کد خبر:
۱۵۳۱۹۰ ۰۹:۱۵
۱۴۰۲/۰۲/۲۴
سهم تجاریسازان از رشد تولید
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : طبق ادعای وزارت صنعت، معدن و تجارت، تولید انواع خودرو در سال گذشته به بالای یکمیلیون و ۳۴۷هزار دستگاه رسیده و رشد ۴۰درصدی را در مقایسه با سال ۱۴۰۰ داشته است، ادعایی که البته از سوی برخی از جمله نمایندگان مجلس شورای اسلامی با ابهاماتی همراه شده است. بنابر گزارش اعلامی از سوی وزارت صمت، بیشتر خودروسازان کشور اعم از وابسته به دولت، خصوصیها و تجاریسازان با رشد تولید در ۱۴۰۱ و نسبت به ۱۴۰۰ مواجه شدهاند. در گزارشی که صمت اعلام کرده، سهم خودروسازان مختلف در میزان رشد تولید ۱۴۰۱ مشخص شده که در بین سواریسازان، ایرانخودرو و در بین تجاریسازان، زامیاد دارای بیشترین رشد بودهاند.
در بخش خودروسازان بخش تجاری (اعم از وانت، کامیون، کشنده، اتوبوس و...) بیشترین رشد نصیب زامیادی شده که همچنان به تولید نیسان آبی مشغول است. طبق آمار وزارت صمت، زامیاد در سال ۱۴۰۱ و نسبت به ۱۴۰۰ رشد تولید ۳۰درصدی را به ثبت رسانده است. محصول اصلی این خودروساز همچنان نیسان وانت است که نه زامیاد و نه مشتریانش دل از آن نمیکنند. بعد از زامیاد، سایپا در رده دوم نرخ رشد قرار گرفته است. سایپاییها در سال ۱۴۰۱ و نسبت به سال قبل از آن رشد ۲۷درصدی تولید را به ثبت رساندهاند که تماما به وانت پراید مربوط میشود. بنابراین سایپا و زامیاد رویهمرفته ۵۷درصد رشد تولید (در بخش تولید محصولات تجاری عمدتا سبک) داشتهاند.
پس از این دو خودروساز اما یک شرکت بخش خصوصی توانسته در رده سوم رشد تولید تجاریها جا خوش کند. آمار وزارت صمت میگوید بهمندیزل در سال ۱۴۰۱ و نسبت به ۱۴۰۰ رشد تولید ۱۳درصدی را داشته است. با این حساب، بهمنیها توانستهاند از حیث رشد تولید، واحد تجاریساز ایران خودرو را جا بگذارند. مطابق آمار اعلامی، ایران خودرودیزل رشد تولید ۱۱درصدی را سال گذشته و نسبت به ۱۴۰۰ ثبت کرده است. از ایران خودرودیزل که بگذریم، کرمانموتور به عنوان یکی از خودروسازان بخش خصوصی، رشد تولید ششدرصدی را در سال گذشته و نسبت به ۱۴۰۰ داشته است. این شرکت در مقایسه با دیگر تجاریسازان کشور، بهتازگی قدم به مسیر تولید محصولات تجاری (فعلا پیکاپ) گذاشته است.
اما بعد از کرمانخودرو، این ایرانخودرو است که با ثبت رشد تولید چهاردرصدی، رده بعدی را به خود اختصاص داده است. محصول تجاری تولیدی در ایرانخودرو، وانت آریسان است، خودرویی که تولید آن حدودا یک سال متوقف و پس از اعمال تغییراتی، بار دیگر از سر گرفته شد. در نهایت اما سایپادیزل به عنوان واحد تجاریساز گروه خودروسازی سایپا، تنها یکدرصد رشد تولید در سال گذشته و نسبت به ۱۴۰۰ داشته است. در آمار وزارت صمت گزینهای به عنوان «سایر خودروسازان» هم به چشم میآید که شامل شرکتهای کوچک بخش خصوصی میشود. آنها نیز در مجموع طی سال ۱۴۰۱ و در مقایسه با ۱۴۰۰ رشد تولید هشتدرصدی را به ثبت رساندهاند.
در بخش خودروسازان بخش تجاری (اعم از وانت، کامیون، کشنده، اتوبوس و...) بیشترین رشد نصیب زامیادی شده که همچنان به تولید نیسان آبی مشغول است. طبق آمار وزارت صمت، زامیاد در سال ۱۴۰۱ و نسبت به ۱۴۰۰ رشد تولید ۳۰درصدی را به ثبت رسانده است. محصول اصلی این خودروساز همچنان نیسان وانت است که نه زامیاد و نه مشتریانش دل از آن نمیکنند. بعد از زامیاد، سایپا در رده دوم نرخ رشد قرار گرفته است. سایپاییها در سال ۱۴۰۱ و نسبت به سال قبل از آن رشد ۲۷درصدی تولید را به ثبت رساندهاند که تماما به وانت پراید مربوط میشود. بنابراین سایپا و زامیاد رویهمرفته ۵۷درصد رشد تولید (در بخش تولید محصولات تجاری عمدتا سبک) داشتهاند.
پس از این دو خودروساز اما یک شرکت بخش خصوصی توانسته در رده سوم رشد تولید تجاریها جا خوش کند. آمار وزارت صمت میگوید بهمندیزل در سال ۱۴۰۱ و نسبت به ۱۴۰۰ رشد تولید ۱۳درصدی را داشته است. با این حساب، بهمنیها توانستهاند از حیث رشد تولید، واحد تجاریساز ایران خودرو را جا بگذارند. مطابق آمار اعلامی، ایران خودرودیزل رشد تولید ۱۱درصدی را سال گذشته و نسبت به ۱۴۰۰ ثبت کرده است. از ایران خودرودیزل که بگذریم، کرمانموتور به عنوان یکی از خودروسازان بخش خصوصی، رشد تولید ششدرصدی را در سال گذشته و نسبت به ۱۴۰۰ داشته است. این شرکت در مقایسه با دیگر تجاریسازان کشور، بهتازگی قدم به مسیر تولید محصولات تجاری (فعلا پیکاپ) گذاشته است.
اما بعد از کرمانخودرو، این ایرانخودرو است که با ثبت رشد تولید چهاردرصدی، رده بعدی را به خود اختصاص داده است. محصول تجاری تولیدی در ایرانخودرو، وانت آریسان است، خودرویی که تولید آن حدودا یک سال متوقف و پس از اعمال تغییراتی، بار دیگر از سر گرفته شد. در نهایت اما سایپادیزل به عنوان واحد تجاریساز گروه خودروسازی سایپا، تنها یکدرصد رشد تولید در سال گذشته و نسبت به ۱۴۰۰ داشته است. در آمار وزارت صمت گزینهای به عنوان «سایر خودروسازان» هم به چشم میآید که شامل شرکتهای کوچک بخش خصوصی میشود. آنها نیز در مجموع طی سال ۱۴۰۱ و در مقایسه با ۱۴۰۰ رشد تولید هشتدرصدی را به ثبت رساندهاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها