کد خبر:
۱۴۹۳۱۴ ۱۵:۲۶
۱۴۰۱/۰۳/۲۷
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو مطرح کرد؛
بازار منتظر نهایی شدن آییننامه واردات خودرو
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: دولت گذشته بدون مشورت با تشکلها جلوی ثبت سفارش خودروهای خارجی را گرفت و شرایط امروز بازار خودرو را رقم زد، اما امروز باید با درس گرفتن از این تجربه دردناک، تصمیمی بگیریم که به نفع جامعه باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، 31 اردیبهشتماه بازه زمانی اجرای مصوبه سران قوا در سال 97 درباره ممنوعیت واردات خودرو به پایان رسید و به گفته مسوولان امر با منقضی شدن این مصوبه شرایط برای واردات خودرو تسهیل شده و دست دولت برای واردات مدیریت شده باز میشود البته دولت سیزدهم در روز 21 اردیبهشت ماه امسال مصوبه واردات خودرو را تصویب کرد.
سیدرضا فاطمیامین، وزیر صنعت، معدن و تجارت در روز 21 اردیبهشت ماه از تصویب کلیات واردات خودرو در هیات دولت خبر داد و گفت: جزییات و چگونگی آییننامه واردات خودرو بهزودی اعلام و اطلاع رسانی میشود.
براساس این گزارش، روز 16 خردادماه نیز رییس مجلس قانون مجوز پنج ساله واردات خودرو را برای اجرا به دولت ابلاغ کرد. بر اساس ماده 4 قانون ساماندهی صنعت خودرو که توسط محمدباقر قالیباف ابلاغ شد، وزارت صمت باید آییننامه واردات خودرو را تنظیم و تصویب کند.
آییننامه واردات خودرو در حال تدوین بوده و هنوز نهایی نشده است. آییننامهای که در آن شرایط و نحوه واردات خودرو، قیمتها، حجم موتور، همچنین عوارض تعیین شده برای واردات مشخص خواهد شد.
دستورالعمل واردات خودرو هنوز مشخص نشده است
در این زمینه، «مهدی دادفر» دبیر انجمن واردکنندگان خودرو امروز در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: دستورالعمل واردات خودرو هنوز مشخص نشده است، هرچند تاکنون تماسی با اعضای این انجمن نیز گرفته نشده و هیچ نظرخواهی نیز انجام نشده است.
وی بیان داشت: مطابق مواد 2، 3 و 5 قانون تسهیل کسبوکار، در تدوین این دستورالعمل باید آرا و نظرات انجمن واردکنندگان خودرو، انجمن خودروسازان، انجمن قطعه سازان و همچنین انجمن اسقاط خودرو گرفته شود.
این مقام صنفی یادآور شد: تجربه دولت گذشته که بدون مشورت با تشکلها جلوی ثبت سفارش خودروهای خارجی را گرفت و شرایط امروز بازار خودرو را رقم زد، تجربه دردناکی بود.
وی ادامه داد: امروز به دنبال آن هستیم که رویهها مشورتی بوده و تصمیمات بهصورت منطقی و علمی و تامینکننده نفع مردم باشد.
دادفر تصریح کرد: تجربه تصمیمات یکشبه و پنهانی، تصویب مواردی بوده که منجر به سوء جریان و انحراف شده، بر هم زننده نظم موجود بوده و درمجموع به نفع مردم نبوده است.
لزوم تغییر نحوه اسقاط خودرو بهازای واردات
وی معتقد است: اگر بر مبنای همان قوانین و مقررات پیشین در زمینه واردات خودرو بخواهیم پیش برویم به نتیجه لازم دست نخواهیم یافت؛ ازجمله اگر تغییری در تعداد خودروهای اسقاطی به ازای واردات هر دستگاه خودرو داده نشود، واردات هیچ تاثیری در کاهش قیمتها نخواهد داشت.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو توضیح داد: در گذشته بهازای واردات هر دستگاه خودرو، باید بین چهار تا هشت دستگاه خودرو اسقاط میشد، با توجه به اینکه امروز قیمت اسقاط هر دستگاه خودرو بین 20 تا 30 میلیون تومان است، اگر این رویه اصلاح نشود هزینهای بین 80 میلیون تا 240 میلیون تومان در واردات هر دستگاه خودرو به دنبال خواهد داشت.
اجبار استاندارد آلایندگی یورو 6
وی ادامه داد: همچنین در سالهای گذشته اجبار استاندارد آلایندگی یورو 6 برای واردات در نظر گرفته شد، هرچند تا دو سال نیز خودروهایی بر مبنای همین استاندارد به کشور وارد شد، اما نتیجه آن شاتون زدن و بروز نقص فنی در خودروها به دلیل نبود بنزین با کیفیت یورو 6 در کشور بود.
دادفر خاطرنشان کرد: این مورد بر مبنای قانون هوای پاک در نظر گرفته شد، در حالی که خودروهای دارای استاندارد یورو 6 به معنای خودروهایی بهروز و مدل بالاست که از قیمتهای بالایی برخوردارند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تاکید کرد: باید فضایی ایجاد شود تا حتی افرادی که مخالف واردات هم هستند، بتوانند نظر بدهند و بتوانیم آنان را توجیه کنیم، اما اگر بخواهیم موارد را پنهانسازی کرده و تصمیمات در خفا گرفته شود، حاشیهها و لطمات بیشتری به دنبال خواهد داشت.
افزایش قیمت جهانی خودرو
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه به افزایش قیمت جهانی خودروهای خارجی اشاره کرد و گفت: این مساله بیشتر متاثر از کمبود چیپستها (قطعات الکترونیکی) ناشی از کرونا و همچنین کمبود مواد اولیه موردنیاز است.
وی بیان داشت: از سال 2012 تا پیش از پاندومی کرونا، کمپانیها افزایش قیمت آنچنانی در تولیدات خود نداشتند، اما در دو سال گذشته قیمتها با رشد همراه شده است.
هرچند مسوولان بر جلوگیری از ورود خودروهای لوکس و گرانقیمت و مقابل واردات خودروهای اقتصادی نظر دارند که عموم جامعه بتوانند از آن بهرهمند شوند، اما هنوز اطلاع دقیق از قیمت خودروهایی که اجازه ورود خواهند یافت در دسترس نیست.
پیشبینی میشود عمده خودروها در بازه قیمتی هشت تا 20 هزار دلار (بین 300 تا 500 میلیون تومان) وارد شوند که در کلاس اکونومی و اقتصادی و خودروهای با قیمت متوسط و ارزان دستهبندی میشوند. با این حال بازار خودرو کشور منتظر آییننامه واردات خودرو است.
مسوولان وزارت صمت معتقدند: هر تصمیم قطعی نیازمند در نظر گرفتن شرایط روز است و بهطور قطع همه جوانب و همچنین برخی ملاحظات باید در آن لحاظ و نباید با عجله تهیه شود.
سیدرضا فاطمیامین، وزیر صنعت، معدن و تجارت در روز 21 اردیبهشت ماه از تصویب کلیات واردات خودرو در هیات دولت خبر داد و گفت: جزییات و چگونگی آییننامه واردات خودرو بهزودی اعلام و اطلاع رسانی میشود.
براساس این گزارش، روز 16 خردادماه نیز رییس مجلس قانون مجوز پنج ساله واردات خودرو را برای اجرا به دولت ابلاغ کرد. بر اساس ماده 4 قانون ساماندهی صنعت خودرو که توسط محمدباقر قالیباف ابلاغ شد، وزارت صمت باید آییننامه واردات خودرو را تنظیم و تصویب کند.
آییننامه واردات خودرو در حال تدوین بوده و هنوز نهایی نشده است. آییننامهای که در آن شرایط و نحوه واردات خودرو، قیمتها، حجم موتور، همچنین عوارض تعیین شده برای واردات مشخص خواهد شد.
دستورالعمل واردات خودرو هنوز مشخص نشده است
در این زمینه، «مهدی دادفر» دبیر انجمن واردکنندگان خودرو امروز در گفتوگو با خبرنگار اقتصادی ایرنا افزود: دستورالعمل واردات خودرو هنوز مشخص نشده است، هرچند تاکنون تماسی با اعضای این انجمن نیز گرفته نشده و هیچ نظرخواهی نیز انجام نشده است.
وی بیان داشت: مطابق مواد 2، 3 و 5 قانون تسهیل کسبوکار، در تدوین این دستورالعمل باید آرا و نظرات انجمن واردکنندگان خودرو، انجمن خودروسازان، انجمن قطعه سازان و همچنین انجمن اسقاط خودرو گرفته شود.
این مقام صنفی یادآور شد: تجربه دولت گذشته که بدون مشورت با تشکلها جلوی ثبت سفارش خودروهای خارجی را گرفت و شرایط امروز بازار خودرو را رقم زد، تجربه دردناکی بود.
وی ادامه داد: امروز به دنبال آن هستیم که رویهها مشورتی بوده و تصمیمات بهصورت منطقی و علمی و تامینکننده نفع مردم باشد.
دادفر تصریح کرد: تجربه تصمیمات یکشبه و پنهانی، تصویب مواردی بوده که منجر به سوء جریان و انحراف شده، بر هم زننده نظم موجود بوده و درمجموع به نفع مردم نبوده است.
لزوم تغییر نحوه اسقاط خودرو بهازای واردات
وی معتقد است: اگر بر مبنای همان قوانین و مقررات پیشین در زمینه واردات خودرو بخواهیم پیش برویم به نتیجه لازم دست نخواهیم یافت؛ ازجمله اگر تغییری در تعداد خودروهای اسقاطی به ازای واردات هر دستگاه خودرو داده نشود، واردات هیچ تاثیری در کاهش قیمتها نخواهد داشت.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو توضیح داد: در گذشته بهازای واردات هر دستگاه خودرو، باید بین چهار تا هشت دستگاه خودرو اسقاط میشد، با توجه به اینکه امروز قیمت اسقاط هر دستگاه خودرو بین 20 تا 30 میلیون تومان است، اگر این رویه اصلاح نشود هزینهای بین 80 میلیون تا 240 میلیون تومان در واردات هر دستگاه خودرو به دنبال خواهد داشت.
اجبار استاندارد آلایندگی یورو 6
وی ادامه داد: همچنین در سالهای گذشته اجبار استاندارد آلایندگی یورو 6 برای واردات در نظر گرفته شد، هرچند تا دو سال نیز خودروهایی بر مبنای همین استاندارد به کشور وارد شد، اما نتیجه آن شاتون زدن و بروز نقص فنی در خودروها به دلیل نبود بنزین با کیفیت یورو 6 در کشور بود.
دادفر خاطرنشان کرد: این مورد بر مبنای قانون هوای پاک در نظر گرفته شد، در حالی که خودروهای دارای استاندارد یورو 6 به معنای خودروهایی بهروز و مدل بالاست که از قیمتهای بالایی برخوردارند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تاکید کرد: باید فضایی ایجاد شود تا حتی افرادی که مخالف واردات هم هستند، بتوانند نظر بدهند و بتوانیم آنان را توجیه کنیم، اما اگر بخواهیم موارد را پنهانسازی کرده و تصمیمات در خفا گرفته شود، حاشیهها و لطمات بیشتری به دنبال خواهد داشت.
افزایش قیمت جهانی خودرو
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه به افزایش قیمت جهانی خودروهای خارجی اشاره کرد و گفت: این مساله بیشتر متاثر از کمبود چیپستها (قطعات الکترونیکی) ناشی از کرونا و همچنین کمبود مواد اولیه موردنیاز است.
وی بیان داشت: از سال 2012 تا پیش از پاندومی کرونا، کمپانیها افزایش قیمت آنچنانی در تولیدات خود نداشتند، اما در دو سال گذشته قیمتها با رشد همراه شده است.
هرچند مسوولان بر جلوگیری از ورود خودروهای لوکس و گرانقیمت و مقابل واردات خودروهای اقتصادی نظر دارند که عموم جامعه بتوانند از آن بهرهمند شوند، اما هنوز اطلاع دقیق از قیمت خودروهایی که اجازه ورود خواهند یافت در دسترس نیست.
پیشبینی میشود عمده خودروها در بازه قیمتی هشت تا 20 هزار دلار (بین 300 تا 500 میلیون تومان) وارد شوند که در کلاس اکونومی و اقتصادی و خودروهای با قیمت متوسط و ارزان دستهبندی میشوند. با این حال بازار خودرو کشور منتظر آییننامه واردات خودرو است.
مسوولان وزارت صمت معتقدند: هر تصمیم قطعی نیازمند در نظر گرفتن شرایط روز است و بهطور قطع همه جوانب و همچنین برخی ملاحظات باید در آن لحاظ و نباید با عجله تهیه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن مونتاژ BYD در پاکستان این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند عاملان دپوی خودرو در گمرک آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند ریزش قیمت خودروهای وارداتی واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند