کد خبر:
۱۴۳۷۹۱ ۰۷:۱۳
۱۴۰۰/۰۶/۲۲
قیمت گذاری در دولت سیزدهم چه سمت و سویی به خود میگیرد؟
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران با توجه به اشتباه خواندن قیمتگذاری دستوری از سوی وزیر صمت دولت سیزدهم و در عین حال اذعان ایشان به نادرستی رهاسازی قیمت خودرو، در خصوص وضعیت کنونی و آتی قیمتگذاری این محصول توضیحاتی مطرح کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو با توجه به اظهار وزیر صمت مبنی بر اشتباه بودن قیمتگذاری دستوری و همچنین رها کردن قیمتها در پاسخ به این پرسش که اظهارات ایشان چگونه در صنعت خودرو نمود پیدا میکند، بیان کرد: اگر بخواهیم به این مبحث بپردازیم که این موضوع در صنعت خودرو، چگونه قابل اجرا خواهد بود، میبایست بگوییم، دخالت دولت در مسند سیاستگذار و تعیین دستوری قیمت خودرو آن چیزی است که اکنون در صنعت خودرو جریان دارد.
وی افزود: در حال حاضر قیمت مواد پتروشیمی به شکل دستوری تعیین میشود و سپس با عرضه در بورس، بر اساس بازار آزاد قیمتگذاری شده و به دست تولیدکنندگان قطعات میرسد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران همچنین گفت: اکنون قطعهساز نیاز خود به مواد اولیه را از طریق بورس تامین میکند و بر همین اساس، افزایش نرخ مواد اولیه، موجب افزایش قیمت خودرو میشود. اما در خصوص خودرو، رفتار دوگانه دولت را شاهد هستیم، به طوری که مواد اولیه از طریق بورس در اختیار قطعهساز و خودروساز قرار میگیرد و از سوی دیگر محصول خودرو به شیوه دستوری و تاکیدی قیمتگذاری میشود و خودروساز ناچار از اجرای شیوه قرعهکشی میگردد.
خالقی گفت: اگر قرار بر این است که با توجه به عطش و تقاضای بازار، سازوکار دیگری برای خودرو در نظر گرفته شود، به نظر نمیرسد، رویکرد وزیر صمت عدم دخالت در قیمتگذاری خودرو باشد، بلکه قاعدتا بر نظارت بر قیمت تاکید خواهد داشت به طوری که حتی اگر قیمت از سوی خودروساز بر اساس بهای تمام شده به همراه درصدی سود و با توجه به شرایط بازار تعیین شود، برای اینکه سود نامتعارف و اجحاف در حق مصرفکننده اتفاق نیفتد، همچون کالاهای تعزیراتی که مشمول تعزیرات نیست، نظارت وجود خواهد داشت.
وی تصریح کرد: از سوی دیگر، شیوه تعیین فرمول قیمتگذاری از سوی شورای رقابت نیز به عنوان یک نهاد غیرتخصصی و الزام خودروساز به اجرای آن، زمینهساز ورود دلالان به بازار خواهد بود.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در پایان خاطرنشان کرد: در نهایت تا تقاضای خودرو در بازار وجود دارد، مابهالتفاوت قیمت تمام شده کارخانه تا بازار آزاد ولو قیمت کارخانه منصفانه باشد، پابرجا خواهد بود، زیرا صفهای خرید خودرو همچنان طولانی است. به اعتقاد بنده، وزیر جدید صمت میبایست برای این وضعیت، تدابیر تازهای بیاندیشد تا قیمت کارخانه به نرخ بازار نزدیک و سود منطقی نیز برای خودروساز تحصیل شود و از سوی دیگر، به منظور حذف دلالان، قیمت بازار به عنوان قیمت پایه قرار بگیرد و مابهالتفاوت نیز در صندوقی به منظور اجرای طرحهای تحقیق و توسعه در صنعت خودرو و حملونقل عمومی ذخیره و هزینه شود. در شرایط ناکارآمد اقتصادی کشور، این راهکار برای صنعت خودرو جوابگو خواهد بود و باید منتظر بمانیم تا موضع وزیر صمت در حوزه خودرو مشخص شود.
وی افزود: در حال حاضر قیمت مواد پتروشیمی به شکل دستوری تعیین میشود و سپس با عرضه در بورس، بر اساس بازار آزاد قیمتگذاری شده و به دست تولیدکنندگان قطعات میرسد.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران همچنین گفت: اکنون قطعهساز نیاز خود به مواد اولیه را از طریق بورس تامین میکند و بر همین اساس، افزایش نرخ مواد اولیه، موجب افزایش قیمت خودرو میشود. اما در خصوص خودرو، رفتار دوگانه دولت را شاهد هستیم، به طوری که مواد اولیه از طریق بورس در اختیار قطعهساز و خودروساز قرار میگیرد و از سوی دیگر محصول خودرو به شیوه دستوری و تاکیدی قیمتگذاری میشود و خودروساز ناچار از اجرای شیوه قرعهکشی میگردد.
خالقی گفت: اگر قرار بر این است که با توجه به عطش و تقاضای بازار، سازوکار دیگری برای خودرو در نظر گرفته شود، به نظر نمیرسد، رویکرد وزیر صمت عدم دخالت در قیمتگذاری خودرو باشد، بلکه قاعدتا بر نظارت بر قیمت تاکید خواهد داشت به طوری که حتی اگر قیمت از سوی خودروساز بر اساس بهای تمام شده به همراه درصدی سود و با توجه به شرایط بازار تعیین شود، برای اینکه سود نامتعارف و اجحاف در حق مصرفکننده اتفاق نیفتد، همچون کالاهای تعزیراتی که مشمول تعزیرات نیست، نظارت وجود خواهد داشت.
وی تصریح کرد: از سوی دیگر، شیوه تعیین فرمول قیمتگذاری از سوی شورای رقابت نیز به عنوان یک نهاد غیرتخصصی و الزام خودروساز به اجرای آن، زمینهساز ورود دلالان به بازار خواهد بود.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران در پایان خاطرنشان کرد: در نهایت تا تقاضای خودرو در بازار وجود دارد، مابهالتفاوت قیمت تمام شده کارخانه تا بازار آزاد ولو قیمت کارخانه منصفانه باشد، پابرجا خواهد بود، زیرا صفهای خرید خودرو همچنان طولانی است. به اعتقاد بنده، وزیر جدید صمت میبایست برای این وضعیت، تدابیر تازهای بیاندیشد تا قیمت کارخانه به نرخ بازار نزدیک و سود منطقی نیز برای خودروساز تحصیل شود و از سوی دیگر، به منظور حذف دلالان، قیمت بازار به عنوان قیمت پایه قرار بگیرد و مابهالتفاوت نیز در صندوقی به منظور اجرای طرحهای تحقیق و توسعه در صنعت خودرو و حملونقل عمومی ذخیره و هزینه شود. در شرایط ناکارآمد اقتصادی کشور، این راهکار برای صنعت خودرو جوابگو خواهد بود و باید منتظر بمانیم تا موضع وزیر صمت در حوزه خودرو مشخص شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ ریزش قیمت خودروهای وارداتی خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند تب خرید خودرو فروکش کرد چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW عاملان دپوی خودرو در گمرک این مصوبه واردات خودرو به کشور را اسانتر میکند فروش خودرو در بلاتکلیفی قیمتی مونتاژ BYD در پاکستان ضربه ۱.۵میلیارد یورویی تعرفه به فولکس واگن روبوتاکسی های تسلا به سانفرانسیسکو میروند جک J۴ را با ۳۷۲ میلیون تومان بخرید +جزئیات خودروساز در مسیر تحریک تقاضا شرایط فروش KMC SR۳، KMC J۷ و KMC T۹ اعلام شد +جدول تحول در استراتژی نامگذاری محصولات مدیران خودرو سکوت خودرو در هیاهوی جنگ تحمیلی ۱۲ روزه زیان بهاری خودرو در لاین سرعت بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی ۲خودروساز به مراکز اسقاط اصلاح قیمت خودروهای وارداتی با تعرفه قبلی کاهش فروش خودرو در اروپا مدل ارزان تسلا در راه است ابراز نگرانی خودروسازان آمریکایی در مورد توافق تجاری با ژاپن ۶ تصمیم خودرویی «صمت» آتش جنگ قیمتی در بازار جهانی خودرو انتقاد تولیدکنندگان از واردات خودروهای کارکرده حذف آزمون های زائد محیط زیستی برای خودروهای نو وارداتی عرضه خودروهای برقی لیپ موتور این خودروها مشمول مالیات می شوند با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آغاز فروش ویژه تایرهای پیرلی مخصوص خودروهای BMW اخطار استاندارد تهران به شرکتهای تولیدکننده و واردکننده خودرو چرخش منتقدان تعرفه واردات خودرو تب خرید خودرو فروکش کرد خودروهای نیسان ضد آفتاب میشوند ریزش قیمت خودروهای وارداتی واردات تدریجی خودرو چه تاثیری بر قیمتها دارد؟ قرارداد تسلا با سامسونگ برای ساخت تراشه اف ایکس تمام برقی؛ ترکیب جسارت طراحی و تکنولوژی آینده هند به روی مدیران بیوایدی بسته ماند