کد خبر:
۱۵۱۳۹۵ ۰۹:۲۸
۱۴۰۱/۰۸/۲۸
با تعیین سقف ۱۰ هزار دلاری خودروهای چندان با کیفیتی وارد نخواهد شد
یک عضو کمیسیون امورداخلی کشور و شوراها در مجلس گفت: یکی از ایرادهای وارده به آئین نامه واردات خودرو به تعداد و نوع خودروی وارداتی باز می گردد که با تعیین سقف ۱۰ هزار دلاری قاعدتا نمی توان انتظار داشت خودروهای خیلی با کیفیتی وارد شود، هرچند که کیفیت آنها از خودروهای داخلی بالاتر است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، جلال رشیدی کوچی با اشاره به انتقادها به آئین نامه نوشته شده برای واردات خودرو، بیان کرد: بنده ایرادات جدی به آئین نامه نوشته شده برای واردات خودرو دارم. یکی در خصوص ارز تخصیصی به خودروهای وارداتی است؛ از نظر بنده اصلا لزومی نداشت که این ارز تخصیص پیدا کند. امروز شاهد هستیم که این ارز در اختیار خودروسازها قرار می گیرد چراکه قرار است واردات را آنها انجام دهند. این یک بازی بود که متاسفانه رقم خورد.
وی در ادامه اظهار کرد: از سوی دیگر بنده قائل بودم که واردات خودرو باید بر اساس تعرفه صورت می گرفت. خودروهایی که قیمت پایین تری دارند تعرفه کمتر و خودروهایی که قیمت بالاتری دارند تعرفه بیشتری بپردازند. دولت باید برای تمام اقشار خودرو وارد کند تا خودرو از کالای سرمایه ای به یک کالای مصرفی تبدیل شود.
نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: ایراد بعدی نیز به تعداد و نوع خودروی وارداتی باز می گردد. زمانی که سقف را 10 هزار دلار تعیین کردیم قاعدتا خودروهای خیلی با کیفیتی وارد نخواهد شد. هرچند که کیفیت آنها از خودروهای داخلی بالاتر است. نکته اساسی این است که بر اساس آئین نامه نوشته شده باید عوارض و تعرفه واردات یک خودرو 10 هزار دلاری بین 30 تا 50 درصد باشد. یعنی بالغ بر 15 هزار دلار که به دلار امروز نیز تقریبا 500 میلیون تومان است. امیدواریم این سقف بالاتر نرود.
وی در ادامه تاکید کرد: بنده معتقدم اگر نظارت صورت نگیرد این تعرفه تا سقف یک میلیارد تومان نیز بالا می رود که هیچ کمکی به بازار خودرو ایران نخواهد کرد. مجلس در قانونی که نوشته اصلا بر نوع خودرو وارداتی انحصار نگذاشته است. این آئین نامه واردات است که دچار ایراد است. ما به دنبال این هستیم حداقل برای سال آینده برخی از بندهای آئین نامه واردات خودرو را به نفع مردم اصلاح کنیم.
وی در ادامه اظهار کرد: از سوی دیگر بنده قائل بودم که واردات خودرو باید بر اساس تعرفه صورت می گرفت. خودروهایی که قیمت پایین تری دارند تعرفه کمتر و خودروهایی که قیمت بالاتری دارند تعرفه بیشتری بپردازند. دولت باید برای تمام اقشار خودرو وارد کند تا خودرو از کالای سرمایه ای به یک کالای مصرفی تبدیل شود.
نماینده مردم مرودشت در مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: ایراد بعدی نیز به تعداد و نوع خودروی وارداتی باز می گردد. زمانی که سقف را 10 هزار دلار تعیین کردیم قاعدتا خودروهای خیلی با کیفیتی وارد نخواهد شد. هرچند که کیفیت آنها از خودروهای داخلی بالاتر است. نکته اساسی این است که بر اساس آئین نامه نوشته شده باید عوارض و تعرفه واردات یک خودرو 10 هزار دلاری بین 30 تا 50 درصد باشد. یعنی بالغ بر 15 هزار دلار که به دلار امروز نیز تقریبا 500 میلیون تومان است. امیدواریم این سقف بالاتر نرود.
وی در ادامه تاکید کرد: بنده معتقدم اگر نظارت صورت نگیرد این تعرفه تا سقف یک میلیارد تومان نیز بالا می رود که هیچ کمکی به بازار خودرو ایران نخواهد کرد. مجلس در قانونی که نوشته اصلا بر نوع خودرو وارداتی انحصار نگذاشته است. این آئین نامه واردات است که دچار ایراد است. ما به دنبال این هستیم حداقل برای سال آینده برخی از بندهای آئین نامه واردات خودرو را به نفع مردم اصلاح کنیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش تایرون L ماموت خودرو با قیمت جدید اعلام شد ریسپکت فیس لیفت بهمن موتور معرفی شد +تصاویر ۳۰ ماه از مجاز شدن واردات خودروهای کارکرده گذشت؛ اما حتی یک خودرو هم نیامد! بخشنامه جدید فروش چانگان یونی تی اعلام شد شرایط فروش فوری نیسان قشقایی آرینا درایو اعلام شد سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
چند دستگاه خودرو وارد شد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ ۳۰ ماه از مجاز شدن واردات خودروهای کارکرده گذشت؛ اما حتی یک خودرو هم نیامد! شرایط فروش فوری نیسان قشقایی آرینا درایو اعلام شد ریسپکت فیس لیفت بهمن موتور معرفی شد +تصاویر بخشنامه جدید فروش چانگان یونی تی اعلام شد شرایط فروش تایرون L ماموت خودرو با قیمت جدید اعلام شد