کد خبر:
۱۴۹۵۱۰ ۱۲:۳۹
۱۴۰۱/۰۴/۰۶
فاطمی امین گام موثری برای ایجاد رقابت در صنایع برداشته است/
سیاست وزارت صمت، صنعت خودرو را متحول میکند
تهران- ایرنا - یک کارشناس اقتصادی گفت: در دوره وزارت فاطمی امین، در بخش سیاستهای قیمتگذاری، وزارت صمت به سمت بورس کالا حرکت کرده و گامی مؤثر در رقابتی کردن صنایع برداشته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ «سید فرهنگ حسینی» روز دوشنبه در گفتوگوی با خبرنگار ایرنا اظهار داشت: در دوره وزارت فاطمی امین، شاهد بازبینی و اجرایی سیاستها در بخش خودرو و همچنین بهبود و رشد تولید خودرو بودهایم، البته چالش زیان دهی صنعت خودروسازی همچنان ادامه دارد و حفظ این صنعت نیازمند بازبینی در رویههای قیمت تمام شده و قیمتگذاری فروش است.
وی افزود: درعینحال سیاست وزارت صمت در خصوصیسازی واقعی خودروسازان میتواند به اصلاح ساختار تولید و پایان ناکارآمدی دولتی در این بخش و در نتیجه بهبود کیفیت خودرو همزمان با تعدیل قیمت همراه باشد. این موضوع میتواند صنعت خودرو را متحول سازد، همانطور که صنعت فولاد طی یک دهه از خصوصیسازی متحول شد و پس از خصوصیسازی، شاهد سرمایهگذاری گسترده و افزایش ظرفیت و تکمیل زنجیره و رقابتی شدن آن بودهایم.
این کارشناس اقتصادی با بیان اینکه وضعیت صنعتی کشور در یک دهه گذشته وضعیت خاصی و پیچیدهای داشته است، گفت: رشد اقتصادی در بخش صنعت تقریباً صفر و سرمایهگذاری در این بخش منفی بوده و عملاً به میزان استهلاک نیز سرمایهگذاری صورت نگرفته است. وضعیت فعلی، نتیجه سیاستگذاری در سالهای گذشته است. در حال حاضر بخش صنعت درگیر تورم بالا است. موضوع که سبب ریسک بالا و عدم سرمایهگذاری در بخش واقعی اقتصاد و گرایش سرمایهها به سمت دلالی شده است.
حسینی به تغییر رویکردها اشاره کرد و گفت: در سمت تأمین مالی، با تغییر سیاستهای بانکی در حذف سپردههای ۵ساله در اوایل دهه ۱۳۹۰، سبب عدم تمایل بانکها به پرداخت تسهیلات بلندمدت شده است و بدین ترتیب سرمایهگذاری در بخش ساخت کارخانهها بهشدت کاهشیافته است.
وی ادامه داد: از سوی دیگر در بخشهای مالیاتی و بیمهای شاهد وضع مقررات بالا و فشار شدید بر تولیدکنندگان هستیم. موضوعی که تمرکز تولیدکننده از بحث تولید را به سمت موضوعات و امور اداری سوق داده است و سبب کاهش بهرهوری و انگیزه در صنعتگران شده است.
این کارشناس اقتصادی تأکید کرد: موضوعات مورد اشاره همگی تأثیر بسیار بالایی بر صنعت و رشد صنعتی کشور دارند و عملاً خارج از وزارت صمت است. از سوی دیگر، اثر تصمیمسازیها و برنامهریزیهای فعلی، در سالهای آتی نمایان میشود. وزارت صمت یک ابر وزارتخانه با بخشهای صنعتی، معدنی و بازرگانی است و آحاد مردم در سمت مصرفکننده ذینفع دیگر این وزارتخانه هستند. موضوعی که سبب میگردد ذینفعان متعددی داشته و تنظیمگری روابط در این حوزه پیچیده و دشوار است.
وی افزود: درعینحال سیاست وزارت صمت در خصوصیسازی واقعی خودروسازان میتواند به اصلاح ساختار تولید و پایان ناکارآمدی دولتی در این بخش و در نتیجه بهبود کیفیت خودرو همزمان با تعدیل قیمت همراه باشد. این موضوع میتواند صنعت خودرو را متحول سازد، همانطور که صنعت فولاد طی یک دهه از خصوصیسازی متحول شد و پس از خصوصیسازی، شاهد سرمایهگذاری گسترده و افزایش ظرفیت و تکمیل زنجیره و رقابتی شدن آن بودهایم.
این کارشناس اقتصادی با بیان اینکه وضعیت صنعتی کشور در یک دهه گذشته وضعیت خاصی و پیچیدهای داشته است، گفت: رشد اقتصادی در بخش صنعت تقریباً صفر و سرمایهگذاری در این بخش منفی بوده و عملاً به میزان استهلاک نیز سرمایهگذاری صورت نگرفته است. وضعیت فعلی، نتیجه سیاستگذاری در سالهای گذشته است. در حال حاضر بخش صنعت درگیر تورم بالا است. موضوع که سبب ریسک بالا و عدم سرمایهگذاری در بخش واقعی اقتصاد و گرایش سرمایهها به سمت دلالی شده است.
حسینی به تغییر رویکردها اشاره کرد و گفت: در سمت تأمین مالی، با تغییر سیاستهای بانکی در حذف سپردههای ۵ساله در اوایل دهه ۱۳۹۰، سبب عدم تمایل بانکها به پرداخت تسهیلات بلندمدت شده است و بدین ترتیب سرمایهگذاری در بخش ساخت کارخانهها بهشدت کاهشیافته است.
وی ادامه داد: از سوی دیگر در بخشهای مالیاتی و بیمهای شاهد وضع مقررات بالا و فشار شدید بر تولیدکنندگان هستیم. موضوعی که تمرکز تولیدکننده از بحث تولید را به سمت موضوعات و امور اداری سوق داده است و سبب کاهش بهرهوری و انگیزه در صنعتگران شده است.
این کارشناس اقتصادی تأکید کرد: موضوعات مورد اشاره همگی تأثیر بسیار بالایی بر صنعت و رشد صنعتی کشور دارند و عملاً خارج از وزارت صمت است. از سوی دیگر، اثر تصمیمسازیها و برنامهریزیهای فعلی، در سالهای آتی نمایان میشود. وزارت صمت یک ابر وزارتخانه با بخشهای صنعتی، معدنی و بازرگانی است و آحاد مردم در سمت مصرفکننده ذینفع دیگر این وزارتخانه هستند. موضوعی که سبب میگردد ذینفعان متعددی داشته و تنظیمگری روابط در این حوزه پیچیده و دشوار است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ادامه مسیر مسئولیت اجتماعیامویام در شب یلدا چرا خودرو به مدار دارایی بازگشت؟ لشکر ۱۰ میلیونی خرید خودرو ! رشد فشار هزینهای بر خودروسازان قیمت خودرو طبق تورم تولیدکننده بررسی میشود ورود مجلس به بحث واردات خودرو با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴
شرایط فروش
