آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۷۵۶
۱۳:۳۵
۱۳۹۴/۱۰/۱۴

چرا منابع اصلی آلودگی هوای تهران تعطیل نمی‌شوند؟

پدال نیوز: سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران گفت: کارخانجات تهران که منشاء اصلی آلودگی هوا است باید تعطیل شوند اما دستگاه های اجرایی خود را موظف به اطاعت از تصمیمات شورا نمی دانند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، رضا تقی پور سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران با اشاره به بحث آلودگی هوای تهران اظهار داشت: آلودگی هوای تهران اگرچه حل نشدنی است اما در خصوص آن  باید خیلی زیاد حرف بزنیم.

وی با توجه به بازدید میدانی شورای شهر از کارخانجات تهران، افزود: شورا تاکید دارد که براساس قانون این کارخانجات باید تعطیل شوند اما دستگاه مسئول توجهی به این امر نمی کنند.

سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران تصریح کرد: زمانی که حرف از مدیریت یکپارچه شهری به میان می آید یعنی اینکه در خصوص مسائل مهم یک نهاد باید تصمیم بگیرد.

تقی پور با بیان‌ اینکه آلودگی هوا و ذرات گرد و غبار در تهران منشاء و علت معلوم دارد، گفت: همه می‌دانند که چگونه می شود این مشکل را رفع کرد و وقتی قرار است شورای شهر یک آسیب را تشخیص بدهد نمی‌دانیم چرا دستگاه اجرایی خود را موظف به اجرای تصمیمات شورا نمی دانند که این هم آسیب دیگری است.

وی با بیان اینکه همه راه حل ها برای رفع آلودگی هوای تهران مشخص است، تاکید کرد: برخی بر این عقیده هستند که حرف های شورای شهر دیگر تکراری است اما ما حرف هایمان را برای این تکرار می کنیم که قول ها عملی نشده است.

سخنگوی شورای اسلامی شهر تهران بیان کرد: همه مسئولان می‌دانند که راه حل اساسی و زیر بنای کاهش آلاینده ها، استفاده از وسایل نقلیه عمومی و انتقال ترددها به زیرزمین و مترو است که در حال حاضر نیز 7 خط طراحی شده اما زمانی که تامین اعتبار نشود نمی توانیم در زمان برنامه ریزی شده آن را داشته باشیم و طبیعی است که این حجم از رفت و آمد در سطح شهر با خودروهای شخصی آلایندگی تولید می کنند.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته