کد خبر:
۱۴۴۲۹۱ ۱۷:۴۲
۱۴۰۰/۰۷/۱۱
قیمت گذاری دستوری؛ بیاحترامی به مصرفکننده و تولیدکننده
پدال نیوز- شورای رقابت و مدیران کشور به طور دستوری قیمتها را به مردم تحمیل میکنند و مصرف کننده و تولیدکننده هیچ نقشی در تعیین قیمتها ندارند و این کار بیاحترامی به آنها است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از به پایگاه خبری بازار سرمایه (سنا)، یک کارشناس مسائل اقتصادی با بیان اینکه قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو توهین به خودروسازان و مصرف کنندگان است، گفت: صنعت خودرو کشور با چالش بزرگی با عنوان قیمتگذاری دستوری مواجه است که آسیبهای جدی به آن وارد کرده و متخصصان و مدیران این صنعت، باید راهکاری اساسی برای برون رفت از مشکلات این صنعت ارائه دهند.
جواد مولوی در این باره افزود: شورای رقابت باید بر اساس وظایف تعریف شده خود و به عنوان سیاست گذار و ناظر عمل کند نه اینکه قیمتگذار باشد، چون قیمت را بازار و تقاضای مردم مشخص میکند.
وی عنوان کرد: مدت زیادی است که این موضوع باعث شده، شورای رقابت و مدیران کشور به طور دستوری قیمتها را به مردم تحمیل کنند و متأسفانه مصرف کننده و تولیدکننده هیچ نقشی در تعیین قیمتها ندارند و این کار توهین به آنها است.
مولوی تاکید کرد: عرضه و تقاضا باید قیمت خودرو را تعیین کرده و قیمت گذاری باید از حالت دستوری خارج و بازار قیمت خودرو را تعیین کند؛ اما همچنان از بازار غیر رقابتی خودرو رنج میبریم.
به گفته این کارشناس اقتصادی؛ مردم در شرایط فعلی از کیفیت خودروهای داخلی رضایت ندارند و به همین دلیل باید قاطعانه گفت، سود بازار خودرو تنها به جیب دلالان و واسطهگران میرود.
وی در ادامه اظهار کرد: اگر تنوع خودروهای با کیفیت در داخل کشور به اندازهای باشد که بر اساس تقاضا، قیمت خودروهای داخلی تعیین شود، قیمتگذاری از حالت دستوری خارج شده و شورای رقابت به عنوان سیاستگذار و ناظر، اعمال نظر خواهد کرد.
مولوی افزود: فراموش نکنیم حمایت لابیهای اقتصادی، بیشتر از حمایتکنندگان تولید داخلی است و به همین دلیل، بازار از خودروهای خارجی بیکیفیت پر شده است و تا زمانی که تنوع در بازار خودرو داخلی وجود نداشته باشد، افزایش قیمت به ضرر مشتری و خریدار است، گرچه دخالتها و انتصابات خارج از مجموعه خودروسازی نیز سبب شده تاکنون به کیفیت لازم خودرو دست پیدا نکنیم.
وی معتقد است؛ باید کارگروهی برای ساماندهی خودرو تشکیل شود که رقابت پذیری این صنعت بالا برود.
این کارشناس اقتصادی خاطر نشان کرد: مشکلات صنعت خودرو سازی برای همه روشن است، بنابراین حمایت دست اندرکاران این صنعت میتواند راهگشای مسائلی چون حذف قیمتگذاری دستوری، جبران زیان های انباشته شده و تامین مالی مورد نیاز باشد.
جواد مولوی در این باره افزود: شورای رقابت باید بر اساس وظایف تعریف شده خود و به عنوان سیاست گذار و ناظر عمل کند نه اینکه قیمتگذار باشد، چون قیمت را بازار و تقاضای مردم مشخص میکند.
وی عنوان کرد: مدت زیادی است که این موضوع باعث شده، شورای رقابت و مدیران کشور به طور دستوری قیمتها را به مردم تحمیل کنند و متأسفانه مصرف کننده و تولیدکننده هیچ نقشی در تعیین قیمتها ندارند و این کار توهین به آنها است.
مولوی تاکید کرد: عرضه و تقاضا باید قیمت خودرو را تعیین کرده و قیمت گذاری باید از حالت دستوری خارج و بازار قیمت خودرو را تعیین کند؛ اما همچنان از بازار غیر رقابتی خودرو رنج میبریم.
به گفته این کارشناس اقتصادی؛ مردم در شرایط فعلی از کیفیت خودروهای داخلی رضایت ندارند و به همین دلیل باید قاطعانه گفت، سود بازار خودرو تنها به جیب دلالان و واسطهگران میرود.
وی در ادامه اظهار کرد: اگر تنوع خودروهای با کیفیت در داخل کشور به اندازهای باشد که بر اساس تقاضا، قیمت خودروهای داخلی تعیین شود، قیمتگذاری از حالت دستوری خارج شده و شورای رقابت به عنوان سیاستگذار و ناظر، اعمال نظر خواهد کرد.
مولوی افزود: فراموش نکنیم حمایت لابیهای اقتصادی، بیشتر از حمایتکنندگان تولید داخلی است و به همین دلیل، بازار از خودروهای خارجی بیکیفیت پر شده است و تا زمانی که تنوع در بازار خودرو داخلی وجود نداشته باشد، افزایش قیمت به ضرر مشتری و خریدار است، گرچه دخالتها و انتصابات خارج از مجموعه خودروسازی نیز سبب شده تاکنون به کیفیت لازم خودرو دست پیدا نکنیم.
وی معتقد است؛ باید کارگروهی برای ساماندهی خودرو تشکیل شود که رقابت پذیری این صنعت بالا برود.
این کارشناس اقتصادی خاطر نشان کرد: مشکلات صنعت خودرو سازی برای همه روشن است، بنابراین حمایت دست اندرکاران این صنعت میتواند راهگشای مسائلی چون حذف قیمتگذاری دستوری، جبران زیان های انباشته شده و تامین مالی مورد نیاز باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان