کد خبر:
۱۴۴۷۲۲ ۰۰:۰۰
۱۴۰۰/۰۷/۲۸
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو:
۴۰ درصد ورق فولادی خودرو تارا ساخت داخل است
پدال نیوز: مقیمی گفت: اکنون میزان وابستگی به خارج از کشور کاسته شده است و امروز۴۰ درصد ورق فولادی خودرو تارا ساخت داخل است و مابقی از خارج کشور وارد میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ فرشاد مقیمی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در پنجمین میز ساخت داخل قطعات خودرو ، گفت: تا به امروز اتفاقات مختلفی در صنعت خودرو رخ داده است؛ در بحث ساخت داخل همت بلند داشته ایم اما همت بلندتر دست قطعه سازان است.
این مقام مسئول گفت: در حوزه ساخت داخل مصوبه ای داریم که در آن اقدامات لازم را انجام می دهیم. قطعاتی که ساخت داخل ندارند را دستورالعمل داریم برای داخلی سازی آنها که نیاز به حمایت دارد.
مدیرعامل ایران خودرو گفت: چرا امکاناتی فراهم نمی شود که در اقتصاد به مشکل بر بخوریم. وضعیت قطعات ساخت داخلی ایران خودرو ۱۴۹ پروژه تعریف شده که در آن ۸۷ قطعه به سرانجام رسیده است؛ در بحث کاهش ارزبری اکنون حدود ۶۰ درصد اجرایی شده است اما از بحث ریالی ۳۵ درصد محقق شده است.
مقیمی گفت: پیشنهاد صنعت خودرو در کاهش آلایندگی، افزایش ایمنی، افزایش زیبایی است که تمام آنها به سبک شدن خودرو بر می گردد که باید از ورق هایی استفاده کنم که مقاومت بیشتری داشته باشد. نیاز آینده به خودرو مورد نظر و صادرات آن نیاز است متناسب بسیاری از نقشه راه ها حرکت کنیم.
او گفت: حتما باید نقشه راه ساخت داخل پیش گرفته شود. اکنون میزان وابستگی به خارج کشور کاسته شده است، امروز۴۰ درصد ورق فولادی خودرو تارا ساخت داخل است و مابقی از خارج کشور وارد میشود. از انتظارات ما این است که در بحث مربوط این حوزه نقش آفرینی را باید به عهده گرفت تا متناسب سازی انجام شود.
مقیمی گفت: صنایع الکترونیک اکنون در جهان به شدت در حال رشد است؛ در حوزه بدنه و مکانیزم ها، ضرورت دارد به جدیت بیشتری کار پیش رود. در حوزه قطعاتی که تولید انبوه شده، تعدادی از آنها بالای ۵۰ درصد پیش رفت دارد. تعدادی هم هنوز به تولید نرسیده است و وقتی بررسی می کنیم چرا به سرعت پیش نمی رود، بخش مهم تر این است که سهم آورده این است خودروساز نمی تواند تامین کند.
این مقام مسئول گفت: این اتفاقات منجر به افزایش ظرفیت نشده است و به عمده سرمایه گذاری نرسیده است، چون زیر ساخت فراهم نشده است.
این مقام مسئول گفت: در حوزه ساخت داخل مصوبه ای داریم که در آن اقدامات لازم را انجام می دهیم. قطعاتی که ساخت داخل ندارند را دستورالعمل داریم برای داخلی سازی آنها که نیاز به حمایت دارد.
مدیرعامل ایران خودرو گفت: چرا امکاناتی فراهم نمی شود که در اقتصاد به مشکل بر بخوریم. وضعیت قطعات ساخت داخلی ایران خودرو ۱۴۹ پروژه تعریف شده که در آن ۸۷ قطعه به سرانجام رسیده است؛ در بحث کاهش ارزبری اکنون حدود ۶۰ درصد اجرایی شده است اما از بحث ریالی ۳۵ درصد محقق شده است.
مقیمی گفت: پیشنهاد صنعت خودرو در کاهش آلایندگی، افزایش ایمنی، افزایش زیبایی است که تمام آنها به سبک شدن خودرو بر می گردد که باید از ورق هایی استفاده کنم که مقاومت بیشتری داشته باشد. نیاز آینده به خودرو مورد نظر و صادرات آن نیاز است متناسب بسیاری از نقشه راه ها حرکت کنیم.
او گفت: حتما باید نقشه راه ساخت داخل پیش گرفته شود. اکنون میزان وابستگی به خارج کشور کاسته شده است، امروز۴۰ درصد ورق فولادی خودرو تارا ساخت داخل است و مابقی از خارج کشور وارد میشود. از انتظارات ما این است که در بحث مربوط این حوزه نقش آفرینی را باید به عهده گرفت تا متناسب سازی انجام شود.
مقیمی گفت: صنایع الکترونیک اکنون در جهان به شدت در حال رشد است؛ در حوزه بدنه و مکانیزم ها، ضرورت دارد به جدیت بیشتری کار پیش رود. در حوزه قطعاتی که تولید انبوه شده، تعدادی از آنها بالای ۵۰ درصد پیش رفت دارد. تعدادی هم هنوز به تولید نرسیده است و وقتی بررسی می کنیم چرا به سرعت پیش نمی رود، بخش مهم تر این است که سهم آورده این است خودروساز نمی تواند تامین کند.
این مقام مسئول گفت: این اتفاقات منجر به افزایش ظرفیت نشده است و به عمده سرمایه گذاری نرسیده است، چون زیر ساخت فراهم نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط زیان بهاری خودرو در لاین سرعت سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول