کد خبر:
۱۵۲۶۶۶ ۱۱:۲۸
۱۴۰۱/۱۲/۰۶
گامهای بلند و سریع چین در توسعه خودروهای پاک
سیاست های چین برای توسعه وسایل نقلیه با انرژی نو، با افزایش جایگاه های شارژ خودرو و سیستم تعویض باتری و سلول های خورشیدی گسترش یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات و وزارت حمل و نقل چین، با انتشار اطلاعیه ای از راه اندازی یک برنامه آزمایشی سراسری برای برقی سازی کامل خودروهای دولتی، خبر دادند.
وسایل نقلیه برقی، نه تنها روند کلی توسعه صنعت خودرو را سرعت می بخشند و یک نقطه حمایتی مهم برای جنبش جدید انرژی سبز هستند، بلکه نیروی محرکه برای ثبات صنعت و اقتصاد نیز به شمار میآیند.
«چن شیهوا»، معاون دبیرکل انجمن خودروسازان چین، معتقد است که در حال حاضر، خودروهای انرژی سبز کشور چین، به تدریج وارد دوره گسترش همه جانبه در بازار شده اند. تقویت مستمر سیاست های حمایتی به صنعت چین کمک می کند تا بر تأثیر عوامل متعدد غلبه، شتاب توسعه پایدار خود را حفظ و موقعیت برتر خود در این بازار را تحکیم کند.
در سال های اخیر، صنعت خودروهای انرژی سبز در چین به سرعت توسعه یافته است. طبق آمار رسمی، در سال 2022، تولید و فروش خودروهای انرژی نو در چین به ترتیب 7.058 میلیون و 6.887 میلیون با رشد سالانه بیش از 90 درصد خواهد بود.
براساس اطلاعات منتشر شده توسط اداره کل گمرک چین در سال 2022، این کشور بیش از 679 هزار خودروی انرژی نو صادر کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 1.2 برابر افزایش یافته است. اگرچه در آغاز سال جدید میلادی، عملکرد بازار خودروهای برقی، به دلیل عواملی مانند تغییر سیاستگذاری و تعطیلات جشنواره بهار کاهش یافته است، اما این صنعت همچنان در بلندمدت شتاب قوی خود را حفظ میکند.
در طرح منبع باز برای سیستم عامل خودرو در چین برای ترویج تشکیل نیروهای نوآوری مشترک در صنعت، از بهبود پژوهشهای مالی، بهبود کارایی زنجیره صنعتی تا ارتقای پیشرفت های تکنولوژیکی، بخش ها، انجمن ها و صنایع مربوطه برنامههایی را ارائه کرده اند که توسعه صنعت خودروهای انرژی نو را همراهی کند.
شرکتهای خودروسازی چینی، به طور جدی در حال پرورش زنجیره صنعتی، تمرکز بر فناوریهای کلیدی و تلاش برای ایجاد مزیتهای پایهای هستند. مجموعه ای از اقدامات در این صنعت برای بهبود و بهینه سازی شرایط برای توسعه این محصولات ادامه می یابد.
بر اساس دادههای منتشر شده توسط اداره ملی انرژی چین، تعداد زیرساختهای شارژ خودرو، در چین در سال 2022 آماده استفاده توسط 5.2 میلیون نفر خواهد بود که نسبت به سال گذشته نزدیک به 100 درصد افزایش را نشان میدهد.
این زیرساختها همواره در حال بهبود است و مدلهای تعویض باتری نیز در حال پیشرفت است. داده های تکنولوژی، نشان می دهد که تا کنون، بیش از 160 هزار شرکت مرتبط با جایگزینی باتری خودروهای برقی در چین وجود دارد، در این میان، بیش از 68 هزار شرکت تازه ثبت شده در سال 2022 وجود داشته است.
وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین اعلام کرد که استقرار یک سیستم زیرساخت شارژ و تعویض نسبتا پیشرفته، متعادل، هوشمند و کارآمد و ایجاد و بهبود یک سیستم حملونقل هوشمند، سیستم تامین انرژی سبز را ارتقا میدهد.
در این شرایط، شرکت تسلا، به عنوان بزرگترین تولید کننده خودروهای انرژی نو، قیمت های خود را به شدت کاهش داده است و شرکت های خودروسازی سنتی مانند مرسدس بنز، بی ام و و آئودی به طور مداوم مدل های انرژی نو را روانه بازار کرده اند که باعث شده است که برندهای خودروهای انرژی نو در چین، با رقابت شدیدتری در بازار روبرو شوند.
در همین راستا، «تیان یولونگ»، مهندس ارشد وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین گفت : سیاست تامین وسایل نقلیه انرژی نو، بهینه سازی شرایط توسعه، تهیه نقشه راه برای توسعه سبز، صنعت خودرو را بیشتر تقویت خواهد کرد. اطمینان از تامین مواد اولیه و قطعات کلیدی و تسریع در تدوین اقدامات مدیریت بازیافت باتری، بهبود سیستم بازیافت و موضوعات مشابه، به پیشرفت این حوزه منجر خواهد شد.
وی افزود: ما سیاستهای حمایتی آتی را برای خودروهای انرژی نو، مطالعه و برنامهریزی خواهیم کرد، کاربرد حالت تعویض باتری و خودروهای خورشیدی را بیشتر ترویج خواهیم کرد، نقش شرکتهای پیشرو و مراکز نوآوری تولید را جدیتر خواهیم گرفت و توسعه وسایل جدید را تسریع خواهیم کرد. باتریهای سیستم، تراشههای کلاس خودرو و سیستمهای عامل خودرو، در پیشرفتهای فناوری و صنعتیسازی به توسعه این حوزه تجاری، کمک خواهد کرد.
وسایل نقلیه برقی، نه تنها روند کلی توسعه صنعت خودرو را سرعت می بخشند و یک نقطه حمایتی مهم برای جنبش جدید انرژی سبز هستند، بلکه نیروی محرکه برای ثبات صنعت و اقتصاد نیز به شمار میآیند.
«چن شیهوا»، معاون دبیرکل انجمن خودروسازان چین، معتقد است که در حال حاضر، خودروهای انرژی سبز کشور چین، به تدریج وارد دوره گسترش همه جانبه در بازار شده اند. تقویت مستمر سیاست های حمایتی به صنعت چین کمک می کند تا بر تأثیر عوامل متعدد غلبه، شتاب توسعه پایدار خود را حفظ و موقعیت برتر خود در این بازار را تحکیم کند.
در سال های اخیر، صنعت خودروهای انرژی سبز در چین به سرعت توسعه یافته است. طبق آمار رسمی، در سال 2022، تولید و فروش خودروهای انرژی نو در چین به ترتیب 7.058 میلیون و 6.887 میلیون با رشد سالانه بیش از 90 درصد خواهد بود.
براساس اطلاعات منتشر شده توسط اداره کل گمرک چین در سال 2022، این کشور بیش از 679 هزار خودروی انرژی نو صادر کرد که نسبت به مدت مشابه سال قبل 1.2 برابر افزایش یافته است. اگرچه در آغاز سال جدید میلادی، عملکرد بازار خودروهای برقی، به دلیل عواملی مانند تغییر سیاستگذاری و تعطیلات جشنواره بهار کاهش یافته است، اما این صنعت همچنان در بلندمدت شتاب قوی خود را حفظ میکند.
در طرح منبع باز برای سیستم عامل خودرو در چین برای ترویج تشکیل نیروهای نوآوری مشترک در صنعت، از بهبود پژوهشهای مالی، بهبود کارایی زنجیره صنعتی تا ارتقای پیشرفت های تکنولوژیکی، بخش ها، انجمن ها و صنایع مربوطه برنامههایی را ارائه کرده اند که توسعه صنعت خودروهای انرژی نو را همراهی کند.
شرکتهای خودروسازی چینی، به طور جدی در حال پرورش زنجیره صنعتی، تمرکز بر فناوریهای کلیدی و تلاش برای ایجاد مزیتهای پایهای هستند. مجموعه ای از اقدامات در این صنعت برای بهبود و بهینه سازی شرایط برای توسعه این محصولات ادامه می یابد.
بر اساس دادههای منتشر شده توسط اداره ملی انرژی چین، تعداد زیرساختهای شارژ خودرو، در چین در سال 2022 آماده استفاده توسط 5.2 میلیون نفر خواهد بود که نسبت به سال گذشته نزدیک به 100 درصد افزایش را نشان میدهد.
این زیرساختها همواره در حال بهبود است و مدلهای تعویض باتری نیز در حال پیشرفت است. داده های تکنولوژی، نشان می دهد که تا کنون، بیش از 160 هزار شرکت مرتبط با جایگزینی باتری خودروهای برقی در چین وجود دارد، در این میان، بیش از 68 هزار شرکت تازه ثبت شده در سال 2022 وجود داشته است.
وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین اعلام کرد که استقرار یک سیستم زیرساخت شارژ و تعویض نسبتا پیشرفته، متعادل، هوشمند و کارآمد و ایجاد و بهبود یک سیستم حملونقل هوشمند، سیستم تامین انرژی سبز را ارتقا میدهد.
در این شرایط، شرکت تسلا، به عنوان بزرگترین تولید کننده خودروهای انرژی نو، قیمت های خود را به شدت کاهش داده است و شرکت های خودروسازی سنتی مانند مرسدس بنز، بی ام و و آئودی به طور مداوم مدل های انرژی نو را روانه بازار کرده اند که باعث شده است که برندهای خودروهای انرژی نو در چین، با رقابت شدیدتری در بازار روبرو شوند.
در همین راستا، «تیان یولونگ»، مهندس ارشد وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین گفت : سیاست تامین وسایل نقلیه انرژی نو، بهینه سازی شرایط توسعه، تهیه نقشه راه برای توسعه سبز، صنعت خودرو را بیشتر تقویت خواهد کرد. اطمینان از تامین مواد اولیه و قطعات کلیدی و تسریع در تدوین اقدامات مدیریت بازیافت باتری، بهبود سیستم بازیافت و موضوعات مشابه، به پیشرفت این حوزه منجر خواهد شد.
وی افزود: ما سیاستهای حمایتی آتی را برای خودروهای انرژی نو، مطالعه و برنامهریزی خواهیم کرد، کاربرد حالت تعویض باتری و خودروهای خورشیدی را بیشتر ترویج خواهیم کرد، نقش شرکتهای پیشرو و مراکز نوآوری تولید را جدیتر خواهیم گرفت و توسعه وسایل جدید را تسریع خواهیم کرد. باتریهای سیستم، تراشههای کلاس خودرو و سیستمهای عامل خودرو، در پیشرفتهای فناوری و صنعتیسازی به توسعه این حوزه تجاری، کمک خواهد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان