کد خبر:
۱۵۰۶۹۳ ۰۹:۳۹
۱۴۰۱/۰۶/۲۷
با افزایش عرضه پرداخت به قطعهسازان افت میکند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس : محمدرضا نجفیمنش درباره وضعیت پرداختی خودروسازان به قطعهسازان گفت: اگرچه عرضه خودرو توسط خودروسازان افزایش یافته اما پرداختی خودروسازان به قطعهسازان کمتر شده است.
رئیس هیاتمدیره انجمن همگن قطعهسازان کشور بیان داشت: هر زمان که عرضه خودروسازان افزایش مییابد، پرداختی معوقات قطعهسازان نیز کمتر میشود؛ زیرا با عرضه بیشتر، خودروسازان بیشتر متضرر میشوند و برای جبران ضرر بدهی قطعهسازان را پرداخت نمیکنند. وی با بیان اینکه آمار جدید از میزان بدهی خودروسازان به قطعهسازان هنوز احصا نشده است، گفت: بدهی خودروسازان به قطعهسازان بیش از ۴۷هزار میلیارد تومان است؛ ضمن اینکه حدود ۲۵هزار میلیارد تومان خودروسازان برای پرداخت بدهی معوق خود به قطعهسازان از بانکها وام دریافت کردهاند که این مبالغ را نیز باید به بانکها بپردازند. وی افزود: زیان انباشته خودروسازان نزدیک به ۱۲۰هزار میلیارد تومان است. وی با انتقاد از واردات برخی قطعات خودرو بیان داشت: با وجود اینکه تاکیدات فراوانی نسبت به تولید داخلی میشود اما برخلاف انتظار مشابه قطعات خودرویی که در داخل ساخته میشود نیز وارد میشود.
نجفیمنش گفت: در سهماهه ابتدای امسال ۲۵میلیون دلار لنت ترمز وارد کشور شده است و این در حالی است که ۶۴ لنتساز رسمی در کشور وجود دارد که با توجه به واردات کالاهای تولیدی در انبارهایشان مانده است. رئیس هیاتمدیره انجمن همگن قطعهسازان کشور با اشاره به اینکه واردات لنت ترمز به صورت رسمی و با ثبت سفارش انجام میشود، گفت: از یک طرف تاکید به داخلیسازی و دانشبنیان شدن تولید میشود و از طرف دیگر مشابه کالای تولید داخل وارد میشود. وی اظهار داشت: لنت ترمز در لیست کارتابل فنی قرار دارد؛ به این معنا که مسوولان وزارت صمت میتوانند در رابطه با واردات آن برحسب شرایط تصمیم بگیرند؛ بنابراین واردات آن ممنوع نیست و تصمیمگیری در رابطه با واردات این کالا به استانها تفویض شده است.
رئیس هیاتمدیره انجمن همگن قطعهسازان کشور بیان داشت: هر زمان که عرضه خودروسازان افزایش مییابد، پرداختی معوقات قطعهسازان نیز کمتر میشود؛ زیرا با عرضه بیشتر، خودروسازان بیشتر متضرر میشوند و برای جبران ضرر بدهی قطعهسازان را پرداخت نمیکنند. وی با بیان اینکه آمار جدید از میزان بدهی خودروسازان به قطعهسازان هنوز احصا نشده است، گفت: بدهی خودروسازان به قطعهسازان بیش از ۴۷هزار میلیارد تومان است؛ ضمن اینکه حدود ۲۵هزار میلیارد تومان خودروسازان برای پرداخت بدهی معوق خود به قطعهسازان از بانکها وام دریافت کردهاند که این مبالغ را نیز باید به بانکها بپردازند. وی افزود: زیان انباشته خودروسازان نزدیک به ۱۲۰هزار میلیارد تومان است. وی با انتقاد از واردات برخی قطعات خودرو بیان داشت: با وجود اینکه تاکیدات فراوانی نسبت به تولید داخلی میشود اما برخلاف انتظار مشابه قطعات خودرویی که در داخل ساخته میشود نیز وارد میشود.
نجفیمنش گفت: در سهماهه ابتدای امسال ۲۵میلیون دلار لنت ترمز وارد کشور شده است و این در حالی است که ۶۴ لنتساز رسمی در کشور وجود دارد که با توجه به واردات کالاهای تولیدی در انبارهایشان مانده است. رئیس هیاتمدیره انجمن همگن قطعهسازان کشور با اشاره به اینکه واردات لنت ترمز به صورت رسمی و با ثبت سفارش انجام میشود، گفت: از یک طرف تاکید به داخلیسازی و دانشبنیان شدن تولید میشود و از طرف دیگر مشابه کالای تولید داخل وارد میشود. وی اظهار داشت: لنت ترمز در لیست کارتابل فنی قرار دارد؛ به این معنا که مسوولان وزارت صمت میتوانند در رابطه با واردات آن برحسب شرایط تصمیم بگیرند؛ بنابراین واردات آن ممنوع نیست و تصمیمگیری در رابطه با واردات این کالا به استانها تفویض شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش