کد خبر:
۱۴۴۷۵۹ ۱۳:۱۵
۱۴۰۰/۰۷/۲۹
با همت و عزم جدی شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو محقق شد
خودکفایی ۵۰ درصدی قطعات خاص تارا اتوماتیک
پدال نیوز: خودکفایی ارزشی ۵۰ درصدی قطعات خاص محصول اتوماتیک تارا با همت شرکت ساپکو و زنجیره تامین گروه صنعتی ایران خودرو محقق شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رقابتپذیری تارا اتوماتیک از منظر برخورداری از امکانات روز دنیا، از جمله اصلیترین نقاط قوت این محصول به شمار میرود.
تامین قطعات سیستمهایی نظیر سانروف، سامانه ورود بدون کلید (کیلس)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) و سنسور نور و باران برای این محصول در اولویت برنامههای تامین و خودکفایی شرکت ساپکو قرار گرفته و به منظور تامین گیربکس این خودرو، تغییرات نرمافزاری و کالیبراسیون بر روی گیربکس DAE انجام شده است.
پس از تامین قطعات تارا اتوماتیک و قطعات و مجموعه های خاص و هایتک توسط زنجیره تامین گروه صنعتی ایران خودرو، تولید مرحله آزمایشی این محصول به پایان رسیده و آماده ورود به مرحله تولید انبوه قرار گرفته است.
گفتنی است تامین اکسل این خودرو در شرکتهای زیرمجموعه گروه صنعتی ایران خودرو از جمله محورسازان در حال انجام است و طبق گزارش شرکت ساپکو به عنوان متولی زنجیره تامین گروه صنعتی ایران خودرو ، بیش از ۷۵درصد عمق خودکفایی قطعات تارا محقق شده است و تحقق ۸۰ درصدی خودکفایی قطعات این محصول در دستور کار قرار گرفته است.
تامین قطعات سیستمهایی نظیر سانروف، سامانه ورود بدون کلید (کیلس)، سیستم پایش فشار باد تایرها (TPMS) و سنسور نور و باران برای این محصول در اولویت برنامههای تامین و خودکفایی شرکت ساپکو قرار گرفته و به منظور تامین گیربکس این خودرو، تغییرات نرمافزاری و کالیبراسیون بر روی گیربکس DAE انجام شده است.
پس از تامین قطعات تارا اتوماتیک و قطعات و مجموعه های خاص و هایتک توسط زنجیره تامین گروه صنعتی ایران خودرو، تولید مرحله آزمایشی این محصول به پایان رسیده و آماده ورود به مرحله تولید انبوه قرار گرفته است.
گفتنی است تامین اکسل این خودرو در شرکتهای زیرمجموعه گروه صنعتی ایران خودرو از جمله محورسازان در حال انجام است و طبق گزارش شرکت ساپکو به عنوان متولی زنجیره تامین گروه صنعتی ایران خودرو ، بیش از ۷۵درصد عمق خودکفایی قطعات تارا محقق شده است و تحقق ۸۰ درصدی خودکفایی قطعات این محصول در دستور کار قرار گرفته است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو