کد خبر:
۱۴۵۱۱۸ ۱۳:۱۲
۱۴۰۰/۰۸/۱۴
کدام نهاد شنونده دادخواهی سهام داران خودرویی است؟
تیغ قیمت گذاری دستوری بر گلوی سهام خودروسازان
پدال نیوز: مسئولان سازمان بورس طی سال جاری در چند نوبت اعتراض شفاهی و کتبی خود را نسبت به قیمتگذاری دستوری خودرو به وزارت امور اقتصادی و دارایی اعلام کرده و آن را بزرگترین دغدغه صنعت خودرو کشور خواندهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو، نخستین بار در مردادماه بود که رئیس وقت سازمان بورس با انتقاد شدید از قیمتگذاری دستوری خودرو از خودروسازان خواست در اسرع وقت برای رفع این چالش از طریق طرح شکایت به مراجع قانونی ازجمله دیوان عدالت، هیأت تجدید نظر شورای رقابت و دیگر محاکم قضایی اقدام کنند.
کارشناسان بازار سهام نیز معتقدند با توجه به مسئولیتی که مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران شرکتهای خودرویی دارند، در راستای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمتگذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند.
در همین راستا، سازمان بورس در مهرماه امسال نیز طی نامهای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد.
مطابق صورتهای مالی حسابرسیشده شرکتهای ایرانخودرو و سایپا در سال مالی منتهی به 30/12/1399؛ عدم توازن بین افزایش نرخهای اعطایی به شرکتهای خودروساز و افزایش قیمت نهادههای تولید علت اصلی زیان های به ثبت رسیده است.
لزوم حذف قیمتگذاری دستوری در صنایع
سید حمیدرضا میرمعینی، کارشناس بازار سهام در همین زمینه گفت: «قیمتگذاری دستوری خودرو نهتنها منتج به افزایش رفاه عموم مردم نشده، بلکه درنهایت منجر به این شده است که خودرو در بازار آزاد بسیار بالاتر از نرخهای تعیینشده به مردم فروخته شود. از این رو، به هیچ عنوان قابل دفاع نیست.»
وی با بیان اینکه باید بهسوی کنار گذاشتن قیمتگذاری دستوری محصولات شرکتهایی که در بورس حضور دارند برویم، افزود: «هرگونه دستکاری و دخالت در بازار سرمایه و مکانیزمهای مرتبط با آن درنهایت به ضرر سهامداران و شرکتهای بازار سرمایه است.»
میرمعینی ادامه داد: «اگر میخواهیم در بلندمدت، بورس وضعیت باثبات و متعادلی داشته باشد، باید به سمت کمکردن دخالت دولت در بازار سرمایه و مسائل مرتبط با آن باشیم.»
وی تصریح کرد: «در قیمتگذاری دستوری برخی کالاها و محصولات مانند خودرو، که طی سالهای گذشته انجام شده است، هم حقوق سهامداران را نادیده گرفتهاند، هم باعث ضرر و زیان تولیدکنندگان شدهاند و هم مشکلات اقتصادی زیادی را به بار آوردهاند.»
به گفته این کارشناس بازار سهام، معضلات و مشکلاتی که قیمتگذاری دستوری طی سالهای گذشته در بازارهای مختلف ایجاد کرده، نشاندهنده آن است که استفاده از مکانیزم عرضه و تقاضا و ایجاد رقابت در تعیین قیمت محصولات، تنها راهی است که میتواند شفافیت اقتصادی بهوجود بیاورد. ازسوی دیگر، باتوجه به اینکه یکی از مهمترین ارکان بورس، ایجاد شفافیت است؛ حذف قیمتگذاری دستوری از تمام محصولاتی که تولیدکنندگان آن در بورس حضور دارند، باید پیگیری شود.»
کارشناسان بازار سهام نیز معتقدند با توجه به مسئولیتی که مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران شرکتهای خودرویی دارند، در راستای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمتگذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند.
در همین راستا، سازمان بورس در مهرماه امسال نیز طی نامهای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد.
مطابق صورتهای مالی حسابرسیشده شرکتهای ایرانخودرو و سایپا در سال مالی منتهی به 30/12/1399؛ عدم توازن بین افزایش نرخهای اعطایی به شرکتهای خودروساز و افزایش قیمت نهادههای تولید علت اصلی زیان های به ثبت رسیده است.
لزوم حذف قیمتگذاری دستوری در صنایع
سید حمیدرضا میرمعینی، کارشناس بازار سهام در همین زمینه گفت: «قیمتگذاری دستوری خودرو نهتنها منتج به افزایش رفاه عموم مردم نشده، بلکه درنهایت منجر به این شده است که خودرو در بازار آزاد بسیار بالاتر از نرخهای تعیینشده به مردم فروخته شود. از این رو، به هیچ عنوان قابل دفاع نیست.»
وی با بیان اینکه باید بهسوی کنار گذاشتن قیمتگذاری دستوری محصولات شرکتهایی که در بورس حضور دارند برویم، افزود: «هرگونه دستکاری و دخالت در بازار سرمایه و مکانیزمهای مرتبط با آن درنهایت به ضرر سهامداران و شرکتهای بازار سرمایه است.»
میرمعینی ادامه داد: «اگر میخواهیم در بلندمدت، بورس وضعیت باثبات و متعادلی داشته باشد، باید به سمت کمکردن دخالت دولت در بازار سرمایه و مسائل مرتبط با آن باشیم.»
وی تصریح کرد: «در قیمتگذاری دستوری برخی کالاها و محصولات مانند خودرو، که طی سالهای گذشته انجام شده است، هم حقوق سهامداران را نادیده گرفتهاند، هم باعث ضرر و زیان تولیدکنندگان شدهاند و هم مشکلات اقتصادی زیادی را به بار آوردهاند.»
به گفته این کارشناس بازار سهام، معضلات و مشکلاتی که قیمتگذاری دستوری طی سالهای گذشته در بازارهای مختلف ایجاد کرده، نشاندهنده آن است که استفاده از مکانیزم عرضه و تقاضا و ایجاد رقابت در تعیین قیمت محصولات، تنها راهی است که میتواند شفافیت اقتصادی بهوجود بیاورد. ازسوی دیگر، باتوجه به اینکه یکی از مهمترین ارکان بورس، ایجاد شفافیت است؛ حذف قیمتگذاری دستوری از تمام محصولاتی که تولیدکنندگان آن در بورس حضور دارند، باید پیگیری شود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
استارت تسلا در هند مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر انبار خودروسازان خالی میشود ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند دور تند تعرفههای خودرو واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد پورشه رکوردشکنی کرد ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس سهمیهبندی واردات به روش مجلس آژیر شامخ از صنعت خودرو دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران