رئیس شورای رقابت تغییر میکند؟
پدال نیوز: گفته میشود طی روزهای آتی در خصوص رئیس جدید شورای رقابت تصمیم گیری خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ رضا شیوا رئیس شورای رقابت در مراسمی خلاصهای از اهم گزارش عملکرد شورای رقابت و مرکز ملی رقابت را تشریح کرد.
این مقام مسئول با تشریح عضویت در شورای رقابت گفت: شورای رقابت ۱۵ نفر عضو دارد که ۳ نماینده مجلس ناظر هستند و حق رای ندارند و ۱۲ نفر دیگر حق رای دارند.
رئیس شورای رقابت گفت: از ۱۰ عضو ۳ عضو از اقتصاد دارایی، ۳ عضو از وزارت صمت، ۲ عضو اتاق تعاون، یک نفر از دادگستری است.اکنون آخرین نشست خبری دوره دوم شورای رقابت برگزار شده است و از یک ماه پیش نامه فرستاده ایم و ۸ عضو با حکم ریاست جمهوری، تعیین میشود.
شیوا گفت: رئیس شورای رقابت از بین ۲ اقتصاددانی که وزیر اقتصاد و دارایی تعیین کرده است، مشخص خواهد شد. فردا وزیر اقتصاد معارفهای انجام خواهد داد.
او گفت: ۱۲ سال است که شورای رقابت تاسیس شده و اینگونه شوراها در دنیا بیش از ۱۰۰ سال قدمت دارند.
رئیس شورای رقابت گفت: شورای رقابت وظیفه سخت افزاری ندارد، بسیاری این اشتباه راه دارند که چرا شورای رقابت بازار را رقابتی نکند در حالی که وظیفه شورای رقابت نیست و این کار وظیفه سازمان گسترش و وزارت صمت است.
او با بیان اینکه برخی ایراد می گیرند چون شورای رقابت قیمت گذاری می کند سرمایه گذار به سمت آن نمی رود، گفت: این بحث بیهوده ای است که انجام می شود؛ در تمام دنیا ضوابط خاصی وجود دارد، برخی می گویند بازار خودرو در دنیا رقابتی نیست باید گفت بله اصلا در دنیا شورای رقابتی وجود ندارد، اما بازار کشور چون انحصار دارد، نیاز است شورای رقابت وارد عمل شود.
شیوا با بیان اینکه کمبود عرضه در کالا، تقاضا را افزایش می دهد گفت: اینگونه نیست بین کالاهای انحصاری تفاوت قائل شویم، شورای رقابت در هر کالایی که انحصار داشته باشد ورود میکند.
رئیس شورای رقابت گفت: در طی ۶ سال عملکرد سالانه ای داشته ایم آن را سالانه منتشر کرده ایم، در طی ۶ سال کارهای مهمی که اتفاق افتاده است روی محور ماده ۵۸ و ۵۹ شورای رقابت است که در رابطه با مجوزها است.
او با اشاره به افزایش قیمت مجوزهای کسب و کار، ادامه داد: مجوز کسب و کار باعث شده قیمت مجوزها افزایش یابد و هر زمان افزایش قیمت داشت بدانید آن مجوز سرسخت تر گرفته شده و به همین دلیل افزایش یافته است.
شیوا گفت: ماده ۵۸ شورای رقابت به دستور العمل بر میگردد و برای کالاهای انحصاری دستور العمل تعیین قیمت میکنیم. ماده ۵۹ مربوط به دستورالعمل برای برخی کالاهایی است که ورود به آنها سخت است مانند آب، برق، گاز و… که برای آنها باید رگوراتور تعیین شود.
این مقام مسئول گفت: یکی از کارهایی که ممکن است مورد توجه قرار نگرفته باشد تشویق رگولاتوری در کشور است. مجلس قانون رگولاتوری باید تشکیل دهد و شورای رقابت اساسنامه آن را برای هئیت دولت باید بفرستد که اکنون در رابطه با برق برای هئیت دولت ارسال کرده ایم.
رئیس شورای رقابت گفت: مجلس هنوز اساسنامه رگولاتوری برق را بررسی نکرده است، رگولاتوری برخی اختیارات وزرا را می گیرد و به همین دلیل برخی راضی نیستند آن را ارسال کنیم. اکنون رگولاتوری نفت، گاز، صنایع پتروشیمی را برای هئیت دولت ارسال کرده ایم.
شیوا گفت: شورای رقابت یک رگولاتوری عمومی است و به دنبال آن رگولاتوری تخصصی را نیز راه می اندازد.(Regulation در معنا و کاربرد یعنی تنطیم چیزی و یا رفتاری به قصد اصلاح و رسیدن به حد مطلوب، و "رگولاتور" یا "مقرراتگذار" کسی است که تلاشش برای کنترل و به قصد اصلاح است.)
او بیان کرد: در طی ۶ سال، ۲۶۲ جلسه برگزار کرده ایم ومیتوان گفت یکی از مرتب ترین شوراهایی است که در کشور وجود دارد. در بحث خودرو ۸۰۰ مورد شکایت داشته ایم که به آنها رسیدگی کرده ایم.
این مقام مسئول گفت: در طی ۵ سال اخیر ۷۰۷ مورد را بررسی کرده ایم و هزار و ۵۸۸ گزارش داشته ایم. در بحث دستور العمل در بازار فولاد، ورق زیر ۵ میل را به تصویب رسانده ایم و در رابطه با بازار پتروشیمی دستور العمل داده ایم.
این مقام مسئول با تشریح عضویت در شورای رقابت گفت: شورای رقابت ۱۵ نفر عضو دارد که ۳ نماینده مجلس ناظر هستند و حق رای ندارند و ۱۲ نفر دیگر حق رای دارند.
رئیس شورای رقابت گفت: از ۱۰ عضو ۳ عضو از اقتصاد دارایی، ۳ عضو از وزارت صمت، ۲ عضو اتاق تعاون، یک نفر از دادگستری است.اکنون آخرین نشست خبری دوره دوم شورای رقابت برگزار شده است و از یک ماه پیش نامه فرستاده ایم و ۸ عضو با حکم ریاست جمهوری، تعیین میشود.
شیوا گفت: رئیس شورای رقابت از بین ۲ اقتصاددانی که وزیر اقتصاد و دارایی تعیین کرده است، مشخص خواهد شد. فردا وزیر اقتصاد معارفهای انجام خواهد داد.
او گفت: ۱۲ سال است که شورای رقابت تاسیس شده و اینگونه شوراها در دنیا بیش از ۱۰۰ سال قدمت دارند.
رئیس شورای رقابت گفت: شورای رقابت وظیفه سخت افزاری ندارد، بسیاری این اشتباه راه دارند که چرا شورای رقابت بازار را رقابتی نکند در حالی که وظیفه شورای رقابت نیست و این کار وظیفه سازمان گسترش و وزارت صمت است.
او با بیان اینکه برخی ایراد می گیرند چون شورای رقابت قیمت گذاری می کند سرمایه گذار به سمت آن نمی رود، گفت: این بحث بیهوده ای است که انجام می شود؛ در تمام دنیا ضوابط خاصی وجود دارد، برخی می گویند بازار خودرو در دنیا رقابتی نیست باید گفت بله اصلا در دنیا شورای رقابتی وجود ندارد، اما بازار کشور چون انحصار دارد، نیاز است شورای رقابت وارد عمل شود.
شیوا با بیان اینکه کمبود عرضه در کالا، تقاضا را افزایش می دهد گفت: اینگونه نیست بین کالاهای انحصاری تفاوت قائل شویم، شورای رقابت در هر کالایی که انحصار داشته باشد ورود میکند.
رئیس شورای رقابت گفت: در طی ۶ سال عملکرد سالانه ای داشته ایم آن را سالانه منتشر کرده ایم، در طی ۶ سال کارهای مهمی که اتفاق افتاده است روی محور ماده ۵۸ و ۵۹ شورای رقابت است که در رابطه با مجوزها است.
او با اشاره به افزایش قیمت مجوزهای کسب و کار، ادامه داد: مجوز کسب و کار باعث شده قیمت مجوزها افزایش یابد و هر زمان افزایش قیمت داشت بدانید آن مجوز سرسخت تر گرفته شده و به همین دلیل افزایش یافته است.
شیوا گفت: ماده ۵۸ شورای رقابت به دستور العمل بر میگردد و برای کالاهای انحصاری دستور العمل تعیین قیمت میکنیم. ماده ۵۹ مربوط به دستورالعمل برای برخی کالاهایی است که ورود به آنها سخت است مانند آب، برق، گاز و… که برای آنها باید رگوراتور تعیین شود.
این مقام مسئول گفت: یکی از کارهایی که ممکن است مورد توجه قرار نگرفته باشد تشویق رگولاتوری در کشور است. مجلس قانون رگولاتوری باید تشکیل دهد و شورای رقابت اساسنامه آن را برای هئیت دولت باید بفرستد که اکنون در رابطه با برق برای هئیت دولت ارسال کرده ایم.
رئیس شورای رقابت گفت: مجلس هنوز اساسنامه رگولاتوری برق را بررسی نکرده است، رگولاتوری برخی اختیارات وزرا را می گیرد و به همین دلیل برخی راضی نیستند آن را ارسال کنیم. اکنون رگولاتوری نفت، گاز، صنایع پتروشیمی را برای هئیت دولت ارسال کرده ایم.
شیوا گفت: شورای رقابت یک رگولاتوری عمومی است و به دنبال آن رگولاتوری تخصصی را نیز راه می اندازد.(Regulation در معنا و کاربرد یعنی تنطیم چیزی و یا رفتاری به قصد اصلاح و رسیدن به حد مطلوب، و "رگولاتور" یا "مقرراتگذار" کسی است که تلاشش برای کنترل و به قصد اصلاح است.)
او بیان کرد: در طی ۶ سال، ۲۶۲ جلسه برگزار کرده ایم ومیتوان گفت یکی از مرتب ترین شوراهایی است که در کشور وجود دارد. در بحث خودرو ۸۰۰ مورد شکایت داشته ایم که به آنها رسیدگی کرده ایم.
این مقام مسئول گفت: در طی ۵ سال اخیر ۷۰۷ مورد را بررسی کرده ایم و هزار و ۵۸۸ گزارش داشته ایم. در بحث دستور العمل در بازار فولاد، ورق زیر ۵ میل را به تصویب رسانده ایم و در رابطه با بازار پتروشیمی دستور العمل داده ایم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پیگیری وزارت صمت درباره خودروی جانبازان کاهش تعرفههای گمرکی خودروهای ژاپنی سازوکار واردات خودروی خارج نشینان مشخص شد خودروسازان چینی بعد از مکانیسم ماشه استراتژی جدید دولت برای رهایی بازار خودرو از بن بست عرضه سقف وام خرید خودرو خانواده شهدا و جانبازان مشخص شد اعلام قیمت خودرو در سامانه ۱۲۴ الزامی شد