کد خبر:
۱۴۶۹۲۸ ۱۴:۱۶
۱۴۰۰/۱۱/۰۸
برنامه دولت سیزدهم برای کنترل بازار خودرو با کاهش هزینههای تولید
دولت سیزدهم بنا دارد رویهای را که از گذشته در حوزه قیمتگذاری خودرو وجود داشته، حذف کند و با کاهش هزینههای سربار تولید و حذف برخی بوروکراسیهای موجود به کنترل عرضه و تقاضا بپردازد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، روند موفقیتآمیز حذف قیمتگذاری دستوری در خصوص کالای استراتژیکی مانند سیمان نشانگر عزم جدی در عملی ساختن این سیاست است. بررسیها نشان میدهد در خصوص حذف قیمتگذاری دستوری فولاد و خودرو نیز پیگیریهایی در حال انجام است.
با وجود منافعی که در حذف قیمتگذاری دستوری خودرو برای مصرفکننده نهایی ایجاد میشود، اما این موضع همچنان با پیچیدگیهایی همراه است.
حذف قیمتگذاری دستوری؛ کاهش قیمت خودرو
این در حالی است که حذف قیمتگذاری دستوری خودرو، تقاضای سرمایهای (دلالی) را که بر اساس اختلاف قیمت کارخانه و بازار شکل گرفته، به شدت کاهش میدهد و از طرفی دیگر عرضه خودرو را به دلیل به صرفه بودن تولید برای تولید کننده، افزایش میدهد؛ موضوعی که برآیند آن در کاهش قیمت مصرفکننده خودرو تاثیر زیادی دارد.
در چنین شرایطی، از آنجا که صنعت خودروسازی سود ده میشود، در بلندمدت نیز سرمایهگذاران را برای سرمایهگذاری در حوزههای خودرو، قطعات و توسعه صنایع تکمیلی مربوطه جذب می کند؛ در مجموع به افزایش بهرهوری، کاهش هزینهها و افزایش عرضه خودرو منجر میشود.
روندی که تامین مالی صنعت خودرو و قطعات توسط نظام بانکی و سایر واسطههای مالی را نیز برخلاف شرایط فعلی توجیهپذیر نمیکند.
در مجموع میتوان گفت حذف قیمتگذاری دستوری از آنجا که منجر به کاهش تقاضای کاذب و افزایش عرضه و ارتقا بهرهوری و کارایی این صنعت می شود، کاهش قیمت خودرو را به دنبال خواهد داشت.
یادآور میشود، مشابه تجربه حذف قیمتگذاری دستوری سیمان و عرضه آن در بورس کالا و کاهش قیمت سیمان برای مصرفکننده تجربه خوبی بوده است که به نظر میرسد میتوان این روال را در خصوص خودرو هم شاهد باشیم.
شکاف عمیق قیمت خودرو از کارخانه تا بازار
افزایش قیمت خودروهای داخلی موضوع داغ این روزهای بازار خودروی کشور است. در آبان ماه گذشته مجوز افزایش قیمت خودروسازان توسط شخص رییس جمهور ابطال و قیمتها به حالت قبل برگشتند.
در آذر ماه امسال با روی کار آمدن ستاد تنظیم بازار به عنوان مسوول قیمتگذاری خودرو در کشور، دو خودروساز بزرگ کشور توانستند با تایید وزارت صمت مجوز قطعی افزایش قیمت محصولاتشان در کارخانه را اخذ کنند. این اقدام خودروسازان باعث شد تا شاهد افزایش قیمت 10 الی 18 درصدی در محصولاتی مانند ساینا و پژو 206 تیپ 2 باشیم.
با تایید رسمی افزایش قیمت خودرو در هفتههای گذشته، طرحهای فروش و پیشفروش خودروسازان داخلی بلافاصله آغاز شد و اختلاف قیمت خودرو بین نمایندگی تا بازار آزاد باعث جذابیت این طرحها برای سرمایهگذاران و مصرفکنندگان این خودروها شده که در این گزارش به بررسی اختلاف قیمت نمایندگی و بازار آزاد خودروهای حاضر در طرح فروش اخیر ایران خودرو و سایپا قابل ملاحظه بوده است.
سود لاتاری خودروسازها در جیب دلالان
در این زمینه «امیرحسن کاکایی»، کارشناس صنعت خودرو با لازم دانستن حذف قیمتگذاری دستوری خودرو، بیانداشت: قرار بود با قیمتگذاری دستوری و تزریق ارز 4200 تومانی (به میزان کافی) قیمت خودرو را در بازار ثابت نگه دارند، اما شواهد حاکی از آن است که طی سه سال و نیم گذشته این اتفاق نیفتاد.
وی افزود: در این مدت خودروساز قیمت خودرو را کاهش داد اما این قیمت با قیمتی که خودرو در بازار معامله میشد اختلاف زیادی داشت، این بدان معناست که کسی که خودرو را از خودروساز میخرد، معادل 50 درصد از آن قیمت سود کسب میکند، همچنین در این میان حدود 150 درصد سود هم نصیب دلالان میشود.
کاکایی ادامه داد: در سالهای بعد نیز سیاستگذار با درگیر کردن همه مردم، روش ثبت نام و قرعه کشی را برای خرید خودرو راه اندازی کرد، روالی که در باز شدن کلاف سردرگم قیمت خودرو نتیجه مطلوبی نداشته است.
رایزنی سازمان بورس با وزارت صمت برای عرضه خودرو در بورس کالا
در همین راستا، پیشتر رییس سازمان بورس نیز گفت: عرضه خودرو در بورس یکی از مباحثی است که در مورد آن با وزارت صمت در حال رایزنی هستیم. به نظر میرسد بهتر است، حداقل خودروهایی که اکنون شامل قیمتگذاری نمیشوند، در این بستر معامله شوند.
«مجید عشقی» افزود: امیدوارم فهرست خودروهایی که مشمول قیمتگذاری میشوند با تدابیری که وزارت صمت دارد بهتدریج کاهش پیدا کرده و بتوانیم این عرضهها را در بورس کالا داشته باشیم، زیرا در این شرایط است که قیمتها رقابتی شده و اختلاف قیمتیها حذف میشود.
وی با اعلام آمادگی در خصوص همکاری برای عرضه خودرو در بورس کالا، تصریح کرد: با توجه به این که سیاست گذاری در خصوص خودرو با ستاد تنظیم بازار و وزارت صمت است، اعلام میکنم که سازمان بورس و اوراق بهادار در این زمینه آمادگی دارد تا ضمن توافق با نهادهای مسوول، روش مورد نظر را برای عرضه خودرو در بورس عملی کند.
با وجود منافعی که در حذف قیمتگذاری دستوری خودرو برای مصرفکننده نهایی ایجاد میشود، اما این موضع همچنان با پیچیدگیهایی همراه است.
حذف قیمتگذاری دستوری؛ کاهش قیمت خودرو
این در حالی است که حذف قیمتگذاری دستوری خودرو، تقاضای سرمایهای (دلالی) را که بر اساس اختلاف قیمت کارخانه و بازار شکل گرفته، به شدت کاهش میدهد و از طرفی دیگر عرضه خودرو را به دلیل به صرفه بودن تولید برای تولید کننده، افزایش میدهد؛ موضوعی که برآیند آن در کاهش قیمت مصرفکننده خودرو تاثیر زیادی دارد.
در چنین شرایطی، از آنجا که صنعت خودروسازی سود ده میشود، در بلندمدت نیز سرمایهگذاران را برای سرمایهگذاری در حوزههای خودرو، قطعات و توسعه صنایع تکمیلی مربوطه جذب می کند؛ در مجموع به افزایش بهرهوری، کاهش هزینهها و افزایش عرضه خودرو منجر میشود.
روندی که تامین مالی صنعت خودرو و قطعات توسط نظام بانکی و سایر واسطههای مالی را نیز برخلاف شرایط فعلی توجیهپذیر نمیکند.
در مجموع میتوان گفت حذف قیمتگذاری دستوری از آنجا که منجر به کاهش تقاضای کاذب و افزایش عرضه و ارتقا بهرهوری و کارایی این صنعت می شود، کاهش قیمت خودرو را به دنبال خواهد داشت.
یادآور میشود، مشابه تجربه حذف قیمتگذاری دستوری سیمان و عرضه آن در بورس کالا و کاهش قیمت سیمان برای مصرفکننده تجربه خوبی بوده است که به نظر میرسد میتوان این روال را در خصوص خودرو هم شاهد باشیم.
شکاف عمیق قیمت خودرو از کارخانه تا بازار
افزایش قیمت خودروهای داخلی موضوع داغ این روزهای بازار خودروی کشور است. در آبان ماه گذشته مجوز افزایش قیمت خودروسازان توسط شخص رییس جمهور ابطال و قیمتها به حالت قبل برگشتند.
در آذر ماه امسال با روی کار آمدن ستاد تنظیم بازار به عنوان مسوول قیمتگذاری خودرو در کشور، دو خودروساز بزرگ کشور توانستند با تایید وزارت صمت مجوز قطعی افزایش قیمت محصولاتشان در کارخانه را اخذ کنند. این اقدام خودروسازان باعث شد تا شاهد افزایش قیمت 10 الی 18 درصدی در محصولاتی مانند ساینا و پژو 206 تیپ 2 باشیم.
با تایید رسمی افزایش قیمت خودرو در هفتههای گذشته، طرحهای فروش و پیشفروش خودروسازان داخلی بلافاصله آغاز شد و اختلاف قیمت خودرو بین نمایندگی تا بازار آزاد باعث جذابیت این طرحها برای سرمایهگذاران و مصرفکنندگان این خودروها شده که در این گزارش به بررسی اختلاف قیمت نمایندگی و بازار آزاد خودروهای حاضر در طرح فروش اخیر ایران خودرو و سایپا قابل ملاحظه بوده است.
سود لاتاری خودروسازها در جیب دلالان
در این زمینه «امیرحسن کاکایی»، کارشناس صنعت خودرو با لازم دانستن حذف قیمتگذاری دستوری خودرو، بیانداشت: قرار بود با قیمتگذاری دستوری و تزریق ارز 4200 تومانی (به میزان کافی) قیمت خودرو را در بازار ثابت نگه دارند، اما شواهد حاکی از آن است که طی سه سال و نیم گذشته این اتفاق نیفتاد.
وی افزود: در این مدت خودروساز قیمت خودرو را کاهش داد اما این قیمت با قیمتی که خودرو در بازار معامله میشد اختلاف زیادی داشت، این بدان معناست که کسی که خودرو را از خودروساز میخرد، معادل 50 درصد از آن قیمت سود کسب میکند، همچنین در این میان حدود 150 درصد سود هم نصیب دلالان میشود.
کاکایی ادامه داد: در سالهای بعد نیز سیاستگذار با درگیر کردن همه مردم، روش ثبت نام و قرعه کشی را برای خرید خودرو راه اندازی کرد، روالی که در باز شدن کلاف سردرگم قیمت خودرو نتیجه مطلوبی نداشته است.
رایزنی سازمان بورس با وزارت صمت برای عرضه خودرو در بورس کالا
در همین راستا، پیشتر رییس سازمان بورس نیز گفت: عرضه خودرو در بورس یکی از مباحثی است که در مورد آن با وزارت صمت در حال رایزنی هستیم. به نظر میرسد بهتر است، حداقل خودروهایی که اکنون شامل قیمتگذاری نمیشوند، در این بستر معامله شوند.
«مجید عشقی» افزود: امیدوارم فهرست خودروهایی که مشمول قیمتگذاری میشوند با تدابیری که وزارت صمت دارد بهتدریج کاهش پیدا کرده و بتوانیم این عرضهها را در بورس کالا داشته باشیم، زیرا در این شرایط است که قیمتها رقابتی شده و اختلاف قیمتیها حذف میشود.
وی با اعلام آمادگی در خصوص همکاری برای عرضه خودرو در بورس کالا، تصریح کرد: با توجه به این که سیاست گذاری در خصوص خودرو با ستاد تنظیم بازار و وزارت صمت است، اعلام میکنم که سازمان بورس و اوراق بهادار در این زمینه آمادگی دارد تا ضمن توافق با نهادهای مسوول، روش مورد نظر را برای عرضه خودرو در بورس عملی کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان