلیس، چگونه تردد اتوبوس‌های غول پیکر فاقد پلاک ملی در اصلی‌ترین معابر پایتخت، از چشم پلیس مخفی مانده؟


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه