کد خبر:
۱۴۹۶۷۴ ۱۳:۴۴
۱۴۰۱/۰۴/۱۴
خودروسازی ایران نیازمند فناوریهای نوین است
استاد دانشگاه و رئیس مرکز تحقیقات، مدیریت و پیشگیری از مصدومیتهای حوادث ترافیکی دانشگاه علوم پزشکی تبریز گفت: صنعت خودروسازی ایران به شدت نیازمند فناوری های نوین و به روز است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، دکتر همایون صادقی کیفیت استاندارد خودروهای ساخت ایران را تا حدودی قابل قبول خواند و افزود: در حال حاضر خودروهای ایرانی به شکلی نیستند که مدعی شویم هیچ استانداردی در آنها رعایت نمی شود، اما باید توجه داشت که صرف داشتن استاندارد به تنهایی برای ایمنی خودرو کفایت نمیکند.
وی اظهار داشت: در کنار رعایت اصول استانداردسازی، باید با بالاترین فناوری موجود، ایمنی خودروها را تضمین کرد تا سیستم کنترل پایداری آنها افزایش یابد.
صادقی، ایمنی خودروهای ایرانی را شایسته مردم کشور ندانست و یادآور شد: برای بهبود کیفیت خودروهای ساخت داخل باید بین صنعت و دانشگاه روابط تنگاتنگ و مستمری وجود داشته باشد تا با بهره مندی از فناوری های جدید زمینه های کیفی سازی و ایمنی خودروها را افزایش دهیم.
وی با اشاره به فعالیت های چشم گیر مرکز تحقیقات، مدیریت و پیشگیری از مصدومیتهای حوادث ترافیکی تبریز در زمینه کاهش خطاهای فنی خودروها، از این مرکز به عنوان قطب آموزشی کشور در زمینه سلامت ترافیک یاد کرد و گفت: بر همین اساس تدریس این حوزه در کشور بر عهده دانشگاه علوم پزشکی تبریز گذاشته شده است.
صادقی ادامه داد: ما به دنبال آن هستیم تا با توسعه این درس در کشور، ایمنی ترافیک بهبود یابد و نیازهای فردی، آگاهی از حقوق اجتماعی، مطالبهگری و درخواست و تقاضای ایمنی حمل و نقل در جامعه و افراد ایجاد شده و روز به روز تقویت شود.
وی با اشاره به اینکه در برنامه آموزشی دانشگاههای مختلف کشور، دروس عمومی در نظر گرفته شده است که هدف آنها برطرف کردن نیازهای جاری دانشجویان است، اضافه کرد: در این ساختار یکی از نیازهای اساسی که تاکنون پاسخ هم داده نشده است، ایمنی ترافیک می باشد که باید دانشجویان آموزش میدیدند.
وی اظهار داشت: با توجه به مشکلات مختلف و متعدد موجود در حوزه ترافیک، نیاز به آموزش در این حوزه مشهود است و این نیاز سبب شده است تا طرح درس و برنامه ای را تدوین کنیم که دانشجویان آن را مانند سایر دروس عمومی سپری کنند.
صادقی افزود: دروس ترافیکی در چند مرحله اجرایی، بررسی و طراحی نهایی شدند که این درس برای تمامی دانشجویان صرف نظر از رشته تحصیلی در نظر گرفته شده است و تعداد دانشجویان تحت آموزش نیز بسیار زیاد بوده و اساتید موجود وقت کافی برای تدریس آن دروس را نداشتند که بر همین مبنا دوره های آموزشی تربیت مدرس ایمنی ترافیک در تبریز برگزار شد تا مدرس کافی برای تدریس در این دوره ها وجود داشته باشد.
به گفته وی برگزاری دورههای تربیت مدرس در وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی تصویب نهایی شده است تا به عنوان درس اختیاری در دانشگاهها آموزش داده شود.
رئیس مرکز تحقیقات، مدیریت و پیشگیری از مصدومیتهای حوادث ترافیکی معاونت تحقیقات و فناوری دانشگاه علوم پزشکی گفت: از هر 10 منطقه آمایشی و 24 دانشگاه کشور در دوره های آموزشی این مرکز شرکت کرده اند که اساتید حاضر در این دوره ها از اعضای هیأت علمی دانشگاه ها بودند، اما در رشتههای دیگر تدریس میکردند.
صادقی توسعه دانش آکادمیک، ترجمان و کاربست دانش، ارزشیابی و اعتبارسنجی، توسعه زیرساخت ها و ارایه خدمات مبتنی بر دانش را حیطه کاری مرکز تحقیقات ایمنی ترافیک تبریز بیان کرد و یادآور شد: اپیدمیولوژی و سنجش ریسک حوادث ترافیکی با تمرکز بر عوامل خطر انسانی، مطالعات در حیطه ایمنی ترافیک با تمرکز بر سنجش و ارتقای عملکرد رانندگی در محیط آزمایشگاهی و واقعی، مطالعات متدولوژیک و تولید و استفاده از شواهد و اطلاعات( سیستم های ثبت، مطالعات مروری، مطالعات متدلوژیک و سایکومتریک)، مطالعات مبتنی بر مدیریت (مدیریت ارائه خدمات سلامت، سیاستگذاری ایمنی ترافیکی و اقتصاد سلامت و ایمنی ترافیک)، مطالعات بالینی و مطالعات مداخله ای مرتبط با ایمنی ترافیک، مطالعات فناورانه در تولید فناوری های کاربردی در راستای ارتقای ایمنی ترافیک کشور و پژوهش در آموزش ارتقای ایمن را از اولویت های پژوهشی مرکز تحقیقات پیشگیری از آسیب حوادث جاده ای تبریز اعلام کرد.
وی اظهار داشت: در کنار رعایت اصول استانداردسازی، باید با بالاترین فناوری موجود، ایمنی خودروها را تضمین کرد تا سیستم کنترل پایداری آنها افزایش یابد.
صادقی، ایمنی خودروهای ایرانی را شایسته مردم کشور ندانست و یادآور شد: برای بهبود کیفیت خودروهای ساخت داخل باید بین صنعت و دانشگاه روابط تنگاتنگ و مستمری وجود داشته باشد تا با بهره مندی از فناوری های جدید زمینه های کیفی سازی و ایمنی خودروها را افزایش دهیم.
وی با اشاره به فعالیت های چشم گیر مرکز تحقیقات، مدیریت و پیشگیری از مصدومیتهای حوادث ترافیکی تبریز در زمینه کاهش خطاهای فنی خودروها، از این مرکز به عنوان قطب آموزشی کشور در زمینه سلامت ترافیک یاد کرد و گفت: بر همین اساس تدریس این حوزه در کشور بر عهده دانشگاه علوم پزشکی تبریز گذاشته شده است.
صادقی ادامه داد: ما به دنبال آن هستیم تا با توسعه این درس در کشور، ایمنی ترافیک بهبود یابد و نیازهای فردی، آگاهی از حقوق اجتماعی، مطالبهگری و درخواست و تقاضای ایمنی حمل و نقل در جامعه و افراد ایجاد شده و روز به روز تقویت شود.
وی با اشاره به اینکه در برنامه آموزشی دانشگاههای مختلف کشور، دروس عمومی در نظر گرفته شده است که هدف آنها برطرف کردن نیازهای جاری دانشجویان است، اضافه کرد: در این ساختار یکی از نیازهای اساسی که تاکنون پاسخ هم داده نشده است، ایمنی ترافیک می باشد که باید دانشجویان آموزش میدیدند.
وی اظهار داشت: با توجه به مشکلات مختلف و متعدد موجود در حوزه ترافیک، نیاز به آموزش در این حوزه مشهود است و این نیاز سبب شده است تا طرح درس و برنامه ای را تدوین کنیم که دانشجویان آن را مانند سایر دروس عمومی سپری کنند.
صادقی افزود: دروس ترافیکی در چند مرحله اجرایی، بررسی و طراحی نهایی شدند که این درس برای تمامی دانشجویان صرف نظر از رشته تحصیلی در نظر گرفته شده است و تعداد دانشجویان تحت آموزش نیز بسیار زیاد بوده و اساتید موجود وقت کافی برای تدریس آن دروس را نداشتند که بر همین مبنا دوره های آموزشی تربیت مدرس ایمنی ترافیک در تبریز برگزار شد تا مدرس کافی برای تدریس در این دوره ها وجود داشته باشد.
به گفته وی برگزاری دورههای تربیت مدرس در وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشکی تصویب نهایی شده است تا به عنوان درس اختیاری در دانشگاهها آموزش داده شود.
رئیس مرکز تحقیقات، مدیریت و پیشگیری از مصدومیتهای حوادث ترافیکی معاونت تحقیقات و فناوری دانشگاه علوم پزشکی گفت: از هر 10 منطقه آمایشی و 24 دانشگاه کشور در دوره های آموزشی این مرکز شرکت کرده اند که اساتید حاضر در این دوره ها از اعضای هیأت علمی دانشگاه ها بودند، اما در رشتههای دیگر تدریس میکردند.
صادقی توسعه دانش آکادمیک، ترجمان و کاربست دانش، ارزشیابی و اعتبارسنجی، توسعه زیرساخت ها و ارایه خدمات مبتنی بر دانش را حیطه کاری مرکز تحقیقات ایمنی ترافیک تبریز بیان کرد و یادآور شد: اپیدمیولوژی و سنجش ریسک حوادث ترافیکی با تمرکز بر عوامل خطر انسانی، مطالعات در حیطه ایمنی ترافیک با تمرکز بر سنجش و ارتقای عملکرد رانندگی در محیط آزمایشگاهی و واقعی، مطالعات متدولوژیک و تولید و استفاده از شواهد و اطلاعات( سیستم های ثبت، مطالعات مروری، مطالعات متدلوژیک و سایکومتریک)، مطالعات مبتنی بر مدیریت (مدیریت ارائه خدمات سلامت، سیاستگذاری ایمنی ترافیکی و اقتصاد سلامت و ایمنی ترافیک)، مطالعات بالینی و مطالعات مداخله ای مرتبط با ایمنی ترافیک، مطالعات فناورانه در تولید فناوری های کاربردی در راستای ارتقای ایمنی ترافیک کشور و پژوهش در آموزش ارتقای ایمن را از اولویت های پژوهشی مرکز تحقیقات پیشگیری از آسیب حوادث جاده ای تبریز اعلام کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد راز خودرویی یک فاجعه هوآوی مقابل رولزرویس قفل بزرگ بر بازار خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو خط و نشان برای ایران خودرو قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد حضور دیار خودرو با سه محصول در نمایشگاه خودرو شیراز انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان خط و نشان برای ایران خودرو فشار بورسی بر قیمت دستوری خودرو قفل بزرگ بر بازار خودرو هوآوی مقابل رولزرویس راز خودرویی یک فاجعه جدال خودروسازان با وزارت صمت بر سر قیمت خودرو واکنش تند سازمان حمایت به تصمیم ایران خودرو برای افزایش قیمت صنعت خودروسازی جهان به چالش افتاد هشدار چین به تولیدکنندگان خودروهای برقی قیمت خودروهای وارداتی در ایران ۳ برابر شد قیمت جدید «ام وی ام X۵۵ PRO IE» خریداران را شوکه کرد +جدول آخرین قیمت خودرو اکستریم در نمایندگی اعلام شد +جدول قیمت کارخانه پژو ۲۰۷ اعلام شد +جدول مجلس اصرار بر عرضه خودرو در بورس کالا را کلید زد