ترفند جدید تاکسیهای اینترنتی برای گران کردن کرایه ها
صاحبان پلتفرمهای حملونقل اینترنتی برخلاف وعده قبلی خود و تکذیب هرگونه افزایش قیمت تاکسیهای اینترنتی، اما از ترفندهای جدید برای ...
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ؛ صاحبان پلتفرمهای حملونقل اینترنتی برخلاف وعده قبلی خود و تکذیب هرگونه افزایش قیمت تاکسیهای اینترنتی، اما از ترفندهای جدید برای افزایش قیمت (قیمتگذاری مسیر) استفاده میکنند و کاربران این پلتفرمها از افزایش شدید نرخ خبر میدهند.
به گزارش ایرنا، تاکسیهای اینترنتی با این پیشفرض که زندگی را برای مردم راحتتر کنند، ایجاد شدند. مسیرهای سر راست با استفاده از نقشه، سهولت دسترسی در هر ساعت از شبانهروز بهوسیله حملونقل، اطمینان به اینکه راننده از سوی نهادهای معتبر تضمین شده و البته قیمت مناسب آن بود که باعث شد، بیش از هر پلتفرم بومی دیگر در کشور مورد اقبال مردم قرار بگیرد.
با اضافهشدن تاکسیهای اینترنتی به سامانه حملونقل کشور، رفتهرفته برخی از صاحبان آژانسهای تاکسی که بهصورت سنتی به کار خود مشغول بودند و بدون معیار مشخصی از مسافران کرایه دریافت میکردند، آژانسهای خود را تعطیل کردند و رانندگانشان مجبور شدند به این پلتفرمها مهاجرت کنند.
رضایت مشتری از سامانه مسافربری و امکاناتی که حملونقل هوشمند در اختیارشان قرار میداد باعث شد کاربران به استفاده از این خدمت مشتاق شوند.
قیمتگذاری منصفانه
یکی از مسائلی که باعث میشد کاربران سامانه حملونقل هوشمند را سامانه تاکسیرانی ارجح بدانند، این بود که قیمت آنها تابع تاکسیرانی نیست و نرخشان با توجه به هزینه بنزین، مسافت طی شده و ترافیک سنجیده میشود و بین راننده و مسافر قیمتگذاری منصفانه صورت میگیرد.
مدتی است افزایش بدون ضابطه و اعلام نرخ تاکسیهای اینترنتی در زمانهای پیک یا در روزهای خاص، کاربرانی که از این بستر استفاده میکنند را دچار مشکل کرده است.
اکنون کاربرانی که از این پلتفرمها استفاده میکنند اعتقادی به منصفانه بودن قیمتها ندارند و به افزایش کرایهها اعتراض دارند؛ این اعتراض البته فقط شامل حال کاربران نمیشود.
این نارضایتی تنها شامل حال کاربران نمیشود و رانندگان مشغول به فعالیت در سرویسهای حملونقل هوشمند نیز به عدم افزایش کرایهها اعتراض دارند و همین مسئله باعث شده درخواستهای سفر، کمتر از سوی رانندگان مورد قبول قرار بگیرد.
ترفند جدید برای افزایش قیمت
بر اساس اعلام تاکسیهای اینترنتی قیمت برای مسیر کاربران بهصورت پویا تعیین میشود که سه عامل ورودی سفر (قیمت پایه)، مدتزمان و مسافت سفر در آن تعیینکننده است؛ اما تاکسیهای اینترنتی برای افزایش قیمت گزینه میزان عرضه و تقاضا را جدیداً برای تعیین قیمت مسیر افزودند.
یکی از تاکسیهای اینترنتی در این زمینه اعلام کرده که قیمتگذاری در تاکسیهای اینترنتی بهعنوان اهرمی برای متعادل کردند عرضه و تقاضا عمل میکند. این شرکتها عنوان میکنند که بهعنوان یک رابط کاربری بین مسافر و راننده وظیفه دارند که رضایت هر دو گروه را تامین کنند اما دراینبین نهتنها مسافران بلکه رانندگان هم رضایت ندارند.
بر اساس این گزارش باید درآمد تاکسیهای اینترنتی شفاف شود.
ترفندی برای افزایش قیمت تاکسیهای اینترنتی
یکی از دیگر مسائلی که این روزها مشکلاتی را برای کاربران تاکسیهای اینترنتی رقم زده است، گزینهای برای افزایش قیمت کرایه در قبال عجله کاربران است.
این ترفند، بستری را فراهم کرده که برخی از رانندگان تنها سفرهایی را بپذیرند که کاربر در آن اعلام کرده عجله دارد. این گزینه بیش از ۲۰ درصد به کرایه اصلی اضافه میکند. البته ماجرا به همین گزینه ختم نمیشود و گاهی اوقات نیاز است برای قبول کردن سفر از سوی راننده، گزینههای دیگری مانند توقف در مسیر را استفاده کرد تا با افزایش قیمت، سفر از نظر راننده بهصرفه بیاید و آن را بپذیرد.
به گزارش ایرنا، تاکسیهای اینترنتی با این پیشفرض که زندگی را برای مردم راحتتر کنند، ایجاد شدند. مسیرهای سر راست با استفاده از نقشه، سهولت دسترسی در هر ساعت از شبانهروز بهوسیله حملونقل، اطمینان به اینکه راننده از سوی نهادهای معتبر تضمین شده و البته قیمت مناسب آن بود که باعث شد، بیش از هر پلتفرم بومی دیگر در کشور مورد اقبال مردم قرار بگیرد.
با اضافهشدن تاکسیهای اینترنتی به سامانه حملونقل کشور، رفتهرفته برخی از صاحبان آژانسهای تاکسی که بهصورت سنتی به کار خود مشغول بودند و بدون معیار مشخصی از مسافران کرایه دریافت میکردند، آژانسهای خود را تعطیل کردند و رانندگانشان مجبور شدند به این پلتفرمها مهاجرت کنند.
رضایت مشتری از سامانه مسافربری و امکاناتی که حملونقل هوشمند در اختیارشان قرار میداد باعث شد کاربران به استفاده از این خدمت مشتاق شوند.
قیمتگذاری منصفانه
یکی از مسائلی که باعث میشد کاربران سامانه حملونقل هوشمند را سامانه تاکسیرانی ارجح بدانند، این بود که قیمت آنها تابع تاکسیرانی نیست و نرخشان با توجه به هزینه بنزین، مسافت طی شده و ترافیک سنجیده میشود و بین راننده و مسافر قیمتگذاری منصفانه صورت میگیرد.
مدتی است افزایش بدون ضابطه و اعلام نرخ تاکسیهای اینترنتی در زمانهای پیک یا در روزهای خاص، کاربرانی که از این بستر استفاده میکنند را دچار مشکل کرده است.
اکنون کاربرانی که از این پلتفرمها استفاده میکنند اعتقادی به منصفانه بودن قیمتها ندارند و به افزایش کرایهها اعتراض دارند؛ این اعتراض البته فقط شامل حال کاربران نمیشود.
این نارضایتی تنها شامل حال کاربران نمیشود و رانندگان مشغول به فعالیت در سرویسهای حملونقل هوشمند نیز به عدم افزایش کرایهها اعتراض دارند و همین مسئله باعث شده درخواستهای سفر، کمتر از سوی رانندگان مورد قبول قرار بگیرد.
ترفند جدید برای افزایش قیمت
بر اساس اعلام تاکسیهای اینترنتی قیمت برای مسیر کاربران بهصورت پویا تعیین میشود که سه عامل ورودی سفر (قیمت پایه)، مدتزمان و مسافت سفر در آن تعیینکننده است؛ اما تاکسیهای اینترنتی برای افزایش قیمت گزینه میزان عرضه و تقاضا را جدیداً برای تعیین قیمت مسیر افزودند.
یکی از تاکسیهای اینترنتی در این زمینه اعلام کرده که قیمتگذاری در تاکسیهای اینترنتی بهعنوان اهرمی برای متعادل کردند عرضه و تقاضا عمل میکند. این شرکتها عنوان میکنند که بهعنوان یک رابط کاربری بین مسافر و راننده وظیفه دارند که رضایت هر دو گروه را تامین کنند اما دراینبین نهتنها مسافران بلکه رانندگان هم رضایت ندارند.
بر اساس این گزارش باید درآمد تاکسیهای اینترنتی شفاف شود.
ترفندی برای افزایش قیمت تاکسیهای اینترنتی
یکی از دیگر مسائلی که این روزها مشکلاتی را برای کاربران تاکسیهای اینترنتی رقم زده است، گزینهای برای افزایش قیمت کرایه در قبال عجله کاربران است.
این ترفند، بستری را فراهم کرده که برخی از رانندگان تنها سفرهایی را بپذیرند که کاربر در آن اعلام کرده عجله دارد. این گزینه بیش از ۲۰ درصد به کرایه اصلی اضافه میکند. البته ماجرا به همین گزینه ختم نمیشود و گاهی اوقات نیاز است برای قبول کردن سفر از سوی راننده، گزینههای دیگری مانند توقف در مسیر را استفاده کرد تا با افزایش قیمت، سفر از نظر راننده بهصرفه بیاید و آن را بپذیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین دو چهره تورم خودرو رشد قیمت وارداتیها در پساماشه رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus