کد خبر:
۱۴۳۹۳۳ ۰۹:۲۸
۱۴۰۰/۰۶/۲۸
ارزشگذاری خودروهای لوکس برای اخذ مالیات
پدال نیوز: اخذ مالیات از مسکن و خودروهای لوکس در شرایطی در بودجه سال جاری مورد تاکید قرار گرفته که به دلیل نبود آییننامه اجرایی، دولت با گذشت.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : اخذ مالیات از مسکن و خودروهای لوکس در شرایطی در بودجه سال جاری مورد تاکید قرار گرفته که به دلیل نبود آییننامه اجرایی، دولت با گذشت شش ماه از سال هنوز نتوانسته درآمدی از این ناحیه کسب کند. عدم تحقق این بخش از ردیفهای درآمدی دولت یکی از دلایل کسری بودجه خوانده میشود.
پیشینه دریافت مالیات از مسکن و خودروهای لوکس به بودجه ۹۹ باز میگردد. دولت دوازدهم در بودجه سال گذشته ردیف درآمدی را از این ناحیه برای خود تدارک دیده بود، اما از آنجا که آییننامه اجرایی اخذ مالیات از لوکسها در هیات دولت به تصویب نرسید، عملا امکان کسب درآمد برای دولت وجود نداشت. دولت دوازدهم اما بار دیگر در بودجه سال جاری در بخش ردیفهای درآمدی خود نیم نگاهی به درآمد از مسیر مالیات ستانی از مسکن و خودروهای لوکس داشت. در بودجه سال جاری مقرر شد که اخذ مالیات از این مسیر به صورت پلکانی دریافت شود.
اما ملاک اخذ مالیات چیست و مسیر پلکانی اخذ مالیات از خودروهای لوکس چگونه تعیین میشود؟ بر اساس قانون بودجه سال جاری صاحبان خودروهایی که ارزش روز خودروی آنها بالاتر از یک میلیارد تومان باشد را مکلف به پرداخت «مالیات خودروهای لوکس» دانسته است و اگر یک خانوار یا یک شخص حقیقی و حقوقی بیش از یک خودرو داشته باشد(فقط خودروهایی که به نام افراد تحت تکفل شما هستند) و مجموع ارزش روز آنها بالاتر از یک میلیارد تومان باشد، این افراد نیز مشمول مالیات بر خودروهای لوکس خواهند بود.
مسیر پلکانی اخذ مالیات نیز به این صورت است که تا مبلغ ۵/ ۱ میلیارد تومان نسبت به مازاد یک میلیارد تومان معادل یک درصد مالیات پرداخت کنند.
صاحبان خودروهایی که قیمت خودروی آنها بر اساس برآوردها مبلغ سه میلیارد تومان نسبت به مازاد ۵/ ۱ میلیارد تومان معادل دو درصد مالیات به حساب دولت واریز کنند. چنانچه قیمت خودرو مبلغ ۵/ ۴ میلیارد تومان تخمین زده شود نسبت به مازاد سه میلیارد تومان دارندگان این خودروها مکلف هستند معادل سه درصد مالیات بدهند. در نهایت نسبت به مازاد ۵/ ۴ میلیارد تومان معادل چهار درصد مالیات اخذ میشود. بر این اساس اعضای کمیسیون اقتصادی دولت دوازدهم آییننامه اجرایی مالیاتستانی از خودروهای لوکس را که در بودجه ۹۹ نیز مورد تاکید قرار گرفته بود، مصوب کرد، اما در هیات دولت مورد بررسی قرار نگرفت. به این ترتیب تعلل دولت دوازدهم در بررسی و تصویب این آییننامه سبب شد این مهم به دولت سیزدهم واگذار شود. بر این اساس روز گذشته معاون فنی و حقوقی سازمان امور مالیاتی به «ایسنا» گفته که آییننامههای مالیاتستانی از خودرو توسط سازمان امور مالیاتی تنظیم و در کمیسیون اقتصادی دولت هم تصویب شده است که پس از طرح در هیات دولت بلافاصله این قانون اجرا خواهد شد.
علاوه براین، ابهامی که درباره مالیات از خودروهای لوکس مطرح میشود، این است که آیا مالیات خودروی خارجی با سال ساخت پایین که تصادفی باشد و ارزش آن کم شده است، همچنان براساس سال ساخت آن محاسبه میشود؟ که محمود علیزاده در این زمینه عنوان کرده که طبق قانون اگر مجموع ارزش خودروهای یک خانوار یا یک شخص حقیقی و حقوقی بیش از یک میلیارد تومان باشد، مشمول مالیات بر خودروهای لوکس میشود. مکانیزم ارزیابی ارزش هر دستگاه خودرو داخلی و خارجی معمولا برمبنای سال ساخت خودرو با اعمال ضریبی روی ارزش تعیینشده خودرو به استناد ماده ۴۲ قانون مالیات ارزش افزوده ارزشگذاری صورت میگیرد. وی تاکید کرده که با توجه به اینکه ۹۰ تا ۹۵ درصد قیمت واقعی خودرو مبنای ارزشگذاری قرار میگیرد، اگر در این موضوع به هر دلیلی ارزش تعیین شده برای خودروهای موردنظر بیشتر از ارزش واقعی آنها باشد، همانطور که در آییننامه اجرایی این بند از تبصره ۶ و ۷ بودجه مشخص شده است، مشمولان میتوانند با مراجعه، ارائه مدارک و مستندات مستدل به اداره امور مالیاتی محل سکونتشان نسبت به رقم ارزشگذاری شده برای خودروی مشخص متعرض شوند. علیزاده همچنین عنوان کرد که مبنای ارزشگذاری خودروهای لوکس چه تصادفی و چه غیرتصادفی طبق نوع خودرو، سال ساخت و برند سازنده خودرو محاسبه میشود و از آنجا که محاسبات سازمان امور مالیاتی به سمت قیمت پایینتر حرکت میکند و بین ۹۰ تا ۹۵ درصد ارزش روز خودرو است، اگر افراد نسبت به این ۵ تا ۱۰ درصدی که کمتر محاسبه میشود، اعتراض دارند باید دلایل و مدارک متقن مبنی بر تصادفی بودن، مورد آتشسوزی قرار گرفتن خودرو و سایر حوادث که از ارزش خودرو کم کردهاند، ارائه دهند تا مورد بررسی قرار گیرد.
پیشینه دریافت مالیات از مسکن و خودروهای لوکس به بودجه ۹۹ باز میگردد. دولت دوازدهم در بودجه سال گذشته ردیف درآمدی را از این ناحیه برای خود تدارک دیده بود، اما از آنجا که آییننامه اجرایی اخذ مالیات از لوکسها در هیات دولت به تصویب نرسید، عملا امکان کسب درآمد برای دولت وجود نداشت. دولت دوازدهم اما بار دیگر در بودجه سال جاری در بخش ردیفهای درآمدی خود نیم نگاهی به درآمد از مسیر مالیات ستانی از مسکن و خودروهای لوکس داشت. در بودجه سال جاری مقرر شد که اخذ مالیات از این مسیر به صورت پلکانی دریافت شود.
اما ملاک اخذ مالیات چیست و مسیر پلکانی اخذ مالیات از خودروهای لوکس چگونه تعیین میشود؟ بر اساس قانون بودجه سال جاری صاحبان خودروهایی که ارزش روز خودروی آنها بالاتر از یک میلیارد تومان باشد را مکلف به پرداخت «مالیات خودروهای لوکس» دانسته است و اگر یک خانوار یا یک شخص حقیقی و حقوقی بیش از یک خودرو داشته باشد(فقط خودروهایی که به نام افراد تحت تکفل شما هستند) و مجموع ارزش روز آنها بالاتر از یک میلیارد تومان باشد، این افراد نیز مشمول مالیات بر خودروهای لوکس خواهند بود.
مسیر پلکانی اخذ مالیات نیز به این صورت است که تا مبلغ ۵/ ۱ میلیارد تومان نسبت به مازاد یک میلیارد تومان معادل یک درصد مالیات پرداخت کنند.
صاحبان خودروهایی که قیمت خودروی آنها بر اساس برآوردها مبلغ سه میلیارد تومان نسبت به مازاد ۵/ ۱ میلیارد تومان معادل دو درصد مالیات به حساب دولت واریز کنند. چنانچه قیمت خودرو مبلغ ۵/ ۴ میلیارد تومان تخمین زده شود نسبت به مازاد سه میلیارد تومان دارندگان این خودروها مکلف هستند معادل سه درصد مالیات بدهند. در نهایت نسبت به مازاد ۵/ ۴ میلیارد تومان معادل چهار درصد مالیات اخذ میشود. بر این اساس اعضای کمیسیون اقتصادی دولت دوازدهم آییننامه اجرایی مالیاتستانی از خودروهای لوکس را که در بودجه ۹۹ نیز مورد تاکید قرار گرفته بود، مصوب کرد، اما در هیات دولت مورد بررسی قرار نگرفت. به این ترتیب تعلل دولت دوازدهم در بررسی و تصویب این آییننامه سبب شد این مهم به دولت سیزدهم واگذار شود. بر این اساس روز گذشته معاون فنی و حقوقی سازمان امور مالیاتی به «ایسنا» گفته که آییننامههای مالیاتستانی از خودرو توسط سازمان امور مالیاتی تنظیم و در کمیسیون اقتصادی دولت هم تصویب شده است که پس از طرح در هیات دولت بلافاصله این قانون اجرا خواهد شد.
علاوه براین، ابهامی که درباره مالیات از خودروهای لوکس مطرح میشود، این است که آیا مالیات خودروی خارجی با سال ساخت پایین که تصادفی باشد و ارزش آن کم شده است، همچنان براساس سال ساخت آن محاسبه میشود؟ که محمود علیزاده در این زمینه عنوان کرده که طبق قانون اگر مجموع ارزش خودروهای یک خانوار یا یک شخص حقیقی و حقوقی بیش از یک میلیارد تومان باشد، مشمول مالیات بر خودروهای لوکس میشود. مکانیزم ارزیابی ارزش هر دستگاه خودرو داخلی و خارجی معمولا برمبنای سال ساخت خودرو با اعمال ضریبی روی ارزش تعیینشده خودرو به استناد ماده ۴۲ قانون مالیات ارزش افزوده ارزشگذاری صورت میگیرد. وی تاکید کرده که با توجه به اینکه ۹۰ تا ۹۵ درصد قیمت واقعی خودرو مبنای ارزشگذاری قرار میگیرد، اگر در این موضوع به هر دلیلی ارزش تعیین شده برای خودروهای موردنظر بیشتر از ارزش واقعی آنها باشد، همانطور که در آییننامه اجرایی این بند از تبصره ۶ و ۷ بودجه مشخص شده است، مشمولان میتوانند با مراجعه، ارائه مدارک و مستندات مستدل به اداره امور مالیاتی محل سکونتشان نسبت به رقم ارزشگذاری شده برای خودروی مشخص متعرض شوند. علیزاده همچنین عنوان کرد که مبنای ارزشگذاری خودروهای لوکس چه تصادفی و چه غیرتصادفی طبق نوع خودرو، سال ساخت و برند سازنده خودرو محاسبه میشود و از آنجا که محاسبات سازمان امور مالیاتی به سمت قیمت پایینتر حرکت میکند و بین ۹۰ تا ۹۵ درصد ارزش روز خودرو است، اگر افراد نسبت به این ۵ تا ۱۰ درصدی که کمتر محاسبه میشود، اعتراض دارند باید دلایل و مدارک متقن مبنی بر تصادفی بودن، مورد آتشسوزی قرار گرفتن خودرو و سایر حوادث که از ارزش خودرو کم کردهاند، ارائه دهند تا مورد بررسی قرار گیرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد پورشه رکوردشکنی کرد ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس سهمیهبندی واردات به روش مجلس آژیر شامخ از صنعت خودرو دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ