کد خبر:
۱۴۷۲۱۰ ۰۹:۴۲
۱۴۰۰/۱۱/۲۴
امید لامبورگینی به عمر موتورهای درونسوز
به گزارش "پدال نیوز"
ماه گذشته لامبورگینی خبر داده بود که اولین خودروی تمام برقی آن زودتر از ۲۰۳۰ عرضه نخواهد شد اما حالا احتیاط بیشتری به خرج داده و این خبر را تصحیح کرده و میگوید خودروی تمام برقی لامبورگینی در نیمه دوم این دهه به بازار خواهد آمد. لامبورگینی و رقبای اصلی آن فراری، آستون مارتین، لاگوندا و مکلارن، با این حقیقت دستوپنجه نرم میکنند که چگونه بدون از دست رفتن عملکرد (قدرت، سرعت و شتاب) دوره گذار از بنزینی به برقی را طی کنند، مخصوصا که قیمتهای ممتاز آنها به دلیل عملکرد بالای آنهاست و بدون حفظ عملکرد بالا، حفظ قیمتهای بالا تقریبا غیرممکن است.
به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیایاقتصاد : لامبورگینی امید بسته است که عمر موتورهای درونسوز بیشتر از سال۲۰۳۰ قد بدهد. لامبورگینی از زیربرندهای گروه خودروسازی فولکس واگن به دنبال راههایی است که موتورهای بنزینسوز خودروهایش بعد از دهه جاری هم به حیات خود ادامه بدهند.
استفن وینکلمان مدیرعامل لامبورگینی در مصاحبه با روزنامه آلمانی Welt am Sonntag گفته است: «بعداز هیبریدی شدن (دو رگه بنزینی -برقی) باید منتظر ماند و دید که آیا امکان آن وجود دارد که طول عمر خودروهای بنزینی بعد از سال ۲۰۳۰ ادامه پیدا کند یا خیر. یکی از راههای حفظ موتورهای درونسوز، جایگزینی بنزین با سوختهای صنعتی مصنوعی است.»
ماه گذشته لامبورگینی خبر داده بود که اولین خودروی تمام برقی آن زودتر از ۲۰۳۰ عرضه نخواهد شد اما حالا احتیاط بیشتری به خرج داده و این خبر را تصحیح کرده و میگوید خودروی تمام برقی لامبورگینی در نیمه دوم این دهه به بازار خواهد آمد. لامبورگینی و رقبای اصلی آن فراری، آستون مارتین، لاگوندا و مکلارن، با این حقیقت دستوپنجه نرم میکنند که چگونه بدون از دست رفتن عملکرد (قدرت، سرعت و شتاب) دوره گذار از بنزینی به برقی را طی کنند، مخصوصا که قیمتهای ممتاز آنها به دلیل عملکرد بالای آنهاست و بدون حفظ عملکرد بالا، حفظ قیمتهای بالا تقریبا غیرممکن است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها