کد خبر:
۱۴۸۰۵۱ ۱۱:۴۸
۱۴۰۱/۰۱/۲۱
کاهش ۱۵ درصدی نرخ خودرو با تورم ۴۰ درصدی امکانپذیر نیست
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: احتمال بالارفتن قیمت خودرو بسیار بیشتر از ثابت ماندن آن است و چالشهای بسیاری در این زمینه وجود دارد که متاسفانه مسئولان در این زمینه فقط دستورهای تک بعدی میدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امیرحسن کاکایی، کارشناس صنعت خودرو درباره چشم انداز قیمت خودرو در سال جاری گفت: آقای وزیر، کاهش قیمت خودرو را برای امسال پیش بینی نکرده بلکه در این زمینه دستور داده است. نکته کلیدی اینجاست که آقای وزیر یا رئیس جمهور مصلح اجتماعی نیستند که بخواهند حرفهای قشنگ بزنند یا مثل کارشناسان مسائل را پیشبینی کنند، بلکه دستور و تعهد به مردم دادهاند که 15 درصد قیمت خودرو را پایین میآورند. ولی متاسفانه فقط دستور دادهاند و تمهیدات لازم را در این زمینه فراهم نکردهاند.
وی افزود: متاسفانه وزرای صمت، روسای جمهور و نمایندگان مجلس تصورشان بر این است که وقتی دو مدیر ایران خودرو و سایپا را جابجا میکنند یعنی دستورشان اجرا میشود و این بزرگترین مشکل ما در این زمینه است. در حالیکه با همین نگاه در چهارسال گذشته قیمتگذاری دستوری انجام شد اما آیا قیمت در بازار کنترل شد؟ خیر. و نتیجه آن یک زیان سنگین به صنعت خودرو بود. اکنون هم وزیر میتواند دستور بدهد که 15 درصد قیمت موجود خودرو کاهش یابد، ولی در عمل، شهروندان قیمت بازار را میبینند که تحت کنترل دستور دولت نیست و نمیتواند هم باشد. این کار فاجعهای را که 4 سال رخ داده را برای سال پنجم هم به بار میآورد. براساس معیارهای اقتصادی در فضای کنونی بازار ما با 40 درصد تورم روبرو است که این موضوع با پایین آمدن 15 درصدی قیمت خودرو تناقض دارد و چنین چیزی اصلا شدنی نیست.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو در ادامه تاکید کرد: قیمت خودرو در سال جدید بستگی به این دارد که دولت در این زمینه چگونه کار کند و این بسیار مهم است که مذاکرات وین به نتیجه میرسد یا نمیرسد؟ خیلی از مسایلی که دولت پیشبینی میکرد و حتی در بودجه هم آمده بود بر این فرض استوار بود که ارتباطات جهانی ما درست شود، برای مثال واردات 70 هزار خودرو را پیش بینی کردند ولی بعد حذفش کردند، برای اینکه مذاکرات وین هنوز به نتیجه نرسیده و در این صورت ارز لازم برای واردات وجود ندارد.
کاکایی افزود: وزیر صمت در یکی از سخنرانیهایش پیشبینی کردند که 2 میلیارد دلار برای سی کی دی کاری کنار گذاشته است، یعنی فرض بر این است که حدود 200، 300 هزار تا تولید سی کی دی را بالا میبرد و تولید آن را یک و نیم برابر میکند که این موضوع اگر مذاکرات وین به نتیجه نرسد، به نظر شدنی نیست. اگر هم به نتیجه برسد که درآمد ارزی چندین برابر میشود و خیلی از این مسایل را با پول و واردات حل میکنند. در این صورت قیمت خودروی وارداتی هم خود به خود پایین میآید.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه پیشبینی قیمتها در سال جاری خیلی کار سختی شده است، تاکید کرد: ولی چیزی که فعلا وجود دارد و در بودجه کشور دیده میشود، این است که ما در مجموع با یک تورم حداقل 40 درصدی تا پایان سال مواجه هستیم و این بماند که اگر وین درست نشود حتما این عدد بالاترهم میرود و اگر توافقات وین به نتیجه برسد، بعید است از این عدد پایینتر بیاید لذا در مجموع قیمت واقعی در بازار 40 درصد بالا میرود.
کاکایی افزود: در مورد واردات بحث کمی فرق میکند، اگر واردات خودرو آزاد شود، خودروهای زیر 40 هزار دلاری قیمتشان معقول و کمی پایین میآید ولی نه به این قیمتی که اکنون غیرکارشناسانه در مورد آن صحبت میشود. این در صورتی است که درآمد ارزی وجود داشته باشد برعکس اگر واردات خودرو آزاد شود ولی درآمد ارزی وجود نداشته باشد، ابتدا قیمت خودروی خارجی پایین میآید ولی چون کمبود ارز وجود دارد، یک سری انحصارگر تعداد محدودی خودرو وارد میکنند، دوباره قیمت ارز بالا میرود و به دنبال آن قیمت خودرو هم بالا میرود.
وی با تاکید بر اینکه پیشبینی قیمت خودرو در بازار فعلی پیچیده است، ادامه داد: میتوان این را به قاطعیت گفت که اولا قیمت خودروی داخلی نمیتواند پایین بیاید، در مورد خودروی خارجی هم بعید است که پایین بیاید. اما اینکه قیمتها چقدر بالا برود به شدت بستگی به سیاستها به خصوص مذاکرات وین دارد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه یادآور شد: در حال حاضر مشکلات جدیتری از خودرو در کشور داریم که حتی اگر مذاکرات وین به نتیجه هم برسد و درآمد ارزیمان بالا برود، نمیتوانیم فقط روی خودرو تمرکز کنیم و آنها را نادیده بگیریم. برق، آب و گاز از نیازهای اساسی مردم است که از الان به شرکتهای فولادی اخطار دادهاند که احتمالا از اردیبهشت با کمبود برق و قطعی آن مواجه خواهیم بود. سال گذشته بالای 15 هزار مگابایت کمبود برق داشتیم، امسال گرما زودتر شروع شده و بارندگی سال گذشته کمتر بوده و قطعا تولید برق کمتری خواهیم داشت. این در حالی است که وزیر دستور دادهاند که تولید خودرو امسال یک و نیم برابر شود و این به این معنی است که تولید فولاد هم یک و نیم برابر شود، وقتی برق نداریم چطور میتوان تولید را افزایش داد؟
کاکایی با اظهار امیدواری از اینکه اگر مذاکرات وین به نتیجه برسد و درآمد ارزی کشور بالا برود، اولین کار دولت این باشد که سرمایهگذاری سنگینی در ارتباط با کمبود گاز و برق انجام دهد و موضوع آب را به صورت جدی پیگیری کند، ادامه داد: تولید فولاد، برق و گاز میخواهد و وقتی این عوامل کم باشند چطور میتوان تولید خودرو را بالا برد. بنابراین احتمال بالارفتن قیمت خیلی بیشتر از ثابت ماندن آن است و چالشهای بسیاری در این زمینه وجود دارد که متاسفانه مسئولان در این زمینه فقط دستورهای تک بعدی میدهند. که نه تنها نمیتواند مشکلی را حل کند و اگر مشکلات زیرساختی آن حل نشود، قیمتها به صورت جهشی مجددا بالا خواهد رفت.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان درباره راهکار حل این موضوع خاطر نشان کرد: باید در این زمینه وعده به مردم ندهیم چون باعث میشود مسئولان برای درست کردن کار دست به کارهایی بزنند که مشکلات را بیشتر کند و توقعات مردم را بالا میبرند. باید معیارهای اقتصادی به جای معیارهای امتیازی به عنوان مدیریت در صنعت جایگزین شوند و احساساتی با این موضوع برخورد نشود.
منبع: ایلنا
وی افزود: متاسفانه وزرای صمت، روسای جمهور و نمایندگان مجلس تصورشان بر این است که وقتی دو مدیر ایران خودرو و سایپا را جابجا میکنند یعنی دستورشان اجرا میشود و این بزرگترین مشکل ما در این زمینه است. در حالیکه با همین نگاه در چهارسال گذشته قیمتگذاری دستوری انجام شد اما آیا قیمت در بازار کنترل شد؟ خیر. و نتیجه آن یک زیان سنگین به صنعت خودرو بود. اکنون هم وزیر میتواند دستور بدهد که 15 درصد قیمت موجود خودرو کاهش یابد، ولی در عمل، شهروندان قیمت بازار را میبینند که تحت کنترل دستور دولت نیست و نمیتواند هم باشد. این کار فاجعهای را که 4 سال رخ داده را برای سال پنجم هم به بار میآورد. براساس معیارهای اقتصادی در فضای کنونی بازار ما با 40 درصد تورم روبرو است که این موضوع با پایین آمدن 15 درصدی قیمت خودرو تناقض دارد و چنین چیزی اصلا شدنی نیست.
عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو در ادامه تاکید کرد: قیمت خودرو در سال جدید بستگی به این دارد که دولت در این زمینه چگونه کار کند و این بسیار مهم است که مذاکرات وین به نتیجه میرسد یا نمیرسد؟ خیلی از مسایلی که دولت پیشبینی میکرد و حتی در بودجه هم آمده بود بر این فرض استوار بود که ارتباطات جهانی ما درست شود، برای مثال واردات 70 هزار خودرو را پیش بینی کردند ولی بعد حذفش کردند، برای اینکه مذاکرات وین هنوز به نتیجه نرسیده و در این صورت ارز لازم برای واردات وجود ندارد.
کاکایی افزود: وزیر صمت در یکی از سخنرانیهایش پیشبینی کردند که 2 میلیارد دلار برای سی کی دی کاری کنار گذاشته است، یعنی فرض بر این است که حدود 200، 300 هزار تا تولید سی کی دی را بالا میبرد و تولید آن را یک و نیم برابر میکند که این موضوع اگر مذاکرات وین به نتیجه نرسد، به نظر شدنی نیست. اگر هم به نتیجه برسد که درآمد ارزی چندین برابر میشود و خیلی از این مسایل را با پول و واردات حل میکنند. در این صورت قیمت خودروی وارداتی هم خود به خود پایین میآید.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه پیشبینی قیمتها در سال جاری خیلی کار سختی شده است، تاکید کرد: ولی چیزی که فعلا وجود دارد و در بودجه کشور دیده میشود، این است که ما در مجموع با یک تورم حداقل 40 درصدی تا پایان سال مواجه هستیم و این بماند که اگر وین درست نشود حتما این عدد بالاترهم میرود و اگر توافقات وین به نتیجه برسد، بعید است از این عدد پایینتر بیاید لذا در مجموع قیمت واقعی در بازار 40 درصد بالا میرود.
کاکایی افزود: در مورد واردات بحث کمی فرق میکند، اگر واردات خودرو آزاد شود، خودروهای زیر 40 هزار دلاری قیمتشان معقول و کمی پایین میآید ولی نه به این قیمتی که اکنون غیرکارشناسانه در مورد آن صحبت میشود. این در صورتی است که درآمد ارزی وجود داشته باشد برعکس اگر واردات خودرو آزاد شود ولی درآمد ارزی وجود نداشته باشد، ابتدا قیمت خودروی خارجی پایین میآید ولی چون کمبود ارز وجود دارد، یک سری انحصارگر تعداد محدودی خودرو وارد میکنند، دوباره قیمت ارز بالا میرود و به دنبال آن قیمت خودرو هم بالا میرود.
وی با تاکید بر اینکه پیشبینی قیمت خودرو در بازار فعلی پیچیده است، ادامه داد: میتوان این را به قاطعیت گفت که اولا قیمت خودروی داخلی نمیتواند پایین بیاید، در مورد خودروی خارجی هم بعید است که پایین بیاید. اما اینکه قیمتها چقدر بالا برود به شدت بستگی به سیاستها به خصوص مذاکرات وین دارد.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه یادآور شد: در حال حاضر مشکلات جدیتری از خودرو در کشور داریم که حتی اگر مذاکرات وین به نتیجه هم برسد و درآمد ارزیمان بالا برود، نمیتوانیم فقط روی خودرو تمرکز کنیم و آنها را نادیده بگیریم. برق، آب و گاز از نیازهای اساسی مردم است که از الان به شرکتهای فولادی اخطار دادهاند که احتمالا از اردیبهشت با کمبود برق و قطعی آن مواجه خواهیم بود. سال گذشته بالای 15 هزار مگابایت کمبود برق داشتیم، امسال گرما زودتر شروع شده و بارندگی سال گذشته کمتر بوده و قطعا تولید برق کمتری خواهیم داشت. این در حالی است که وزیر دستور دادهاند که تولید خودرو امسال یک و نیم برابر شود و این به این معنی است که تولید فولاد هم یک و نیم برابر شود، وقتی برق نداریم چطور میتوان تولید را افزایش داد؟
کاکایی با اظهار امیدواری از اینکه اگر مذاکرات وین به نتیجه برسد و درآمد ارزی کشور بالا برود، اولین کار دولت این باشد که سرمایهگذاری سنگینی در ارتباط با کمبود گاز و برق انجام دهد و موضوع آب را به صورت جدی پیگیری کند، ادامه داد: تولید فولاد، برق و گاز میخواهد و وقتی این عوامل کم باشند چطور میتوان تولید خودرو را بالا برد. بنابراین احتمال بالارفتن قیمت خیلی بیشتر از ثابت ماندن آن است و چالشهای بسیاری در این زمینه وجود دارد که متاسفانه مسئولان در این زمینه فقط دستورهای تک بعدی میدهند. که نه تنها نمیتواند مشکلی را حل کند و اگر مشکلات زیرساختی آن حل نشود، قیمتها به صورت جهشی مجددا بالا خواهد رفت.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان درباره راهکار حل این موضوع خاطر نشان کرد: باید در این زمینه وعده به مردم ندهیم چون باعث میشود مسئولان برای درست کردن کار دست به کارهایی بزنند که مشکلات را بیشتر کند و توقعات مردم را بالا میبرند. باید معیارهای اقتصادی به جای معیارهای امتیازی به عنوان مدیریت در صنعت جایگزین شوند و احساساتی با این موضوع برخورد نشود.
منبع: ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان