کد خبر:
۱۵۱۰۶۴ ۱۸:۳۷
۱۴۰۱/۰۷/۳۰
پنج دلیل برای انتخاب تیگو ۷ آی ای؛ در ستایش اعتماد
تیگو ۷ برای اولین بار تابستان سال ۹۶ در تیپ «اکسلنت» پا به بازار ایران گذاشت. کمی بعد، یعنی در پاییز سال ۹۷ تیپ IE آن توسط مدیران خودرو معرفی و سرانجام از سال ۹۸ به عنوان یک پرچمدار وارد بازار ایران شد و توانست خیلی زود محبوبیت بالایی را در میان مشتریان دست و پا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ تیگو ۷ برای اولین بار تابستان سال ۹۶ در تیپ «اکسلنت»
پا به بازار ایران گذاشت. کمی بعد، یعنی در پاییز سال ۹۷ تیپ IE آن توسط
مدیران خودرو معرفی و سرانجام از سال ۹۸ به عنوان یک پرچمدار وارد بازار
ایران شد و توانست خیلی زود محبوبیت بالایی را در میان مشتریان دست و پا
کند. حال سؤال اینجاست که علیرغم گذشت چند سال از حضور این کراس اور در
بازار ایران و عرضه تعداد قابل توجهی رقیب همرده، تیگو ۷ «آی ای» چطور
همچنان یکی از پرطرفدارترین خودروها در کلاس قیمتی خودش به حساب میآید؟
دلیل اینکه این کراس اور به یکی از گزینههای مورد اعتماد خریداران در
ایران تبدیل شده چیست؟

۱. ایمنی
ایمنی سالهاست که حلقه گمشده خودروهای موجود در بازار ایران بهحساب میآید و مشاهده نقص آن در خودروهای مختلف، ایرانیان را بیش از هر زمان نسبت به این ویژگی در هنگام انتخاب خودرو حساس کرده است. در تیگو ۷ «آی ای» بدنه فولادی با طراحی قفسهای در کنار ۶ کیسه هوای ایمنی سرنشینان جلو و پردهای، کمربند ایمنی از نوع SRS، ترمز دیسکی جلو و عقب مجهز به EBD + ABS، سیستم ترمز پارک برقی EPB، سیستم نگهدارنده خودرو Auto Hold و سیستم پایداری ESP ساخته Bosch آلمان توانسته ۵ ستاره از موسسه ایمنی C-NCAP چین را برای این کراس اور مدرن به ارمغان بیاورد و تیگو ۷ «آی ای» را به یکی از ایمنترین خودروهای موجود در بازار ایران تبدیل کند.
۲. تجربه رانندگی
سطح ناهموار جادهها و خیابانها چالش بزرگ دیگری برای تمامی خودروهای موجود در ایران به حساب میآید. چالشی که میتواند به طور مستقیم تجربه سواری سرنشینان و انتخاب آنها هنگام خرید خودرو را تحت تأثیر قرار دهد. تیگو ۷ «آی ای» با توجه به بهرهمندی از سیستم تعلیق Multi-link توانسته تجربه رانندگی نرمی را برای خریدارانش به ارمغان آورد. همچنین سقف پانورامیک برقی این خودرو در کنار مانیتور ۹ اینچ لمسی، دوربین ۳۶۰، سیستم فرمان برقی EPS، سیستم TPMS کنترل فشار باد تایرها، قابلیت Mobile Mapping برای اشتراکگذاری محتوای گوشی و تبلت هوشمند، سیستم انتخاب حالت رانندگی (Eco/Sport)، حسگر باران، سیستم صوتی قدرتمند، سیستم ورود و به خودرو و استارت بدون کلید Keyless، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه و کاهش قابل توجه صدای موتور در این کراس اور از دیگر عوامل تأثیرگذار دیگر در بالا بردن کیفیت سواری در تیگو ۷ «آی ای» بهحساب میآیند.
۳. طراحی زیبا
اگرچه از زمان معرفی تیگو ۷ «آی ای» به بازار ایران حدود چهار سال میگذرد اما طراحی این کراس اور همچنان توانایی رقابت با رقیبان همرده جدید را داشته و توانسته گوی سبقت را از بسیاری از آنها برباید. خطوط نرم به کار رفته در بدنه و گلگیرها حجم جذابی به طراحی خارجی تیگو داده. از طرفی استفاده از دو اگزوز اطراف دیفیوزر، زه استیل زیر دربها و البته رینگ ۱۸ اینچی آلومینیومی حس چالاکی جذابی به آن میبخشد.
اما متریال با کیفیت به کار رفته در کابین تیگو در کنار حذف ترمز دستی و جایگزینی آن با دکمه اتوهولد و ترمز پارک برقی نمای داخلی تیگو ۷ آی ای را به همین میزان چشمنواز کرده است. صندلیهای ارگونومیک مدرن با روکش تمام چرم قهوهای تیره با دوخت سفید اسپرت هم به شکلی قرار گرفتهاند که فضای کافی برای راحتی تمام سرنشینان را فراهم کنند تا ترکیب مناسبی از حس زیبایی و راحتی درون ماشین ایجاد شود.
۴. اعتماد بازار
در کنار ویژگیهای فنی و ظاهری تیگو ۷ «آی ای»، میتوان گفت وجه تمایز بارز این کراس اور نسبت به بسیاری از رقبایش بازخورد مثبت بازار نسبت به آن بودهاست. پیشرانه یک و نیم لیتری توربو شارژ تیگو ۷ که توسط شرکت AVL اتریش طراحی شده با چهار سیلندر خطی و توان ۱۴۷ اسب بخار در کنار گیربکس DCT ۶ سرعته این کراس اور مدرن، در طول سالهای حضور در بازار ایران توانسته عملکرد قابل قبولی از خود نشان دهد و اعتماد مصرفکنندگان را به خود جمع کند. نکته مهمتر آنکه همین اعتماد مصرفکنندگان به تیگو ۷ «آی ای» به واسطه عملکرد فنی قابل قبول و سازگاری با اقلیم ایران، بازار خرید و فروش این خودرو را به عنوان یک کراس اور محبوب در میان خریداران و فروشندگان رونق بخشیده چراکه ایرانیان هنگام انتخاب خودرو همواره نیمنگاهی به امکان فروش خودرویشان در آینده نیز دارند.
۵. کلاس مشابه اما قیمت کمتر نسبت به برادر جوانتر
تیگو ۷ به عنوان یک کراس اور به طور کلی توانست نظرهای مثبت زیادی را در بازار ایران به خود جلب کند و حالا نسل جدید آن با نام تیگو ۷ «پرو» با ظاهر و قابلیتهای بهروز چند ماهی هست که به بازار وارد شده. با این حال، تیگو ۷ «آی ای» به عنوان نسل قدیمیتر این خودرو توانسته همچنان فروش و محبوبیت قابل قبولی را به خود اختصاص دهد چراکه خریداران تیگو ۷ «آی ای» میتوانند با قیمت کمتری نسبت به نسخه پرو، کیفیتی در همان کلاس را تجربه کنند.

ایمنی سالهاست که حلقه گمشده خودروهای موجود در بازار ایران بهحساب میآید و مشاهده نقص آن در خودروهای مختلف، ایرانیان را بیش از هر زمان نسبت به این ویژگی در هنگام انتخاب خودرو حساس کرده است. در تیگو ۷ «آی ای» بدنه فولادی با طراحی قفسهای در کنار ۶ کیسه هوای ایمنی سرنشینان جلو و پردهای، کمربند ایمنی از نوع SRS، ترمز دیسکی جلو و عقب مجهز به EBD + ABS، سیستم ترمز پارک برقی EPB، سیستم نگهدارنده خودرو Auto Hold و سیستم پایداری ESP ساخته Bosch آلمان توانسته ۵ ستاره از موسسه ایمنی C-NCAP چین را برای این کراس اور مدرن به ارمغان بیاورد و تیگو ۷ «آی ای» را به یکی از ایمنترین خودروهای موجود در بازار ایران تبدیل کند.
۲. تجربه رانندگی
سطح ناهموار جادهها و خیابانها چالش بزرگ دیگری برای تمامی خودروهای موجود در ایران به حساب میآید. چالشی که میتواند به طور مستقیم تجربه سواری سرنشینان و انتخاب آنها هنگام خرید خودرو را تحت تأثیر قرار دهد. تیگو ۷ «آی ای» با توجه به بهرهمندی از سیستم تعلیق Multi-link توانسته تجربه رانندگی نرمی را برای خریدارانش به ارمغان آورد. همچنین سقف پانورامیک برقی این خودرو در کنار مانیتور ۹ اینچ لمسی، دوربین ۳۶۰، سیستم فرمان برقی EPS، سیستم TPMS کنترل فشار باد تایرها، قابلیت Mobile Mapping برای اشتراکگذاری محتوای گوشی و تبلت هوشمند، سیستم انتخاب حالت رانندگی (Eco/Sport)، حسگر باران، سیستم صوتی قدرتمند، سیستم ورود و به خودرو و استارت بدون کلید Keyless، سیستم تهویه اتوماتیک دوگانه و کاهش قابل توجه صدای موتور در این کراس اور از دیگر عوامل تأثیرگذار دیگر در بالا بردن کیفیت سواری در تیگو ۷ «آی ای» بهحساب میآیند.
۳. طراحی زیبا
اگرچه از زمان معرفی تیگو ۷ «آی ای» به بازار ایران حدود چهار سال میگذرد اما طراحی این کراس اور همچنان توانایی رقابت با رقیبان همرده جدید را داشته و توانسته گوی سبقت را از بسیاری از آنها برباید. خطوط نرم به کار رفته در بدنه و گلگیرها حجم جذابی به طراحی خارجی تیگو داده. از طرفی استفاده از دو اگزوز اطراف دیفیوزر، زه استیل زیر دربها و البته رینگ ۱۸ اینچی آلومینیومی حس چالاکی جذابی به آن میبخشد.

اما متریال با کیفیت به کار رفته در کابین تیگو در کنار حذف ترمز دستی و جایگزینی آن با دکمه اتوهولد و ترمز پارک برقی نمای داخلی تیگو ۷ آی ای را به همین میزان چشمنواز کرده است. صندلیهای ارگونومیک مدرن با روکش تمام چرم قهوهای تیره با دوخت سفید اسپرت هم به شکلی قرار گرفتهاند که فضای کافی برای راحتی تمام سرنشینان را فراهم کنند تا ترکیب مناسبی از حس زیبایی و راحتی درون ماشین ایجاد شود.
۴. اعتماد بازار
در کنار ویژگیهای فنی و ظاهری تیگو ۷ «آی ای»، میتوان گفت وجه تمایز بارز این کراس اور نسبت به بسیاری از رقبایش بازخورد مثبت بازار نسبت به آن بودهاست. پیشرانه یک و نیم لیتری توربو شارژ تیگو ۷ که توسط شرکت AVL اتریش طراحی شده با چهار سیلندر خطی و توان ۱۴۷ اسب بخار در کنار گیربکس DCT ۶ سرعته این کراس اور مدرن، در طول سالهای حضور در بازار ایران توانسته عملکرد قابل قبولی از خود نشان دهد و اعتماد مصرفکنندگان را به خود جمع کند. نکته مهمتر آنکه همین اعتماد مصرفکنندگان به تیگو ۷ «آی ای» به واسطه عملکرد فنی قابل قبول و سازگاری با اقلیم ایران، بازار خرید و فروش این خودرو را به عنوان یک کراس اور محبوب در میان خریداران و فروشندگان رونق بخشیده چراکه ایرانیان هنگام انتخاب خودرو همواره نیمنگاهی به امکان فروش خودرویشان در آینده نیز دارند.
۵. کلاس مشابه اما قیمت کمتر نسبت به برادر جوانتر
تیگو ۷ به عنوان یک کراس اور به طور کلی توانست نظرهای مثبت زیادی را در بازار ایران به خود جلب کند و حالا نسل جدید آن با نام تیگو ۷ «پرو» با ظاهر و قابلیتهای بهروز چند ماهی هست که به بازار وارد شده. با این حال، تیگو ۷ «آی ای» به عنوان نسل قدیمیتر این خودرو توانسته همچنان فروش و محبوبیت قابل قبولی را به خود اختصاص دهد چراکه خریداران تیگو ۷ «آی ای» میتوانند با قیمت کمتری نسبت به نسخه پرو، کیفیتی در همان کلاس را تجربه کنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان