کد خبر:
۱۴۳۰۷۹ ۱۱:۰۰
۱۴۰۰/۰۵/۲۲
توسعه فناوری داده برداری سهبعدی برای تولید خودروهای خودران سطح ۴ و ۵
پدال نیوز- گروهی از محققان ایرانی مقیم خارج که به کشور بازگشتهاند، در تلاش هستند تا با توسعه فناوری دادهبرداری سهبعدی، ساخت خودروهای سطح ۴ و ۵ را در دستور کار خود قرار دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، محمد نظری از محققان یکی از شرکتهای استارتآپی با همکاری با دکتر مهدی جوانمردی که هر دو از محققان ایرانی مقیم خارج هستند، با وارد کردن فناوری داده برداری سهبعدی در تلاش هستند ضمن دادهبرداری سه بعدی از اجسام متحرک و ثابت خیابانها و کوچههای شهر اقدام به توسعه خودروهای خودران در کشور کنند، ولی سرمایهگذاری اصلیترین چالش برای توسعه این فناوری است.
محمد نظری از محققان این شرکت استارتآپی فعالیت این شرکت را در حوزه خودروهای خودران و دادهبرداری سهبعدی دانست و گفت: این فناوری که در لبه فناوری قرار دارد و آن را از کشور ژاپن به کشور وارد کردیم، به این صورت است که در ابتدای کار با استفاده از دستگاه داده برداری که بر روی خودرو نصب میشود، اقدام به داده برداری درباره مسیر حرکت خودروها خواهیم کرد.
وی محتوای این دادهبرداری را شامل کلیه اجسام ثابت و ساکن مانند درختان، ساختمانها و غیره دانست و یادآور شد: این دادهها در حوزههای کاداست شهری و تخلف شهری کاربرد دارد.
نظری، اظهار کرد: در حال حاضر کاداست بسیاری از کشورهای دنیا به صورت سهبعدی است و ما هنوز بسیاری از دادههای دو بعدی این حوزه را کامل نکردیم و این فناوری میتواند زمینهای باشد که بخش دادههای دو بعدی و 3سهبعدی کاداست را تکمیل کنیم.
وی با بیان اینکه از این دادهها میتوانیم برای توسعه خودروهای خودران استفاده کنیم، خاطر نشان کرد: خودروهای خودران دارای 5 سطح هستند. سطح اول شامل آپشنهایی است که در خودروهای فعلی داریم. در صورتی که خودرو از لاین خارج شود و یا فاصله خودروی جلویی کم یا زیاد شود، به راننده هشدار میدهد.
نظری ادامه داد: هر چه به سطوح بالاتر خودروهای خودران برویم، این آپشنها بیشتر خواهد شد، به گونهای که در خودروی خودران سطح 4 تا 5 به این صورت است که مسیری برای خودرو تعریف میشود و از ابتدا تا انتها بدون دخالت راننده، خودرو به مسیر هدایت میشود.
این محقق خاطر نشان کرد: شرکت خودروسازی مانند تسلا، خودروی خودران سطح 4 یا 5 عرضه نکرده، بلکه در سطح 3 است؛ چرا که خودروهای خودران این شرکت تنها با پردازش تصویر کار میکنند و هیچ نوع داده برداری انجام نمیشود و برای خودروهای خودران سطوح 4 تا 5 نیاز است که از قبل از مسیر دادهبرداری انجام شود تا بتوان در آینده از آن استفاده کرد.
وی با اشاره به مطالعات این شرکت برای خودروهای خودران سطح 4 و 5، خاطر نشان کرد: در حال حاضر این توانمندی در شرکت وجود دارد که برای خودروهای خودران سطوح 4 و 5 طراحی صورت گیرد، ولی مساله اساسی در این زمینه سرمایهگذاری است. لیزری که برای دادهبرداری مورد استفاده قرار میگیرد، 80 تا 120 هزار دلار قیمت دارد و در صورتی قیمت این بخش کاهش مییابد که محصول به تولید انبوه برسد.
نظری اضافه کرد: در طرحی که ما برای دادهبرداری داریم، کل این سامانه اعم از لیزر و سنسورها بر روی خودرو نصب میشود.
وی تصریح کرد: دستیابی به این فناوری با هزینههای شخصی و حدود 30 میلیارد تومان بوده است.
محمد نظری از محققان این شرکت استارتآپی فعالیت این شرکت را در حوزه خودروهای خودران و دادهبرداری سهبعدی دانست و گفت: این فناوری که در لبه فناوری قرار دارد و آن را از کشور ژاپن به کشور وارد کردیم، به این صورت است که در ابتدای کار با استفاده از دستگاه داده برداری که بر روی خودرو نصب میشود، اقدام به داده برداری درباره مسیر حرکت خودروها خواهیم کرد.
وی محتوای این دادهبرداری را شامل کلیه اجسام ثابت و ساکن مانند درختان، ساختمانها و غیره دانست و یادآور شد: این دادهها در حوزههای کاداست شهری و تخلف شهری کاربرد دارد.
نظری، اظهار کرد: در حال حاضر کاداست بسیاری از کشورهای دنیا به صورت سهبعدی است و ما هنوز بسیاری از دادههای دو بعدی این حوزه را کامل نکردیم و این فناوری میتواند زمینهای باشد که بخش دادههای دو بعدی و 3سهبعدی کاداست را تکمیل کنیم.
وی با بیان اینکه از این دادهها میتوانیم برای توسعه خودروهای خودران استفاده کنیم، خاطر نشان کرد: خودروهای خودران دارای 5 سطح هستند. سطح اول شامل آپشنهایی است که در خودروهای فعلی داریم. در صورتی که خودرو از لاین خارج شود و یا فاصله خودروی جلویی کم یا زیاد شود، به راننده هشدار میدهد.
نظری ادامه داد: هر چه به سطوح بالاتر خودروهای خودران برویم، این آپشنها بیشتر خواهد شد، به گونهای که در خودروی خودران سطح 4 تا 5 به این صورت است که مسیری برای خودرو تعریف میشود و از ابتدا تا انتها بدون دخالت راننده، خودرو به مسیر هدایت میشود.
این محقق خاطر نشان کرد: شرکت خودروسازی مانند تسلا، خودروی خودران سطح 4 یا 5 عرضه نکرده، بلکه در سطح 3 است؛ چرا که خودروهای خودران این شرکت تنها با پردازش تصویر کار میکنند و هیچ نوع داده برداری انجام نمیشود و برای خودروهای خودران سطوح 4 تا 5 نیاز است که از قبل از مسیر دادهبرداری انجام شود تا بتوان در آینده از آن استفاده کرد.
وی با اشاره به مطالعات این شرکت برای خودروهای خودران سطح 4 و 5، خاطر نشان کرد: در حال حاضر این توانمندی در شرکت وجود دارد که برای خودروهای خودران سطوح 4 و 5 طراحی صورت گیرد، ولی مساله اساسی در این زمینه سرمایهگذاری است. لیزری که برای دادهبرداری مورد استفاده قرار میگیرد، 80 تا 120 هزار دلار قیمت دارد و در صورتی قیمت این بخش کاهش مییابد که محصول به تولید انبوه برسد.
نظری اضافه کرد: در طرحی که ما برای دادهبرداری داریم، کل این سامانه اعم از لیزر و سنسورها بر روی خودرو نصب میشود.
وی تصریح کرد: دستیابی به این فناوری با هزینههای شخصی و حدود 30 میلیارد تومان بوده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!