آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۵۳۲۰۳
۰۹:۰۳
۱۴۰۲/۰۲/۲۷

تبعیت پلتفرم‌های فروش خودرو از فرمان سازمان حمایت

به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : اواخر هفته گذشته سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به منظور ساماندهی بازار، از پلتفرم‌های آگهی‌‌دهنده خودرو خواست که مبنای قیمت‌گذاری را نرخ‌های اعلام‌شده از سوی اتحادیه صنف دارندگان نمایشگاه و فروشندگان اتومبیل تهران قرار دهد. با گذشت حدود هفت روز از این ابلاغیه نگاهی داشتیم به سایت‌های فروش خودرو و ثبت آگهی تا تاثیر این دستور سازمان حمایت را بررسی کنیم.

بیستم اردیبهشت‌ماه بود که سازمان حمایت مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان به عنوان زیرمجموعه وزارت صمت در نامه‌ای به  ۱۵ سایت فروش خودرو اعلام کرد که درج قیمت فروش نقدی خودروهای صفرکیلومتر تولید داخل نباید از سقف آخرین قیمت بارگذاری‌شده در سایت اتحادیه صنف دارندگان نمایشگاه و فروشندگان اتومبیل تهران تجاوز کند. با گذشت هفت روز از این دستور، بیشتر قیمت‌های اعلام‌شده در پلتفرم‌های فروش، در حاشیه قیمت‌های اعلامی اتحادیه نمایشگاه‌داران است. برای مثال پژو ۲۰۷ دستی فرمان برقی، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ و سایناS دقیقا به همان قیمت اتحادیه به فروش می‌رسید.

در بقیه موارد نیز اختلافات جزئی دیده می‌شد؛ برای مثال پژو پارس سال در لیست اعلامی اتحادیه ۵۶۵میلیون تومان قیمت‌گذاری شده اما میانگین قیمت آن در سایت‌های فروش ۵۵۰میلیون تومان است. در برخی موارد نیز میانگین قیمت‌های اعلامی بیشتر از قیمت‌های اتحادیه است. برای مثال اتحادیه نمایشگاه‌داران تهران بهای دناپلاس را ۶۹۵میلیون تومان تعیین کرده اما قیمت‌های اعلامی در پلتفرم‌های فروش میانگینی معادل ۷۱۵میلیون تومان دارد. البته مشخص نیست که مبنای قیمتی که اتحادیه اعلام می‌کند چیست. درواقع می‌توان گفت با حذف امکان اعلام قیمت از طریق پلتفرم‌های فروش، مرجعیت تعیین قیمت از اشخاص و سیستم عرضه و تقاضا خارج شده و این اتحادیه است که قیمت‌ها را مشخص می‌کند. اما قیمت تعیین‌شده بر اساس عرضه و تقاضا نمی‌تواند باشد چراکه حالا اتحادیه به عنوان یک مرجع قیمت‌گذار عمل می‌کند.

اما در آگهی‌های منتشره در پلتفرم‌های فروش، بیشتر خودروهای صفر فاقد قیمت‌اند و به جای آن از کلمه «توافقی» یا «غیرقابل‌نمایش» استفاده شده است. این موضوع به تبع دستور سازمان حمایت بوده که در بخشی از نامه خود تاکید کرده است: «آگهی‌های فروش خودروها اعم از کارکرده و صفرکیلومتر که قیمت آنها در سایت اتحادیه بارگذاری نشده است، [باید] به ‌صورت توافقی و بدون نمایش قیمت منتشر شود» نکته قابل‌توجه دیگر در آگهی‌های فروش خودرو این است که تعداد نمایشگاه‌هایی که اقدام به فروش قسطی خودرو می‌کنند به‌شدت در آگهی‌ها افزایش داشته است. می‌توان این برداشت را داشت که کاهش قدرت خرید خودرو به قدری موثر بوده که نمایشگاه‌داران برای حفظ عرضه خود مجبور به فروش قسطی خودرو شده‌اند. این در حالی است که میزان بالای تورم باعث می‌شود فروش قسطی محصولات صرفه اقتصادی چندانی نداشته باشد.

به‌طور‌کلی با بررسی سایت‌های فروش خودرو اینطور می‌توان برآورد کرد که دستور سازمان حمایت در این پلتفرم‌ها درحال اجراست. البته این اولین باری نیست که سازمان حمایت جلوی انتشار قیمت‌ها در پلتفرم‌ها را می‌گیرد.  به عنوان مثال در سال ۹۸ دو بار درج قیمت در سایت‌ها و پلتفرم‌های آگهی‌دهنده خودرو ممنوع شد که در هر دو مورد بازار رشد قیمت‌های قابل‌توجهی را به خود می‌دید. حالا با گذشت بیش از دو سال از آخرین ممنوعیت درج قیمت در آگهی‌ها بار دیگر این ممنوعیت اعمال شده است.  پرسش این است که اگر این سیاست‌ تاثیرگذار بوده چرا همان موقع نتوانسته جلوی رشد قیمت‌ها را بگیرد و باز هم قیمت‌ها به آگهی‌ها بازگشته است و اگر این روش موثر نبوده، چرا سیاستگذار دست به آزمودن مسیری می‌زند که پیش از این امتحان خود را پس داده و موفق نبوده است؟

چنین رویکردی بارها و بارها توسط سیاستگذار اتخاذ شده که روش‌های شکست‌خورده قبلی را بار دیگر امتحان کند. در این مورد نیز می‌توان گفت که سیاستگذار تنها دست به مخدوش کردن صورت‌مساله زده است چراکه آنچه قیمت خودرو را در بازار افزایش می‌دهد فاکتورهای کلان اقتصادی مانند تورم است. ممنوعیت درج قیمت، همانطور که پیش از این هم شاهد بودیم، تاثیر مثبتی بر بازار خودروی کشور نخواهد داشت.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو جانبازان با اولویت تخصیص ارز آغاز ثبت سفارش واردات اتوبوس و کشنده جاده‌ای آی دی یونیکس کراس اوور برقی ماموت خودرو چه مشخصاتی دارد؟ جدیدترین اخبار تحویل خودرو سوزوکی گرندویتارا و بالنو بحران 50 همتی در زنجیره تامین خودرو سقف قیمتی وارداتی‌ها حذف شد ابلاغ بخشنامه ترخیص درصدی قطعات خداحافظی مدیرعامل رنو تهدید چین برای آینده فورد بحران نقدینگی نیسان وارداتی برقی پرشیا خودرو با ۸.۵ میلیارد تومان در بازار آزاد شرایط پیش فروش 5 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول واردات لوکس‌ها آزاد شد؟ بازار خودرو در حالت انتظار فروش جهانی تویوتا رکوردشکنی کرد تولید خودروی برقی در مجارستان ۳ برابر می‌شود عرضه خودرو‌های ویژه جانبازان توسط راسا موتور آغاز شد! آیا شرکت‌های بیمه برای پرداخت خسارت به خودرو‌های آسیب دیده از جنگ، تکلیف دارند؟ ورود خودرو‌های کارکرده با کلید خارج‏‏‌نشین‌ها خرید خودرو «گران» شد خودران‌های آمریکا در انتظار مجوز حرکت تحویل خودکار تسلا اطلاعیه مهم مدیران خودرو حتما بخوانید واردات خودرو با حجم موتور بیش از ۲۵۰۰ سی سی آزاد شد سدان اسپرت وارداتی راسا موتور خاورمیانه را بهتر بشناسید ۴ رقیب تسلا وارد بازار چین می‌شوند شرایط جدید فروش نقد و اقساط KMC T8 کرمان موتور اعلام شد شرایط فروش هیوندای کونا مدل ۲۰۲۵ اعلام شد +جدول شرایط فروش ویژه KMC SR۳ کرمان موتور اعلام شد +جدول «خودرو» در سایه جنگ ۴ اقدام خودرویی گمرک در میانه و پایان جنگ افت سرعت تولید BYD فاکسکان اتوبوس برقی عرضه می‌‌‌کند خودروسازی بریتانیا در تنگنا خودروسازی پس از آتش‏‏‌بس اولین شرایط فروش مدیران خودرو بعد از پایان جنگ اعلام شد +جدول اصلاح قیمت خودرو کلید خورد آزادسازی کامل قیمت خودرو زمینه ساز افزایش رقابت می‌شود آغاز مسافرگیری روبوتاکسی های تسلا تقدیر نانوشته استاندارد‌های خودرویی طرح ویژه‌ی خدمات راسا گستر با نام «ایران من» سایپا فورا استارت تغییر قیمت‌ها را زد +سند