کد خبر:
۱۴۶۹۰۲ ۰۹:۳۲
۱۴۰۰/۱۱/۰۷
میل خودروسازان به سفارشگیری از مشتریان
فورد برای کسانی که برای خرید خودرو از قبل سفارش میدهند ۱۰۰۰ دلار تخفیف قائل میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فرق بین نمایندگیهای فروش و خدمات پس از فروش در اروپا با آمریکا این است که مشتری در اروپا به نمایندگی میرود تا خودرویی را بر اساس بودجه و نیازهایش سفارش بدهد. این در حالی است که تا به حال در آمریکا مردم به نمایندگی مراجعه میکردند و خودروی جدیدی را همانجا خریده و به منزل میبردند اما این وضع بعد از شیوع جهانی کرونا و کمبود تراشه تغییر کرده است.
مقالهای در همین زمینه در وبسایت اکسیوس منتشر شده که در آن بازده و اثربخشی شیوه اروپاییها را بالاتر میداند هرچند شاید همه مشتریان در آمریکا از این شیوه هیجانزده نشوند. اما واقعیت این است که در روش اروپایی، هم خودروساز و هم نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش به خوبی میدانند که مشتریان چه میخواهند و بودجه آنها به چه امکاناتی میرسد، اما خیلی از مشتریان در آمریکا ترجیح میدهند که آنچه را در نمایندگی مییابند و تا حدودی با خواستههای آنها مطابقت دارد، همانجا بردارند و ببرند. به نظر میرسد خودروسازان آمریکایی هم از این روش سفارشگذاری بیشتر استقبال میکنند، مخصوصا شرکت خودروسازی فورد.
فورد به طور موفقیتآمیزی به مشتریان مک.ای آموزش داده که چطور برای خرید خودروی موردعلاقه خود در نمایندگی سفارشگذاری کنند. در مقایسه با روش قبلی که مشتری به نمایندگی میرفت و با خودرو برمیگشت، روش سفارشگذاری قدرت چانهزنی را از مشتری میگیرد. برخی هم افزایش متوسط قیمت خودرو در سال گذشته در بازار آمریکا را نتیجه همین روش جدید و سفارشگذاری برای خرید خودرو میدانند. میشل کربس از شرکت مشاورهای کاکس اتومتیو هم آب سردی روی این همه اشتیاق برای روش سفارشگذاری خرید خودرو میریزد و میگوید اگر میبینید مردم از روش پیشخرید یا سفارشگذاری استقبال کردهاند «وضعیت غیرمتعارف کنونی» است؛ مردم آمریکا تا ابد با این روش همراه نمیشوند. در بازار آزاد، شبکههای نمایندگی و خودروسازانی برندهاند که مطابق ترجیحات مشتری تولید کنند و به جای ایجاد یک فرم جدید، به همان سیستم جا افتاده قبل بازگردند. اکسیوس هم اذعان دارد که این شیوه فروش به سبک اروپاییها و از طریق سفارشگذاری تا به حال چند بار امتحان خود را پس داده و در بازار آمریکا موفق نبوده است. ممکن است در برخی از شرایط و موقعیتها، روش مناسبی باشد اما به طور کلی بعد از مدتی مردم همان روش داشتن حق انتخاب در بازار آزاد را برمیگزینند.
مقالهای در همین زمینه در وبسایت اکسیوس منتشر شده که در آن بازده و اثربخشی شیوه اروپاییها را بالاتر میداند هرچند شاید همه مشتریان در آمریکا از این شیوه هیجانزده نشوند. اما واقعیت این است که در روش اروپایی، هم خودروساز و هم نمایندگی فروش و خدمات پس از فروش به خوبی میدانند که مشتریان چه میخواهند و بودجه آنها به چه امکاناتی میرسد، اما خیلی از مشتریان در آمریکا ترجیح میدهند که آنچه را در نمایندگی مییابند و تا حدودی با خواستههای آنها مطابقت دارد، همانجا بردارند و ببرند. به نظر میرسد خودروسازان آمریکایی هم از این روش سفارشگذاری بیشتر استقبال میکنند، مخصوصا شرکت خودروسازی فورد.
فورد به طور موفقیتآمیزی به مشتریان مک.ای آموزش داده که چطور برای خرید خودروی موردعلاقه خود در نمایندگی سفارشگذاری کنند. در مقایسه با روش قبلی که مشتری به نمایندگی میرفت و با خودرو برمیگشت، روش سفارشگذاری قدرت چانهزنی را از مشتری میگیرد. برخی هم افزایش متوسط قیمت خودرو در سال گذشته در بازار آمریکا را نتیجه همین روش جدید و سفارشگذاری برای خرید خودرو میدانند. میشل کربس از شرکت مشاورهای کاکس اتومتیو هم آب سردی روی این همه اشتیاق برای روش سفارشگذاری خرید خودرو میریزد و میگوید اگر میبینید مردم از روش پیشخرید یا سفارشگذاری استقبال کردهاند «وضعیت غیرمتعارف کنونی» است؛ مردم آمریکا تا ابد با این روش همراه نمیشوند. در بازار آزاد، شبکههای نمایندگی و خودروسازانی برندهاند که مطابق ترجیحات مشتری تولید کنند و به جای ایجاد یک فرم جدید، به همان سیستم جا افتاده قبل بازگردند. اکسیوس هم اذعان دارد که این شیوه فروش به سبک اروپاییها و از طریق سفارشگذاری تا به حال چند بار امتحان خود را پس داده و در بازار آمریکا موفق نبوده است. ممکن است در برخی از شرایط و موقعیتها، روش مناسبی باشد اما به طور کلی بعد از مدتی مردم همان روش داشتن حق انتخاب در بازار آزاد را برمیگزینند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید گرفتاری خریداران خودرو پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد اشتهای ارزی واردات خودرو رشد شاخص تولید و فروش خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد شاخص تولید و فروش خودرو طرحهای تشویقی برای خرید خودروی برقی اشتهای ارزی واردات خودرو مذاکره جنرال موتورز با سرمایهگذار چینی پیش نویس آییننامه بیمه شخص ثالث راننده محور تهیه شد گرفتاری خریداران خودرو زیان فولکس واگن از تعویق معرفی پورشه برقی جدید هشدار به خریداران خودرو در بازار رکودی ویژگی های مدرن ایرس HM5 و HM7 ماموت خودرو