کد خبر:
۱۴۶۰۳۵ ۱۱:۴۳
۱۴۰۰/۰۹/۲۴
یک کارشناس صنعت خودرو تاکید کرد:
با قیمتگذاری دستوری، نمیتوان به بهبود "بورس" دل خوش کرد
کارشناس صنعت خودرو گفت: حتی اگر مبلغ گزافی صرف حمایت از بازار خودرو شود تا خودرو با قیمت ارزان عرضه شود، با توجه به حجم نقدینگی و تورمی که بر اقتصاد ما حاکم است، خودرو در نهایت به قیمت ذاتی خود در بازارها معامله خواهد شد و سیاستگذار، توان کاهش دستوری قیمت خودرو در بازار را نخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ امیرحسن کاکایی، در گفتگو با بورس نیوز در این خصوص اظهار کرد: اشخاصی که اصرار به قیمتگذاری دستوری خودرو دارند نه علم اقتصاد را به رسمیت میشناسند و نه از ماهیت بهای تمام شده اطلاعی دارند. تجربه نشان داده هیچ بازاری با دستور کنترل نشده و مصداق بارز این موضوع را میتوان در بازار مرغ و تخم مرغ مشاهده کرد با وجود تلاش دولت برای کنترل این بازار هم کماکان مشکلاتی در این بازار مشاهده میکنیم.
وی افزود: در سال حمایت از تولید و رفع موانع تولید، سیاست گذاران هیچ اقدام مناسبی در راستای رفع موانع و مشکلاتی که بر سر راه تولیدکنندگان بالاخص صنعت خودرو وجود دارد، انجام نداده اند. بسیاری از مشکلاتی که دو خودروساز بزرگ کشورمان این روزها با آن دست و پنجه نرم میکنند، ماحصل تصمیماتی است که در سالهای قبل سیاستگذاران اتخاذ کردند و این شرکتها ناچار به اجرای آن شدند.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: البته مشکلات فرآیند تولید، مربوط به تمامی کسب و کارها است. اما نکته اینجاست که بازار خودرو یک بازار سرمایه گذاری هم محسوب میشود و این نگاه، مشکلات بازار خودرو را تشدید کرده است. به همین دلیل قیمتگذاری دستوری و تلاش برای عرضه خودرو با قیمت پایینتر در بازار، راهکار مناسبی برای حمایت از بازار خودرو و مصرف کنندگان این بازار نیست.
کاکایی در ادامه در پاسخ به نگرانیهایی که بسیاری از سیاسیون و دولتمردان کشور ما در مورد مشکلات سهامداران و فعالان بازار سرمایه دارند، گفت: مادامی که قیمتگذاری دستوری در صنایع مختلف از جمله صنعت خودرو وجود داشته باشد، نمیتوان به بهبود وضعیت بازار سرمایه دل خوش کرد. بازار سرمایه انعکاس واقعیتهای اقتصادی در کشور است و تا وقتی به جای تقویت تولید، تلاش سیاستگذاران در راستای کنترل بازارها باشد و چاپ پول هم انجام شود؛ جز دلالان و فرصتطلبان لحظهای هیچ کس سودی نخواهد برد. بهبود وضعیت بازار سرمایه و کاهش زیان خودروییها و ثبات سهمها در گرو اصلاح قیمت خودروها خواهد بود.
وی افزود: در سال حمایت از تولید و رفع موانع تولید، سیاست گذاران هیچ اقدام مناسبی در راستای رفع موانع و مشکلاتی که بر سر راه تولیدکنندگان بالاخص صنعت خودرو وجود دارد، انجام نداده اند. بسیاری از مشکلاتی که دو خودروساز بزرگ کشورمان این روزها با آن دست و پنجه نرم میکنند، ماحصل تصمیماتی است که در سالهای قبل سیاستگذاران اتخاذ کردند و این شرکتها ناچار به اجرای آن شدند.
این کارشناس صنعت خودرو تصریح کرد: البته مشکلات فرآیند تولید، مربوط به تمامی کسب و کارها است. اما نکته اینجاست که بازار خودرو یک بازار سرمایه گذاری هم محسوب میشود و این نگاه، مشکلات بازار خودرو را تشدید کرده است. به همین دلیل قیمتگذاری دستوری و تلاش برای عرضه خودرو با قیمت پایینتر در بازار، راهکار مناسبی برای حمایت از بازار خودرو و مصرف کنندگان این بازار نیست.
کاکایی در ادامه در پاسخ به نگرانیهایی که بسیاری از سیاسیون و دولتمردان کشور ما در مورد مشکلات سهامداران و فعالان بازار سرمایه دارند، گفت: مادامی که قیمتگذاری دستوری در صنایع مختلف از جمله صنعت خودرو وجود داشته باشد، نمیتوان به بهبود وضعیت بازار سرمایه دل خوش کرد. بازار سرمایه انعکاس واقعیتهای اقتصادی در کشور است و تا وقتی به جای تقویت تولید، تلاش سیاستگذاران در راستای کنترل بازارها باشد و چاپ پول هم انجام شود؛ جز دلالان و فرصتطلبان لحظهای هیچ کس سودی نخواهد برد. بهبود وضعیت بازار سرمایه و کاهش زیان خودروییها و ثبات سهمها در گرو اصلاح قیمت خودروها خواهد بود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ جدال قضایی دولت و ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد موفقیت جهانی به سبک ID.۴ کراس اوور تمام برقی شرایط فروش ویژه اقساطی KMCT8 کرمان موتور آغاز شد شرایط پیش فروش محصولات J۷ و X۵ آغاز شد +جدول آسودگی خودروسازان ژاپنی دوام نیافت تولید خودرو در سال ۱۴۰۴ زیر فشار شدید آغاز فروش فوری و محدود اوپل کورسا محبوب توسط پرشیا خودرو چانگان مستقل شد داستان نافرجام خصوصی سازی جزئیات دو رویداد مهم در حوزه واردات خودرو سایت جدید عرضه خودروهای وارداتی معرفی شد چگونه XTRIM VX به معیار جدیدی در دنیای خودروهای لوکس تبدیل میشود؟ تمدید شرایط فروش نقدی و اعتباری پیکاپ کرهای موسو گرند- خان هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به وزارت صمت مالیات در رکود معاملاتی خودرو کف ۷۰۰ میلیونی قیمت در دور جدید فروش برای سرمایه گذاری خودرو بخریم؟ واسپاری کرمان موتور در هیات مدیره انجمن لیزینگ شمارش معکوس حضور بامو برقی در جادههای ایران آغاز شد هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
لیست خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه منتشر شد رکوردشکنی تویوتا نامه جانشین وزیر صمت درباره ابهامات قیمت گذاری محصولات ایران خودرو قفل واردات خودرو را باز کنید جدال قضایی دولت و ایران خودرو چرا ایرس HM5 ، خودرویی با ارزش خرید بالا به حساب می آید؟ فونیکس، همواره در مسیر ارتقا! شرایط فروش فولکس واگن T-Roc ماموت خودرو اعلام شد