کد خبر:
۱۴۹۸۲۴ ۱۰:۱۰
۱۴۰۱/۰۴/۲۳
حملونقل زیرزمینی برقی در سوئیس
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر : سوئیس قصد دارد بهزودی سیستم حملونقل زیرزمینی احداث کند که قادر به جابهجایی کالاهای مختلف در وسایل نقلیه برقی با سرعت ۳۰کیلومتر بر ساعت است. به نقل از اینترستینگ انجینرینگ، پارلمان سوئیس دسامبر گذشته چهارچوب قانونی برای حملونقل زیرزمینی داخل این کشور را تایید کرد. این بدان معناست که از ماه آینده سوئیس میتواند به طور رسمی فعالیتش در این زمینه را آغاز کند.
همزمان با رشد شهرها و فعالیت اقتصادی نیاز به جاده و شبکه راهآهن بیشتر میشود. در همین راستا سوئیس تصمیم دارد سیستم Cargo sous terrain یا CST را راهاندازی کند. این سیستم در حقیقت ثمره همکاری چند شرکت سوئیسی در زمینههای حملونقل، لجستیک، خردهفروشی، مخابرات و انرژی است. در این طرح اولیه از اصول سیستمهای نقاله برای متصل کردن مراکز تولید و لجستیک با شهری استفاده میشود. مراکز در این سیستم مجهز به آسانسورهای عمودی هستند که میتوانند محموله و کالا را به طور خودکار در سیستم حملونقل زیرزمینی بارگیری و خالی کنند. در این سیستم حملونقل کالاها با کمک وسایل نقلیه برقی با سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت جابهجا میشوند. همچنین کالاها در کانتینرهای اصلاحشده حمل میشوند. در این سیستم حملونقل میتوان مواد غذایی و کالاهای فاسدشدنی را با وسایل نقلیه مجهز به یخچال جابهجا کرد.
این شیوه حملونقل از پیش برنامهریزی شده و تحویل بار به کانالهای فروش و مشتریان را میتوان در مراکز هماهنگ کرد. به این ترتیب نیازی به مراجعه به هر یک از تهیهکنندگان کالا نیست. نه تنها وسایل نقلیه حافظ محیط زیست محمولهها را ارسال میکنند، بلکه میتوان آنها را با کارآمدترین شیوه جابهجا کرد. هنگام پیشنهاد این سیستم در سال ۲۰۱۶ میلادی هزینه احداث آن برای یک شبکه ۵۰۰کیلومتری ۵/ ۳میلیارد دلار تخمین زده میشد.
این پروژه از یکم آگوست آغاز میشود و شامل یک مرحله ۷۰کیلومتری بین دو شهر هارکینگن-نیدربیپ و زوریخ است که ۱۰ مرکز اتصال در آن وجود دارد. پیشبینی میشود این بخش تا ۲۰۳۱ میلادی تکمیل شود.
همزمان با رشد شهرها و فعالیت اقتصادی نیاز به جاده و شبکه راهآهن بیشتر میشود. در همین راستا سوئیس تصمیم دارد سیستم Cargo sous terrain یا CST را راهاندازی کند. این سیستم در حقیقت ثمره همکاری چند شرکت سوئیسی در زمینههای حملونقل، لجستیک، خردهفروشی، مخابرات و انرژی است. در این طرح اولیه از اصول سیستمهای نقاله برای متصل کردن مراکز تولید و لجستیک با شهری استفاده میشود. مراکز در این سیستم مجهز به آسانسورهای عمودی هستند که میتوانند محموله و کالا را به طور خودکار در سیستم حملونقل زیرزمینی بارگیری و خالی کنند. در این سیستم حملونقل کالاها با کمک وسایل نقلیه برقی با سرعت ۳۰ کیلومتر بر ساعت جابهجا میشوند. همچنین کالاها در کانتینرهای اصلاحشده حمل میشوند. در این سیستم حملونقل میتوان مواد غذایی و کالاهای فاسدشدنی را با وسایل نقلیه مجهز به یخچال جابهجا کرد.
این شیوه حملونقل از پیش برنامهریزی شده و تحویل بار به کانالهای فروش و مشتریان را میتوان در مراکز هماهنگ کرد. به این ترتیب نیازی به مراجعه به هر یک از تهیهکنندگان کالا نیست. نه تنها وسایل نقلیه حافظ محیط زیست محمولهها را ارسال میکنند، بلکه میتوان آنها را با کارآمدترین شیوه جابهجا کرد. هنگام پیشنهاد این سیستم در سال ۲۰۱۶ میلادی هزینه احداث آن برای یک شبکه ۵۰۰کیلومتری ۵/ ۳میلیارد دلار تخمین زده میشد.
این پروژه از یکم آگوست آغاز میشود و شامل یک مرحله ۷۰کیلومتری بین دو شهر هارکینگن-نیدربیپ و زوریخ است که ۱۰ مرکز اتصال در آن وجود دارد. پیشبینی میشود این بخش تا ۲۰۳۱ میلادی تکمیل شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود