جزئیات شناور شدن نرخ کرایه تاکسیها
رییس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی شهر تهران جزئیات شناور شدن نرخ کرایه تاکسی را تشریح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، امیر علیپور درباره شناورسازی نرخ کرایه تاکسی با بیان این موضوع که نرخ شناور ، امکانی است که در مصوبه نرخ کرایه سال 1401 از سوی شورای اسلامی شهر تهران در نظر گرفته و ابلاغ شده است، ادامه داد: براساس این مجوز، میتوان تا 30 درصد در ساعات پیک ترافیک، نرخ کرایه تاکسی را افزایش داد.
وی گفت: در واقع فلسفه این افزایش نرخ کرایه این است که رانندگان تاکسی غیر شیفت را ترغیب کنیم تا در ساعات پیک در خطوط تاکسی فعالیت کند و هم زمان با افزایش زمان سفر درون شهری در ساعات پیک ترافیک با توزیع مناسبتر و افزایش تعداد تاکسیها کمبود خودرو را جبران کنیم.
رییس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه در ساعت پیک ترافیک در هنگام صبح و عصر، به یکباره قیمت مسافربرهای اینترنتی به شدت افزایش میباید؛ بگونهای که دیگر برای راننده تاکسی، فعالیت در خطوط جذابیت چندانی ندارد، گفت: مثلا کرایه تاکسی میدان ونک تا صادقیه حدود 12000 تومان است و اگر یک راننده سه یا چهار نفر سوار کند نهایتا درآمدش از این سفر 36000 یا 48000 تومان می شود ولی همان موقع یک راننده مسافربر اینترنتی، از ونک تا محدوده صادقیه را در پیک ترافیک با حدود100.000 تومان پوشش می دهد و می بینیم که نرخ دو برابری در ساعات پیک در بازار عرضه و تقاضا به وجود میآید.
علیپور باتاکید بر اینکه فعالیت تاکسیها در ساعات پیک ترافیک برای رانندگان به علت گرفتار شدن در ترافیک جذابیتی ندارد، افزود: برای جذاب کردن سفر برای رانندگان و مسافران، تحقیقات و بررسیهای زیادی انجام شد که نهایتا به گزینه " شناورکردن نرخ کرایه در زمان پیک" رسیدیم. در حال حاضر بخشی از شهروندان در ساعات پیک ترافیک حاضر هستند مبلغ بیشتری پرداخت کرده و از طریق مسافربرهای اینترنتی، آژانسها و سایر سرویسهای دربستی سفر خود را تجربه کنند، چرا که ممکن است در ساعت پیک، بدلیل سرعت پایین در شبکه معابر تهران و گیرکردن تاکسیها در ترافیک، پایانهها و خطوط خالی از تاکسی؛ فعال بوده و باید زمانی را به انتظار بایستند.
وی در خاتمه گفت: ترافیکی که در ساعات پیک در شبکه معابر تهران وجود دارد و ارزشی که مردم برای زمان سفر خود در نظر می گیرند، سبب می شود که بخشی از افراد راضی به انجام سفر درون شهری بصورت دربستی و اینترنتی و با قیمت بالاتر بودند، به همین دلیل با مجوز شورای شهر و بعد از بررسیهای مختلف، مسئله شناور کردن نرخ کرایه تاکسی را در دستور کار خود قرار دادیم چراکه به دلیل اعتماد شهروندان به ناوگان تاکسی و همچنین ارزانتر بودن نرخ کرایه شناور تاکسیها نسبت به مسافربرهای اینترنتی انتظار میرود که استقبال مردم زیاد باشد.
وی گفت: در واقع فلسفه این افزایش نرخ کرایه این است که رانندگان تاکسی غیر شیفت را ترغیب کنیم تا در ساعات پیک در خطوط تاکسی فعالیت کند و هم زمان با افزایش زمان سفر درون شهری در ساعات پیک ترافیک با توزیع مناسبتر و افزایش تعداد تاکسیها کمبود خودرو را جبران کنیم.
رییس مرکز کنترل و نظارت هوشمند سازمان تاکسیرانی شهر تهران با بیان اینکه در ساعت پیک ترافیک در هنگام صبح و عصر، به یکباره قیمت مسافربرهای اینترنتی به شدت افزایش میباید؛ بگونهای که دیگر برای راننده تاکسی، فعالیت در خطوط جذابیت چندانی ندارد، گفت: مثلا کرایه تاکسی میدان ونک تا صادقیه حدود 12000 تومان است و اگر یک راننده سه یا چهار نفر سوار کند نهایتا درآمدش از این سفر 36000 یا 48000 تومان می شود ولی همان موقع یک راننده مسافربر اینترنتی، از ونک تا محدوده صادقیه را در پیک ترافیک با حدود100.000 تومان پوشش می دهد و می بینیم که نرخ دو برابری در ساعات پیک در بازار عرضه و تقاضا به وجود میآید.
علیپور باتاکید بر اینکه فعالیت تاکسیها در ساعات پیک ترافیک برای رانندگان به علت گرفتار شدن در ترافیک جذابیتی ندارد، افزود: برای جذاب کردن سفر برای رانندگان و مسافران، تحقیقات و بررسیهای زیادی انجام شد که نهایتا به گزینه " شناورکردن نرخ کرایه در زمان پیک" رسیدیم. در حال حاضر بخشی از شهروندان در ساعات پیک ترافیک حاضر هستند مبلغ بیشتری پرداخت کرده و از طریق مسافربرهای اینترنتی، آژانسها و سایر سرویسهای دربستی سفر خود را تجربه کنند، چرا که ممکن است در ساعت پیک، بدلیل سرعت پایین در شبکه معابر تهران و گیرکردن تاکسیها در ترافیک، پایانهها و خطوط خالی از تاکسی؛ فعال بوده و باید زمانی را به انتظار بایستند.
وی در خاتمه گفت: ترافیکی که در ساعات پیک در شبکه معابر تهران وجود دارد و ارزشی که مردم برای زمان سفر خود در نظر می گیرند، سبب می شود که بخشی از افراد راضی به انجام سفر درون شهری بصورت دربستی و اینترنتی و با قیمت بالاتر بودند، به همین دلیل با مجوز شورای شهر و بعد از بررسیهای مختلف، مسئله شناور کردن نرخ کرایه تاکسی را در دستور کار خود قرار دادیم چراکه به دلیل اعتماد شهروندان به ناوگان تاکسی و همچنین ارزانتر بودن نرخ کرایه شناور تاکسیها نسبت به مسافربرهای اینترنتی انتظار میرود که استقبال مردم زیاد باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن فورد فراخوان داد ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟