کد خبر:
۱۴۳۰۹۹ ۱۸:۰۱
۱۴۰۰/۰۵/۲۳
اهدای خودروهای دست دوم برای کمک به خیریهها
پدال نیوز: بهتر است خودروی دست دوم به روش صحیح در بازار فروخته شود، تا سر از اوراقیها درآورند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آخرین ایستگاه هر خودرویی، اوراقی است و به هیچ عنوان پایانی حماسی و زیبا نیست. خیلی از خودروهایی که سر از اوراقی در میآورند، حتی ۱۵ سال عمر ندارند و حتی برخی از آنها ظاهری نسبتا خوب را حفظ کردهاند. زمانی که پای یک خودرو به اوراقی باز میشود، صاحب اوراقی زمان کوتاهی به واسطهها فرصت میدهد که قطعات به درد بخور آن را باز کنند و در بازار قطعات دست دوم به فروش برسانند.
به هر حال هنوز خودروهایی در گردونه حمل و نقل در حال تردد هستند که به دلایل مختلف نیاز به قطعه پیدا میکنند که دیگر در بازار لوازم یدکی یافت نمیشود و چاره کار قطعه دست دوم سالمی است که از همین اوراقیها بیرون میآید.
زمانی که دیگر قطعه مناسبی روی این خودروهای اوراقی باقی نماند، با دستگاههای مچالهکننده، وارد مرحله بعدی میشوند که به نوعی بازیافت فولاد و فلز است.
وبسایت اتوتریدر به بررسی و تحقیق درباره این خودروها پرداخته و متوجه روندی شده است که تازگی دارد. در بین خودروهای ورودی به اوراقی مدلهایی وجود دارد که هنوز هم جان برای کار کردن دارند.
برای مثال در این بررسی میدانی، فولکس واگن پاسات مدل ۲۰۰۰ مشاهده شده است که از تعویض روغن آن فقط چند هفته گذشته، یا مزدای۶ هاچبک دنده دستی که فقط ۱۱۵ هزار کیلومتر پیموده، یا جیپ گرند چروکی اویس با صندلیهای چرمی که هنوز از چشم نیفتاده. با کمی دقت معلوم میشود که این خودروها، هدیه به خیریههای محلی هستند.
همچنین در برخی از ایالتهای آمریکا تبلیغات محیطی یا رادیویی وجود دارند که مردم را تشویق میکند خودروی کهنه خود را به خیریه هدیه کنند و از مزایای معافیت مالیاتی برخوردار شوند. درباره همان مثال بالا و خودروی فولکس پاسات که در بازار دست دوم حدود ۳۵۰۰ دلار میارزد، زمانی که به موسسههای خیریه محلی اهدا میشود، این موسسهها خودرو را به اوراقیها میبرند و همان جا نقد همین حدود دریافت میکنند.
در نگاه اول خیلی هم جالب و خوب به نظر میرسد به هر حال یک خودروی فرسوده از گردونه خارج شده و پول آن هم به جیب موسسه خیریه محلی رفته است، اما در حقیقت، با این روش حکم مرگ خودرویی صادر شده که هنوز جان دارد و در اکثر موارد با کمی تعمیرات دوباره قابل استفاده است. جالب اینجا است که مجموعه قطعات دست دومی که در اوراقیها از این خودروها باز میشوند از قیمت کل آن خودرو بالاتر است. فقط فولادی که از بدنه این خودرو برای بازیافت میرود حداقل هزار دلار قیمت دارد.
واقعیت این است که قطعات دست دوم این خودروهای اوراقی جانی تازه به خودروهایی میبخشد که هنوز در گردونه حملونقل در حال تردد هستند و برخی از آنها به دلیل تصادف یا خرابی، به قطعه نیاز دارند.
شاید اگر مردم بدانند که خودروی اهداییشان به موسسههای خیریه سر از اوراقی در میآورد، تجدیدنظر کنند. اگر مشتریان کمی وقت بگذارند، میتوانند با قیمت مناسبی آن را به فروش برسانند، مخصوصا در بازار خودروی بعد از کرونا و در شرایط کمبود شدید تراشه که باعث افزایش شدید قیمت خودروهای دست دوم شده است.
در ایالاتمتحده وبسایت کلی بلو بوک (Kelley Blue Book) با سرعت خیلی بالایی خودروی دست دوم شما را به پول نقد تبدیل میکند. با این کار حداقل خودرو دست دوم حیف و میل نشده و ممکن است دست کسی را بگیرد که بودجه یا وضعیت مالی خوبی ندارد.
آن وقت از پول نقد به دست آمده به شکل مناسبتری میتوان در امر خیریه و به روش متعارف و معقول امدادرسانی کرد.
به هر حال هنوز خودروهایی در گردونه حمل و نقل در حال تردد هستند که به دلایل مختلف نیاز به قطعه پیدا میکنند که دیگر در بازار لوازم یدکی یافت نمیشود و چاره کار قطعه دست دوم سالمی است که از همین اوراقیها بیرون میآید.
زمانی که دیگر قطعه مناسبی روی این خودروهای اوراقی باقی نماند، با دستگاههای مچالهکننده، وارد مرحله بعدی میشوند که به نوعی بازیافت فولاد و فلز است.
وبسایت اتوتریدر به بررسی و تحقیق درباره این خودروها پرداخته و متوجه روندی شده است که تازگی دارد. در بین خودروهای ورودی به اوراقی مدلهایی وجود دارد که هنوز هم جان برای کار کردن دارند.
برای مثال در این بررسی میدانی، فولکس واگن پاسات مدل ۲۰۰۰ مشاهده شده است که از تعویض روغن آن فقط چند هفته گذشته، یا مزدای۶ هاچبک دنده دستی که فقط ۱۱۵ هزار کیلومتر پیموده، یا جیپ گرند چروکی اویس با صندلیهای چرمی که هنوز از چشم نیفتاده. با کمی دقت معلوم میشود که این خودروها، هدیه به خیریههای محلی هستند.
همچنین در برخی از ایالتهای آمریکا تبلیغات محیطی یا رادیویی وجود دارند که مردم را تشویق میکند خودروی کهنه خود را به خیریه هدیه کنند و از مزایای معافیت مالیاتی برخوردار شوند. درباره همان مثال بالا و خودروی فولکس پاسات که در بازار دست دوم حدود ۳۵۰۰ دلار میارزد، زمانی که به موسسههای خیریه محلی اهدا میشود، این موسسهها خودرو را به اوراقیها میبرند و همان جا نقد همین حدود دریافت میکنند.
در نگاه اول خیلی هم جالب و خوب به نظر میرسد به هر حال یک خودروی فرسوده از گردونه خارج شده و پول آن هم به جیب موسسه خیریه محلی رفته است، اما در حقیقت، با این روش حکم مرگ خودرویی صادر شده که هنوز جان دارد و در اکثر موارد با کمی تعمیرات دوباره قابل استفاده است. جالب اینجا است که مجموعه قطعات دست دومی که در اوراقیها از این خودروها باز میشوند از قیمت کل آن خودرو بالاتر است. فقط فولادی که از بدنه این خودرو برای بازیافت میرود حداقل هزار دلار قیمت دارد.
واقعیت این است که قطعات دست دوم این خودروهای اوراقی جانی تازه به خودروهایی میبخشد که هنوز در گردونه حملونقل در حال تردد هستند و برخی از آنها به دلیل تصادف یا خرابی، به قطعه نیاز دارند.
شاید اگر مردم بدانند که خودروی اهداییشان به موسسههای خیریه سر از اوراقی در میآورد، تجدیدنظر کنند. اگر مشتریان کمی وقت بگذارند، میتوانند با قیمت مناسبی آن را به فروش برسانند، مخصوصا در بازار خودروی بعد از کرونا و در شرایط کمبود شدید تراشه که باعث افزایش شدید قیمت خودروهای دست دوم شده است.
در ایالاتمتحده وبسایت کلی بلو بوک (Kelley Blue Book) با سرعت خیلی بالایی خودروی دست دوم شما را به پول نقد تبدیل میکند. با این کار حداقل خودرو دست دوم حیف و میل نشده و ممکن است دست کسی را بگیرد که بودجه یا وضعیت مالی خوبی ندارد.
آن وقت از پول نقد به دست آمده به شکل مناسبتری میتوان در امر خیریه و به روش متعارف و معقول امدادرسانی کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!