کد خبر:
۱۴۵۱۱۸ ۱۳:۱۲
۱۴۰۰/۰۸/۱۴
کدام نهاد شنونده دادخواهی سهام داران خودرویی است؟
تیغ قیمت گذاری دستوری بر گلوی سهام خودروسازان
پدال نیوز: مسئولان سازمان بورس طی سال جاری در چند نوبت اعتراض شفاهی و کتبی خود را نسبت به قیمتگذاری دستوری خودرو به وزارت امور اقتصادی و دارایی اعلام کرده و آن را بزرگترین دغدغه صنعت خودرو کشور خواندهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اخبار خودرو، نخستین بار در مردادماه بود که رئیس وقت سازمان بورس با انتقاد شدید از قیمتگذاری دستوری خودرو از خودروسازان خواست در اسرع وقت برای رفع این چالش از طریق طرح شکایت به مراجع قانونی ازجمله دیوان عدالت، هیأت تجدید نظر شورای رقابت و دیگر محاکم قضایی اقدام کنند.
کارشناسان بازار سهام نیز معتقدند با توجه به مسئولیتی که مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران شرکتهای خودرویی دارند، در راستای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمتگذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند.
در همین راستا، سازمان بورس در مهرماه امسال نیز طی نامهای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد.
مطابق صورتهای مالی حسابرسیشده شرکتهای ایرانخودرو و سایپا در سال مالی منتهی به 30/12/1399؛ عدم توازن بین افزایش نرخهای اعطایی به شرکتهای خودروساز و افزایش قیمت نهادههای تولید علت اصلی زیان های به ثبت رسیده است.
لزوم حذف قیمتگذاری دستوری در صنایع
سید حمیدرضا میرمعینی، کارشناس بازار سهام در همین زمینه گفت: «قیمتگذاری دستوری خودرو نهتنها منتج به افزایش رفاه عموم مردم نشده، بلکه درنهایت منجر به این شده است که خودرو در بازار آزاد بسیار بالاتر از نرخهای تعیینشده به مردم فروخته شود. از این رو، به هیچ عنوان قابل دفاع نیست.»
وی با بیان اینکه باید بهسوی کنار گذاشتن قیمتگذاری دستوری محصولات شرکتهایی که در بورس حضور دارند برویم، افزود: «هرگونه دستکاری و دخالت در بازار سرمایه و مکانیزمهای مرتبط با آن درنهایت به ضرر سهامداران و شرکتهای بازار سرمایه است.»
میرمعینی ادامه داد: «اگر میخواهیم در بلندمدت، بورس وضعیت باثبات و متعادلی داشته باشد، باید به سمت کمکردن دخالت دولت در بازار سرمایه و مسائل مرتبط با آن باشیم.»
وی تصریح کرد: «در قیمتگذاری دستوری برخی کالاها و محصولات مانند خودرو، که طی سالهای گذشته انجام شده است، هم حقوق سهامداران را نادیده گرفتهاند، هم باعث ضرر و زیان تولیدکنندگان شدهاند و هم مشکلات اقتصادی زیادی را به بار آوردهاند.»
به گفته این کارشناس بازار سهام، معضلات و مشکلاتی که قیمتگذاری دستوری طی سالهای گذشته در بازارهای مختلف ایجاد کرده، نشاندهنده آن است که استفاده از مکانیزم عرضه و تقاضا و ایجاد رقابت در تعیین قیمت محصولات، تنها راهی است که میتواند شفافیت اقتصادی بهوجود بیاورد. ازسوی دیگر، باتوجه به اینکه یکی از مهمترین ارکان بورس، ایجاد شفافیت است؛ حذف قیمتگذاری دستوری از تمام محصولاتی که تولیدکنندگان آن در بورس حضور دارند، باید پیگیری شود.»
کارشناسان بازار سهام نیز معتقدند با توجه به مسئولیتی که مدیران صنعت خودرو نسبت به سهامداران شرکتهای خودرویی دارند، در راستای صیانت از حقوق سهامداران و گذر از قیمتگذاری دستوری، باید اقداماتی جدی انجام دهند.
در همین راستا، سازمان بورس در مهرماه امسال نیز طی نامهای به وزیر اقتصاد خواستار بررسی مجدد موضوع قیمتگذاری دستوری صنعت خودرو و ساخت قطعات در شورای رقابت و خروج این محصولات از شمول قیمتگذاری توسط این شورا شد.
مطابق صورتهای مالی حسابرسیشده شرکتهای ایرانخودرو و سایپا در سال مالی منتهی به 30/12/1399؛ عدم توازن بین افزایش نرخهای اعطایی به شرکتهای خودروساز و افزایش قیمت نهادههای تولید علت اصلی زیان های به ثبت رسیده است.
لزوم حذف قیمتگذاری دستوری در صنایع
سید حمیدرضا میرمعینی، کارشناس بازار سهام در همین زمینه گفت: «قیمتگذاری دستوری خودرو نهتنها منتج به افزایش رفاه عموم مردم نشده، بلکه درنهایت منجر به این شده است که خودرو در بازار آزاد بسیار بالاتر از نرخهای تعیینشده به مردم فروخته شود. از این رو، به هیچ عنوان قابل دفاع نیست.»
وی با بیان اینکه باید بهسوی کنار گذاشتن قیمتگذاری دستوری محصولات شرکتهایی که در بورس حضور دارند برویم، افزود: «هرگونه دستکاری و دخالت در بازار سرمایه و مکانیزمهای مرتبط با آن درنهایت به ضرر سهامداران و شرکتهای بازار سرمایه است.»
میرمعینی ادامه داد: «اگر میخواهیم در بلندمدت، بورس وضعیت باثبات و متعادلی داشته باشد، باید به سمت کمکردن دخالت دولت در بازار سرمایه و مسائل مرتبط با آن باشیم.»
وی تصریح کرد: «در قیمتگذاری دستوری برخی کالاها و محصولات مانند خودرو، که طی سالهای گذشته انجام شده است، هم حقوق سهامداران را نادیده گرفتهاند، هم باعث ضرر و زیان تولیدکنندگان شدهاند و هم مشکلات اقتصادی زیادی را به بار آوردهاند.»
به گفته این کارشناس بازار سهام، معضلات و مشکلاتی که قیمتگذاری دستوری طی سالهای گذشته در بازارهای مختلف ایجاد کرده، نشاندهنده آن است که استفاده از مکانیزم عرضه و تقاضا و ایجاد رقابت در تعیین قیمت محصولات، تنها راهی است که میتواند شفافیت اقتصادی بهوجود بیاورد. ازسوی دیگر، باتوجه به اینکه یکی از مهمترین ارکان بورس، ایجاد شفافیت است؛ حذف قیمتگذاری دستوری از تمام محصولاتی که تولیدکنندگان آن در بورس حضور دارند، باید پیگیری شود.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش