کد خبر:
۱۴۳۱۶۸ ۱۱:۳۴
۱۴۰۰/۰۵/۲۶
نقش دانش بنیان ها در داخلی سازی ها بررسی شد
همکاری ۱۷ شرکت دانش بنیان در پروژه داخلی سازی تارا
پدال نیوز: در حالی میزهای داخلی سازی به میز پنجم خود نزدیک شده که با پیشرفت این پروژه ها داخلی سازی قطعات پیشرفته و های تک در دستور کار قرار گرفته و خودروسازان به دنبال آن هستند تا با همکاری زنجیره تامین و شرکت های دانش بنیان این مهم را به سرانجام برسانند هرچند که قدم هایی در این خصوص برداشته شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بخش زیادی از تولید خودروهای غیرتجاری این روزها در انتظار تراشه و قطعات های تک و با فناوری پیشرفته هستند و این روند در حالیست که ایران خودرو با کمک دانش بنیان ها توانست تا اندازه ای این هدف را محقق کند و نمونه آن همکاری ۱۷ شرکت دانش بنیان در پروژه تارا است.
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به تشکیل ۴ میز داخلی سازی اظهار می کند: ایران خودرو به عنوان یکی از شرکت کنندگان در این میزها با برگزاری جلسات هفتگی با حضور نمایندگان قطعه سازی نسبت به پیگیری این موضوع اقدام کرده و اقدامات خوبی در زمینه داخلی سازی به ویژه در زمینه قطعات با فناوری پیشرفته با همکاری شرکت های دانش بنیان انجام داده است.
وی با اشاره به ضریب ۹۳ درصدی داخلی سازی خودروی جدید تارا می افزاید: این میزان داخلی سازی در تولید یک خودرو نظیر نداشته که این روند از تعامل بالای ایران خودرو با زنجیره تامین حکایت دارد چرا که هم از لحاظ شفافیت و صحت عملکرد، آمار و و ارقام اطلاعات و به کارگیری قطعه سازان شاهد پیشبرد امور در ایران خودرو بوده ایم.
محبی نژاد با بیان این که همکاری ایران خودرو با زنجیره تامین، تولید خودرو را که به روزی ۵۰۰ تا ۷۰۰ خودرو تنزل یافته بود به مرز دو هزار دستگاه رساند و تثبیت کرد، تصریح می کند: هم اکنون شاهدیم خودروهای کیفی مونتاژی و خودروهای پرتیراژ مانند پژو ۴۰۵ از چرخه خارج شده و با داخلی سازی و افزایش تیراژ منجر به رشد خودروهای وطنی شده و تجلی تنوع محصول و داخلی سازی ایران خودرو منجر به تولید محصولی همچون تارا شده است.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به مشارکت فرانسوی ها با ایران خودرو در تولید پژو ۳۰۱ اظهار می کند: همزمان با خروج فرانسوی ها از ایران بخش زیادی از سرمایه گذاری های انجام شده بدون استفاده باقی ماند و ایران خودرو با افزایش عمق ساخت داخل و استفاده از این ظرفیت ها مانع از هدررفت سرمایه های ملی و سرمایه های قطعه سازان شد.
وی ادامه می دهد: البته در بخشی قطعات مانند چراغ ها و قطعاتی که به طور خاص به پژو ۳۰۱ ارتباط داشت امکان جایگزینی وجود نداشت از این رو شاهد بلاتکلیفی برخی از سرمایه گذاری های انجام شده بودیم.
محبی نژاد خودروی تارا را تبلور پروژه های داخلی سازی و اعتماد ایران خودرو به زنجیره تامین عنوان و تصریح می کند: این همدلی در گذشته میان خودروساز و قطعه ساز وجود نداشت این در حالیست که با تعامل می توان از همه ظرفیت های موجود در زمینه داخلی سازی قطعات های تک از جمله چاشنی ایربگ اقدام کرد.
وی با بیان این که دانش فنی تولید این قطعه هم اکنون در اختیار وزارت دفاع است، می افزاید: با تاکید رهبر معظم انقلاب مبنی بر کمک صنایع دفاع به صنعت خودرو هم اکنون با تعریف پروژه های مشترک این پروژه ها در حال پیشرفت است اما نگرانی موازی کاری دز این زمینه وجود دارد تا صنایع نظامی و دفاعی تبدیل به رقیبی برای صنعت خودرو نشود هرچند که نظر دو طرف ایننیست اما نیازمند نظارت در این بخش هستیم.
این فعال صنعت قطعه با تاکید بر این که صنایع دفاع نباید درگیر تولید انبوه پروژه های داخلی سازی شود، می گوید: پروژه های داخلی سازی در تیراژ بالا باید در شرکت های خصوصی قطعه سازی انجام شده و قسمتی که دانش فنی آن منحصر صنایع دفاعی است از سوی این وزارتخانه تامین شود.
محبی نژاد با بیان این که عملکرد ایران خودرو در تعامل با زنجیره تامین و تحقق پروژه های داخلی سازی به ویژه قطعات های تک موفق بوده است، می افزاید: شفافیت، صحت اطلاعات و آمار و ارقام و صداقت با زنجیره تامین در این مدت مثال زدنی بوده که موفقیت های زیادی را به ثبت رسانده است.
وی در خصوص تعامل با شرکت های دانش بنیان در زمینه داخلی سازی قطعات با فناوری پیشرفته نیز اظهار می کند: در حال حاضر برخی از شرکت های قطعه سازی دانش بنیان هستند و بخش زیادی از بار دانش فنی داخلی سازی قطعاتی که تولید داخلی آن ها بعید به نظر می رسید بر دوش شرکت های دانش بنیان است.
وی می افزاید: میز پنجم داخلی سازی نیاز به حمایت حاکمیتی داشت چرا که هرچه این پروژه ها بیشتر پیش می رود نیاز به حمایت بیشتری دارد و انجام آن کار شرکت های عادی نیست به طوری که در پروژه تارا حدود ۱۷ شرکت دانش بنیان همکاری داشتند.
محبی نژاد یادآور می شود: پیش از این داخلی سازی به مرز ۸۰ درصد رسیده بود و باقی راه که در برخی خودروها هیچ زمانی محقق نشد، محصول و کار شرکت های دانش بنیان است که امروز در پروژه ای چون تارا شاهد حضور آن ها هستیم.
آرش محبی نژاد، دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به تشکیل ۴ میز داخلی سازی اظهار می کند: ایران خودرو به عنوان یکی از شرکت کنندگان در این میزها با برگزاری جلسات هفتگی با حضور نمایندگان قطعه سازی نسبت به پیگیری این موضوع اقدام کرده و اقدامات خوبی در زمینه داخلی سازی به ویژه در زمینه قطعات با فناوری پیشرفته با همکاری شرکت های دانش بنیان انجام داده است.
وی با اشاره به ضریب ۹۳ درصدی داخلی سازی خودروی جدید تارا می افزاید: این میزان داخلی سازی در تولید یک خودرو نظیر نداشته که این روند از تعامل بالای ایران خودرو با زنجیره تامین حکایت دارد چرا که هم از لحاظ شفافیت و صحت عملکرد، آمار و و ارقام اطلاعات و به کارگیری قطعه سازان شاهد پیشبرد امور در ایران خودرو بوده ایم.
محبی نژاد با بیان این که همکاری ایران خودرو با زنجیره تامین، تولید خودرو را که به روزی ۵۰۰ تا ۷۰۰ خودرو تنزل یافته بود به مرز دو هزار دستگاه رساند و تثبیت کرد، تصریح می کند: هم اکنون شاهدیم خودروهای کیفی مونتاژی و خودروهای پرتیراژ مانند پژو ۴۰۵ از چرخه خارج شده و با داخلی سازی و افزایش تیراژ منجر به رشد خودروهای وطنی شده و تجلی تنوع محصول و داخلی سازی ایران خودرو منجر به تولید محصولی همچون تارا شده است.
دبیر انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به مشارکت فرانسوی ها با ایران خودرو در تولید پژو ۳۰۱ اظهار می کند: همزمان با خروج فرانسوی ها از ایران بخش زیادی از سرمایه گذاری های انجام شده بدون استفاده باقی ماند و ایران خودرو با افزایش عمق ساخت داخل و استفاده از این ظرفیت ها مانع از هدررفت سرمایه های ملی و سرمایه های قطعه سازان شد.
وی ادامه می دهد: البته در بخشی قطعات مانند چراغ ها و قطعاتی که به طور خاص به پژو ۳۰۱ ارتباط داشت امکان جایگزینی وجود نداشت از این رو شاهد بلاتکلیفی برخی از سرمایه گذاری های انجام شده بودیم.
محبی نژاد خودروی تارا را تبلور پروژه های داخلی سازی و اعتماد ایران خودرو به زنجیره تامین عنوان و تصریح می کند: این همدلی در گذشته میان خودروساز و قطعه ساز وجود نداشت این در حالیست که با تعامل می توان از همه ظرفیت های موجود در زمینه داخلی سازی قطعات های تک از جمله چاشنی ایربگ اقدام کرد.
وی با بیان این که دانش فنی تولید این قطعه هم اکنون در اختیار وزارت دفاع است، می افزاید: با تاکید رهبر معظم انقلاب مبنی بر کمک صنایع دفاع به صنعت خودرو هم اکنون با تعریف پروژه های مشترک این پروژه ها در حال پیشرفت است اما نگرانی موازی کاری دز این زمینه وجود دارد تا صنایع نظامی و دفاعی تبدیل به رقیبی برای صنعت خودرو نشود هرچند که نظر دو طرف ایننیست اما نیازمند نظارت در این بخش هستیم.
این فعال صنعت قطعه با تاکید بر این که صنایع دفاع نباید درگیر تولید انبوه پروژه های داخلی سازی شود، می گوید: پروژه های داخلی سازی در تیراژ بالا باید در شرکت های خصوصی قطعه سازی انجام شده و قسمتی که دانش فنی آن منحصر صنایع دفاعی است از سوی این وزارتخانه تامین شود.
محبی نژاد با بیان این که عملکرد ایران خودرو در تعامل با زنجیره تامین و تحقق پروژه های داخلی سازی به ویژه قطعات های تک موفق بوده است، می افزاید: شفافیت، صحت اطلاعات و آمار و ارقام و صداقت با زنجیره تامین در این مدت مثال زدنی بوده که موفقیت های زیادی را به ثبت رسانده است.
وی در خصوص تعامل با شرکت های دانش بنیان در زمینه داخلی سازی قطعات با فناوری پیشرفته نیز اظهار می کند: در حال حاضر برخی از شرکت های قطعه سازی دانش بنیان هستند و بخش زیادی از بار دانش فنی داخلی سازی قطعاتی که تولید داخلی آن ها بعید به نظر می رسید بر دوش شرکت های دانش بنیان است.
وی می افزاید: میز پنجم داخلی سازی نیاز به حمایت حاکمیتی داشت چرا که هرچه این پروژه ها بیشتر پیش می رود نیاز به حمایت بیشتری دارد و انجام آن کار شرکت های عادی نیست به طوری که در پروژه تارا حدود ۱۷ شرکت دانش بنیان همکاری داشتند.
محبی نژاد یادآور می شود: پیش از این داخلی سازی به مرز ۸۰ درصد رسیده بود و باقی راه که در برخی خودروها هیچ زمانی محقق نشد، محصول و کار شرکت های دانش بنیان است که امروز در پروژه ای چون تارا شاهد حضور آن ها هستیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد همه مخالفان واردات خودرو چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور